Auf der Suche nach einem SL - Eure Meinung ist gefragt

wie meine Vorschreiber habe ich bei meiner Suche feststellen müssen, dass in den Anzeigen viel geschrieben wird und man auf Bildern alles verstecken kann. Grundsätzlich hilft nur hinfahren und schauen, wobei ich bei einem Besuch extremst sauer war - rostig, rotzschlechter Lack und verranzte Innenausstattung für 30K. Und auf den Bildern hat man nichts von den Mängeln gesehen. Davor kann man sich ein wenig schützen, wenn man sich vorher möglichst viele Unterlagen und Detailbilder anfordert. Bei meiner Suche gab's kein einziges ehrliches Auto, bei allen wurde versucht, Mängel zu verschleiern oder die Laufleistung zu optmieren. Schlußendlich habe ich den genommen, wo am wenigsten versucht wurde, zu bescheissen.

Die Autos, die du jetzt rausgesucht hast, finde ich jetzt nicht mal aißergewöhnlich günstig. Ohne auf spezielle Mängel eingehen zu wollen, muss man ja schon mal sehen, dass US Optik immer günstiger ist als EU-Specs und der 380er Ami bei uns wegen der relativ geringen Leistung nicht so beliebt ist. Die werden generell eher günstig angeboten.

Ich nochmal,

wenn du einen ehrlichen Händler kontaktieren möchtest, solltest du es mal hier versuchen:
Volkmar D. Siems, Import und Vertrieb
Hauptstraße 130
DE-26689 Apen
Tel.: +49 (0)4489 934988631
Bei diesem Händler bin ich auf meiner Suche auch gelandet. Absolut seriös. Wenn du dorthin gehst, macht er dich auch gleich darauf aufmerksam, worauf du beim Kauf achten must. Er nimmt sich sehr viel Zeit, die Autos haben alle notwendigen Dokumente. Und im Moment hat er gute Preise. Als ich im Sommer da war, passten sie nicht in mein Budget, aber jetzt hat er die Preise für seine Autos deutlich gesenkt. Aber sie sind ihr Geld wert. Die Angebote findest du auch auf Mobile.de mit einer sehr ausführlichen Beschreibung, die dann vor Ort bestätigt wird (die Suche einfach auf den Ort "Apen" beschränken. Der Handel mit dem r107 ist für ihn, aus meiner Sicht, auch eher ein Hobby.

Ach so, noch eines zu den angefragten Autos, der rote wird mit 218 PS angeboten, das ist äußerst unwahrscheinlich, da es ein US-Auto ist. Der 380er-US hatte in der 80ergern nur ca. 155/158. Aufgrund der Abgasvorschriften und der schlechten Benzinqualität, musste die Verdichtungen von DB deutlich verringert werden. Mich stört das überhaupt nicht, auch 155PS reichen locker zu cruisen. Die Autobahn wird mich eher selten sehen

Hallo Lars, ich bin einer von denen die auf der anderen Seite vom Teich leben. Hollywood, MD. 20636 das ist 60 Miles SE of DC. Southern Maryland

Zu den beiden im deinem eroffnungs link.
Der 380 in den US Modellen ist ein Boot Anker. Zum Cruiser reicht es, der 380 US wurde von 80 bis 85 gebaut. Nur die Modelle 84 und 85 haben die Duplex Steuerkette. Die Modelle davor sollten umgerüstet werden. Viele sind es nicht.
Der 280 wurde nie offiziell in USA angeboten im SL.
Mein Rat, wenn du die US optic magst. Kaufe einen guten 560SL. Das sind die Modelle von 86 bis 89.
Viel Spaß beim suchen.
Rudiger

Nichtraucher wrote: Hi,

ich kann, nach vielen vergeblichen Kilometern die ich gefahren bin um mir Fahrzeuge anzusehen, nur raten einen Zirkel zu nehmen, damit einen Kreis um den Wohnort zu ziehen und dann innerhalb dieses Kreises zu suchen, einfach mit 10Km anfangen und Erfahrungen sammeln, meist bekommt man dabei sogar schon ein Gespür für die Aussage in den Inseraten.

Man kann den Radius von Zeit zu Zeit mal erweitern.

Ich suche so zwar länger aber habe bisher noch immer etwas passendes gefunden.

Willy

Moin,

so mache ich das auch. Für einen 107er muss man nicht Tausende km fahren. Ich habe immer nur in der etwas erweiterten Metropol-Region gesucht und gefunden. Das Angebot ist groß. Beim Verkauf meinen letzten wirklich guten und nicht zu teuren 560 SL habe ich mich des Öfteren gefagt, wo sind denn die ganzen Interessenten, die verzweifelt einen 107er fahren und bereit sind Tausende km zu fahren.

Grüße Udo

Nichtschwimmer wrote:

Nichtraucher wrote: Hi,

ich kann, nach vielen vergeblichen Kilometern die ich gefahren bin um mir Fahrzeuge anzusehen, nur raten einen Zirkel zu nehmen, damit einen Kreis um den Wohnort zu ziehen und dann innerhalb dieses Kreises zu suchen, einfach mit 10Km anfangen und Erfahrungen sammeln, meist bekommt man dabei sogar schon ein Gespür für die Aussage in den Inseraten.

Man kann den Radius von Zeit zu Zeit mal erweitern.

Ich suche so zwar länger aber habe bisher noch immer etwas passendes gefunden.

Willy

Moin,

so mache ich das auch. Für einen 107er muss man nicht Tausende km fahren. Ich habe immer nur in der etwas erweiterten Metropol-Region gesucht und gefunden. Das Angebot ist groß. Beim Verkauf meinen letzten wirklich guten und nicht zu teuren 560 SL habe ich mich des Öfteren gefagt, wo sind denn die ganzen Interessenten, die verzweifelt einen 107er fahren und bereit sind Tausende km zu fahren.

Grüße Udo

Hallo,
Ich habe es andersherum gemacht Wir sind auf ein verlängertes WE nach Amsterdam gefahren und auf dem Rückweg habe ich mehrere 107er angefahren. Gekauft habe ich dann fast vor der Haustür (50 Km)

Hallo Lars,

du schriebst, dass Dir die US-Optik beim R107 besser gefällt als die EU-Optik. Dazu kann ich Dir nur gratulieren, denn es handelt sich dabei um keinen Massengeschmack. Gleichzeitig ist dies vermutlich auch der Hauptgrund für Deine Verwunderung über die relativ geringen Preise, denn die sind bei Fahrzeugen mit US-Optik aufgrund der geringeren Nachfrage nach derselben im Mittel deutlich unter denen von EU-Fahrzeugen, oder bei solchen, die auf EU-Stoßstangen und Lampen umgrüstet wurden angesiedelt. Über die niederverdichteten US-Motoren wurdest Du schon aufgeklärt, auch hier ist es so, dass die Nachfrage vergleichsweise gering ist.
Eines der verlinkten Fahrzeuge wird als "low milage" angeboten. Auf dem Odometer prangen etwa 120.000. Als Neuling solltest Du bedenken, dass dieser Wert mit 1,6 multipliziert werden muss, um das Äquivalent in Kilometern abschätzen zu können.
Über die Tatsache, dass der Zustand, den Photos suggerieren vom tatsächlichen Zustand abweichen kann, wurde oben auch schon geschrieben.
Die Preise, die die holländischen Händler aufrufen, sind sehr Wahscheinlich keine Schnäppchenpreise. Da davon auszugehen ist, dass sie den Markt kennen, ist es viel wahrscheinlicher, dass die aufgerufen Kurse etwas oberhalb von dem liegen, was sich aufgrund von Angebot und Nachfrage erzielen lässt.

Dem Rat Dir Fahrzeuge in der Nähe zu suchen und diese mit Unterstützung eines Fachkundigen vor Ort unter die Lupe zu nehmen, ist nichts hinzuzufügen.

Viel Erfolg,

Hallo Lars,
280er gibt es keine in US Optik, die wurden nur grau importiert. So wie meiner, der dort mit US Beleuchtung und Meilentacho ausgerüstet würde. Das werde ich auch sehr wahrscheinlich weiterhin so lassen, da es zu seiner Geschichte gehört. Nur den unsäglichen, nachgerüsteten Gurtwarner habe ich entfernt. Deutsche Stoßstangen hat er noch! Also wäre so ein Fahrzeug eher wohl nicht Dein Fall.

Zu US Autos wurde ja schon einiges geschrieben, mich reizt an den „Exportversionen“ die gute bis sehr gute Ausstattung, die oft weit über das in Deutschland gewählte hinaus geht. Mein SL ist im Grunde „voll“, das findet man sehr selten bei einem 280. Mein 123 Coupé ist eine „Französin“ auch entsprechend schick.

Problem der US Fahrzeuge ist eher Wartungsstau und der Lack, der oft durch Hitze in Mitleidenschaft gezogen wurde. Heckdeckel und Motorhaube müsste ich kritisch betrachtet eigentlich lackieren lassen - erstmal mache ich den Rest.

Wichtig ist, dass die „Gimmicks“ auch funktionieren - beliebt hier Klimaautomatik und Tempomat- auf blabla würde ich mich nicht einlassen, sondern im Zweifel nachverhandeln.

VG Michael

Hallo Lars,

die beste Kaufhilfe ist meiner Meinung nach unter "107er Technik" --> "Kaufberatung" die Checkliste und die Rostgalerie. Dann kennst Du schonmal die wichtigsten kritischen Punkte für zukünftige Besichtigungen.
Das ist zielführender als irgendein Orakeln über ein paar mehr oder weniger gute Bilder von Fahrzeugen im Internet. Und über eines kannst Du Dir sicher sein: von den kritischen Punkten macht ohnehin keiner ein Bild!

Hälsningar, Lutz

Hallo Lars,

wenn man Fahrzeuge zunächst nur anhand von Anzeigen eingrenzen will, würde ich als wesentlich preisbestimmende Preiskriterien besonders darauf achten, ob der Verkäufer detaillierte Angaben zur Laufleistung, Unfallfreiheit (Car-fax bei US-Rückführungen vorhanden?) , Zahl der Vorbesitzer und dem Wartungszustand (Rechnungsbelege vorhanden?) macht oder nachträglich auf deine Anfrage nachreichen kann..

So wird bei allen 3 der oben von dir verlinkten 380 SL die Anzahl der Vorbesitzer nicht angegeben. Zur eventuellen Unfallfreiheit wird auch nichts gesagt. Bei 2 der verlinkten 380 SL wird dazu weder das Jahr der EZ noch der Km-Stand angegeben.

Diese zweifelhafte Historie wäre für mich schon die Erklärung, warum für diese SL keine 20k € aufgerufen werden .......... und ich die nicht einmal für 15k € kaufen würde.

Ein 380 SL mit unter 160 PS wäre im Übrigen auch für mich ein no go

Hallo Lars,
Mir hat es seinerzeit der Vergleich zwischen dem 380‘er (US) und dem 560‘er geholfen. Danach war für mich auch klar, dass mir der 380‘er etwas zu träge ist. Wenn du bei dem Vergleich merkst, dass 155 PS reichen, ist ja alles gut. Ist ja eine sehr persönliche Einschätzung, die jeder für seinen SL selber treffen kann. Fahrzeuge gibt es in deiner Umgebung ja reichlich. Auch habe ich nicht auf den perfekten Wagen gewartet, um ihn probezufahren. Einfach mal testen. Dann weißt du, wo du hingucken musst, wenn der Richtige vor deiner Nase steht.
Viel Erfolg
Thomas

Man sollte beim Kauf auch an den Wiederverkauf denken.

Es ist nun mal so das die Meisten einen EU 107er möchten, da kann man mit dem Fuß aufstampfen und noch zig Argumente bringen wie toll doch der US Wagen ist.
Jemandem einen US 380 zu verschreiben ist wohl mit viel Mühe und Besprechen verbunden, wenn dann überhaupt jemand Interesse hat.
Wenn, gehts nur über den Preis und viel Geduld.

Moin Lars
Wenns unbedingt ein 380sl sein soll dann kann ich dir auch raten mal
den Siems aus Apen anzurufen. Hatte mal Kontakt mit ihm. Aber den
Weizengelben lässt du stehen.Ist auch einer für mich ,meine Frau findet den nicht
so schön. Aber ich Arbeite noch dran. .....
Grüsse Thomas

Moin,

den Wiederverkauf kann man, so meine Meinung, bei einem 107 ausblenden wenn man plant ihn länger zu fahren und sich bei Zustand und Kaufpreis nicht über den Tisch ziehen lässt.
Mit jedem Neuwagen verliert man weit mehr Geld als mit einem Wagen wie dem 107.

Für den Preisunterschied US 380 - EU 500 kann man sich locker einen kleinen Flitzer dazu stellen, mit dem man um jeden 500er Kreise fährt.

Willy

Der US 380er ist nun mal die günstigste !!! Möglichkeit an einen rostfreien 107er SL zu kommen,
für das bischen Rumgekullere was hier 99% der SL Besitzer machen reichen die PS allemal .

Wolfgang

Sandokan500 wrote: Man sollte beim Kauf auch an den Wiederverkauf denken.

Es ist nun mal so das die Meisten einen EU 107er möchten, da kann man mit dem Fuß aufstampfen und noch zig Argumente bringen wie toll doch der US Wagen ist.
Jemandem einen US 380 zu verschreiben ist wohl mit viel Mühe und Besprechen verbunden, wenn dann überhaupt jemand Interesse hat.
Wenn, gehts nur über den Preis und viel Geduld.

Moin,

genau so sieht das aus. Und Reparaturen, Wartung etc. kosten genauso viel wie bei beliebteren Modellen. Ich kann nur empfehlen ein beliebtes Modell mit der richtigen Farbe und Ausstattung zu kaufen.

Grüße Udo

Vielen Dank für eure Kommentare.
Scheinbar sind 20k-25k für nen guten US 380er realistisch.
Das ist das erste mal in meinem Leben, das mein Geschmack nicht der teuerste ist.
Die SL bei Herrn Siems aus Apen machen in Kombination mit der ehrlichen Beschreibung einen guten Eindruck auf mich.

Ich werde am 20.02. mal zu einem Treffen hier in meiner Nähe fahren und mir vielleicht einige SL mal aus der Nähe ansehen.

Viele Grüße
Lars

Wau, SL-Treffen am 20.Februar, an den Salztagen werden sich wohl nicht viele 107 dort blicken lassen.
Meiner schläft noch bis zum 1. März und geht dann nur bei bestem Wetter auf die Pirsch.
Dann kann ich dich auch mal in Potsdam besuchen.
Gruß Oli

driver wrote: Der US 380er ist nun mal die günstigste !!! Möglichkeit an einen rostfreien 107er SL zu kommen,
für das bischen Rumgekullere was hier 99% der SL Besitzer machen reichen die PS allemal .

Wolfgang

Das mögen die Einen so sehen. Die Anderen nicht.
Ich kenne den US 380er und mir ist der definitiv zu lahm.
Deshalb kann ich jedem Interessenten eine Probefahrt empfehlen, um zu beurteilen, ob ihm die Leistung reicht oder nicht.

Ich kenne einen US 380er Fahrer, der später gemerkt hat, daß ihm die Leistun doch nicht reicht und er überlegt einen stärkeren Motor reinzubauen.

Außerdem ist der Mehrpreis für einen 500er ja nicht weg, sondern nur geparkt und kommt bei einem Wiederverkauf wieder zurück.

Moin,
jedem sein Plesier

thoelz wrote:

driver wrote: Der US 380er ist nun mal die günstigste !!! Möglichkeit an einen rostfreien 107er SL zu kommen,
für das bischen Rumgekullere was hier 99% der SL Besitzer machen reichen die PS allemal .

Wolfgang

Das mögen die Einen so sehen. Die Anderen nicht.
Ich kenne den US 380er und mir ist der definitiv zu lahm.
Deshalb kann ich jedem Interessenten eine Probefahrt empfehlen, um zu beurteilen, ob ihm die Leistung reicht oder nicht.

Ich kenne einen US 380er Fahrer, der später gemerkt hat, daß ihm die Leistun doch nicht reicht und er überlegt einen stärkeren Motor reinzubauen.

Außerdem ist der Mehrpreis für einen 500er ja nicht weg, sondern nur geparkt und kommt bei einem Wiederverkauf wieder zurück.

Hallo,

ich habe in der Vorbereitung auch einen 450er (Bj. 78) gefahren und da konnte ich nicht wirklich einen Unterchied zum 380er feststellen. Vielleicht war es auch einfach ein lahmer 450er