Neue Frontscheibe SLC einkleben - Butylschnur oder moderner 1K Scheibenkleber?

Hallo,

ich muss demnächst meine neue Frontscheibe einkleben, aber ich bin mir noch nicht ganz sicher mit welcher Methode ich das machen soll.
Eigentlich habe ich vor Scheibenkleber zu verwenden. Hierzu habe ich eine sehr nützliche Anleitung im Werkstatthandbuch Aufbau Band1 gefunden, wo gezeigt wird das auf die Rückseite der Scheibe mit einem speziellen Werkzeug eine Gummilippe aufgebracht wird. Die soll verhindern das Kleber der ca 8mm dicken Kleberaupe beim Andruecken nach innen weglaeuft.
Macht ihr das auch so und wo bekomme ich diese Gummilippe her und in welchem Abstand muss die angebracht werden? Oder wie verhindert ihr das der Kleber nach innen anstatt nach außen gedrückt wird?

Oder ist es doch besser sofort das Set A000670029309 mit der dicken Butylschnur zu nehmen.

Tips sind wie immer willkommen.
Gruesse
Sven

...ich nehme immer die Butylschnur und lege sie in den Scheibenrahmen, so ist man sicher, daß nichts in den sichtbaren Bereich der Scheibe kommt !
Außerdem ist der Ausbau mit dem Heizdraht kinderleicht alleine zu bewerkstelligen.

Die Gummilippe gibt's nicht mehr in dem aktuellen Rep-Satz !

Gruß
Christian

Moin Sven,

ich werde meine Frontscheibe im Frühjahr mit 1K-Kleber einkleben (war vorher - original MB - auch geklebt). Habe mir dazu bei VW sog. "Anschlagpuffer" gekauft. Teilenummer 1T0 845 237. Das sind kleine, selbstklebende Gummistreifen mit ca. 4mm Höhe und 40mm Länge die man rund um den Scheibenrand an ein paar Stellen aufklebt und die dafür sorgen, dass später überall eine gleichmäßige Dicke des Klebers eingehalten wird. Vor allem wird beim Ansetzen die Kleberaupe nicht plattgedrückt.
Wichtig ist den Kleber vor der Anwendung auf 30° aufzuheizen, verlaufen tut da übrigens nichts, vielleicht war das bei den Klebern der ersten Generation mal ein Problem gewesen.

Grüße Martin

Edit: ah, noch ein Frühaufsteher...
Der Ausbau meiner geklebten Scheibe war übrigens ein Spaziergang und innerhalb von 5 Minuten mit einem Billig-Schneiddrahtset erledigt. Aber dass sich der Kleber an alle möglichen Stellen drückt könnte u.U. ein Problem darstellen, vor allem wenn man dass das erste Mal macht - daher der Trick mit den Abstandshaltern, den ich mir bei unseren Profis geholt habe. Da meine Armaturentafel draußen ist, mache ich mir insgesamt wenig Sorgen, wenn was übersteht, kann ich anschließend auf jeden Fall noch mal feucht durchwischen. Und wenn's völlig misslingt, dann mache ich es einfach noch mal.

Moin zusammen
Sehe ich das richtig das die Butylschnur erst mal mittels selbstklebendem Band auf der Scheibe bzw Rahmen fixiert wird! ?

texasdriver560 wrote: Moin zusammen
Sehe ich das richtig das die Butylschnur erst mal mittels selbstklebendem Band auf der Scheibe bzw Rahmen fixiert wird! ?

Das ist nur die Schutzfolie der Butylschnur; sie ist ja aufgerollt und mit dieser Zwischenlage vor dem Verkleben geschützt. Vor Gebrauch der Schnur wird diese "Trennschicht" entfernt und hängt in diesem Schaubild einfach herab.

Das Butyl klebt selbst.

VG
Oliver

Moin Moin
Hallo Ralf , Nein ,die Butylschnur klebt selbst ,auch im kaltem Zustand . Heizdraht kommt erst zum Tragen ,beim Verkleben der Scheibe .
Die Butylschnur hat den Vorteil , daß eben die Spangen und der Scheibenrahmen , der ja unmittelbar mit dem Kleben der Scheibe , eben nicht , mit Kleber in Kontakt kommt , und somit auch mal später ohne große Mühe demontiert werden kann .
Gruß Günter

Moin Moin
allgemein , falls alles sauber und rostfrei ist . Scheibe auflegen (die meisten werden eine aus dem Zubehör nehmen ) Abstandhalter unterlegen . überprüfen ob die Scheibe passt
SL und SLC sind verschieden . Spangen für den Scheibenrahmen überprüfen . Paspelband am Armaturenbrett erneuern .

Gruß Günter

Danke für all die guten Tips. Ich neige momentan dazu die Scheibe mit dem 1K Kleber einzukleben. Ich werde euch auf dem Laufenden halten. Erst einmal etwas wärmere Wetter abwarten.
Grüsse
Sven

Frage in die Runde,

Ich möchte nächstes WE die neue Frontscheibe mit dem original Butylband einkleben.
Die Artikelnummer A000670029309 müsste die passende sein?
Gibt es in dem Repsatz ne Anleitung (wieviel Volt, Zeit?) oder hat jemand eine Anleitung dazu? Sind die Abstandsklötzchen in dem Repsatz drin?

Vorab schonmal ein Dankeschön

..die Vorgehensweise steht im Werkstatthandbuch.

Hallo Christian,

Wenn ich ein Werkstatthandbuch zur Verfügung hätte, würde ich in dem Forum nicht nachfragen.
Was soll ich mit Deiner Antwort anfangen? Der Sinn des Forums ist doch ein anderer!

Hallo Ralf,

wenn Du in die SLPedia schaust würdest Du auch das englische Werkstatthandbuch finden.

Gruss,
Ralf

Danke Ralf,

Der Hinweis hat geholfen 

www.startekinfo.com/service/download-doc...M/Chassis/67-100.pdf

Hi Ralf,
den Link zum WHB wollte ich eigentlich mit anhängen, hat aber nicht so ganz geklappt ! 

Gibt es eigentlich einen Grund, warum man die Butylschnur nehmen sollte?
Selbst im WIS sind mehrere Verfahren beschrieben, u.a. auch eine 1K Polyurethan Klebedichtungsmasse.

Hälsningar,
Lutz

,,,ist halt vor allem für Ungeübte die bequemste Verfahrensweise und man läuft nicht Gefahr dass die Dichtmasse in den Sichtbereich gedrückt wird.

...oder das Armaturenbrett mit an die Scheibe geklebt wird.

Gruß
Jan

Die Scheibe ist drin!
Wie Christian gesagt hat: mit der Butylschnur hat man alle Zeit der Welt und bekommt als Ungeübter ein sauberes Ergebnis. Mit dem Kleber nicht, woher ich das wohl weiß?

Für alle, die das selbst machen wollen noch ein Paar Tipps.
- eine Anleitung in deutsch aus der WIS gibt es beim Freundlichen für den W126, da hatte er noch Zugriff drauf, für den 107er nicht, ist aber gleiche Vorgehensweise.
- Scheibe ohne Butylschnur mal zur Probe auflegen. Die geeigneten Gummiklötzchen zum Unterlegen am unteren Rand der Scheibe ermitteln. Es sind verschiedene Größen im Repsatz drin. Den Probesitz mit Klebeband Scheibe/ Rahmen markieren.
- Die Drähte der Butylschnur werden sehr heiß, Karrosserie schützen. Es fängt an zu rauchen! (sieht man auf dem Foto).
- Der Scheibenrahmen lässt sich seitlich nur korrekt in die Clipse setzen, wenn die Chromrahmen der A-Säule entfernt sind. Ist zwar ein zusätzliches Gefummel, geht anders aber nicht. Dabei kann man gleich die Dichtungen erneuern, falls erforderlich.
 
 

Meine Scheibe wurde kürzlich getauscht und weil ich mit dem Kfz-Meister, der die ausführende Autoglas-Filiale betreibt, befreundet bin, war ich beim Tausch dabei.
Er war ebenfalls der Meinung, daß die Chromleisten an den A-Säulen entfernt werden müssen, obwohl ich ihn vor dem Gefriemel bei der Montage gewarnt hatte.
Die im WIS beschriebene Methode, die Dichtung mit Klebeband hochzuklappen, hat nicht funktioniert.
Die Drähte der Butylschnur waren bei mir abgeschnitten, was den Ausbau der alten Scheibe ziemlich in die Länge zog ..... 
Die neue Scheibe hat er natürlich mit Scheibenkleber eingesetzt, aber er hat das ja auch schon ein paar Mal gemacht ..... 

Hälsningar,
Lutz

Ich würde von 1k Polyurethan abraten, da es sehr leicht ist, dass der Überschuss in die Zierclips gelangt, wenn das Sieb mit dem Kleber zusammengedrückt wird. Ich habe meinem Monteur gesagt, er soll sich darum kümmern. Ich stand über ihm und musste sofort ein paar Clips aufräumen, obwohl ich das Risiko hervorgehoben hatte. Dies war einfach, wenn der Kleber weich war, aber wenn er ausgehärtet war oder wenn die Verkleidung mit dem überschüssigen Kleber an Ort und Stelle angebracht war, wäre es eine schlechte Situation.

Ich denke auch, dass das Butylseil die Montage des nächsten Bildschirms erleichtern würde, da die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des Lacks geringer wäre.

Hoffentlich ist das keine Arbeit, die ich noch einmal an diesem Auto machen muss.

Moin, eins der wenigen Dinge, die ich habe machen lassen und zwar für null Euro. Meine Scheibe war im Sichtfeld total zerkratzt und hatte auch eine kleinen Steinschlag, genauso wie die Heckscheibe des Hardtops (Riss). Damit zum Autoglaser meines Vertrauens und der hat das super gemacht, inklusive neuer Clipse für die Chromleisten und neuer Butylschnur, allerdings auf mein Geheiß keine Originalscheibe vorne. Dadurch waren dann die null Euro über Teilkasko möglich. Den Filz hat er auch ersetzt, allerdings durch einen Schaumstoffstreifen, stört mich aber überhaupt nicht