Öldruckanzeige ist nervös

Hallo zusammen,

bei meinem 380er benimmt sich die Öldruckanzeige schon seit längerem etwas seltsam und jetzt will ich das Thema mal angehen.
Bei betriebswarmem Motor im Stand und bei eingelegter Fahrstufe D zuckelt die Anzeige zwischen 1 und 1,5 hin und her, bei N geht das ganze
auf 2 hoch, zuckt aber weniger. Die Drehzahl ist beides mal stabil.
Der Öldruck ist ansonsten in allen Bereichen ok und so wie es sein soll.
Zündung, Einspritzdüsen etc ist alles neu gemacht, hat aber keine Änderung gebracht. Kompression ok, Zündkerzen sehen gut aus.
Der Motor startet in kaltem Zustand sofort, aber schüttelt sich etwas. Das ist dann aber gleich vorbei und alles normal.
Manchmal denke ich, im untersten Drehzahlbereich läuft vielleicht ein Zylinder nicht mit, was aber beim Beschleunigen nicht spürbar ist,
der 380er zieht gut durch und es gibt auch keinen Leistungsverlust.

Vielleicht hat jemand eine Idee ?

Besten Dank und Gruß

Dietmar

Hallo Dietmar,

schwankt die Motordrehzahl dabei?
Zündkerzen und Einspritzdüsen sollten da wenig Einfluss auf die Drehzahl der Pumpe haben, wenn die Drehzahl nicht auch schwankt.
Die Ölpumpe sollte bei konstanter Drehzahl einen gleichmäßigen Druck aufbauen.
Wurde seit dem Auftreten schon mal einen Ölwechsel gemacht?

Ich glaube das ist ein electriches problem. Meine beiden 560er haben das auch gemacht wenn der motor richtig warm war und die aussentemperatur uber 30 grad celsius.
Rudiger

Hallo Dietmar, Rüdiger,
Ein 380SLC von 1980 dürfte ganz sicher noch keinen elektrischen Geber wie die 560er haben.

Der „Zitterbereich“ ist in Ordnung, das ist die gute Nachricht. Möglicherweise ist die Kapillarwirkung in der Ölleitung nicht gut bzw. reißt ab (?)
Vielleicht hat Christian/ Obelix eine Idee, die Funktion ist doch sicher analog zum 116.

VG Michael

Halo zusammen,

vielen Dank für die Antworten.
Die Öldruckanzeige arbeitet mit Luftdruck bzw. Unterdruck, wenn ich das richtig sehe.
Am Motorverhalten hört und spürt man nichts, die Drehzahl bleibt auch konstant, dann denke ich,
daß das Gezappel der Öldruckanzeige ein Problem der Anzeige selber ist.
Wo wird denn der Messdruck oder Unterdruck erzeugt ?

Danke und Gruß

Dietmar

Moin,

die Öldruckanzeige bekommt die Information auf dem elektrischen Weg vom Geber Öldruck.
Vielleicht ist auch der Öldruckgeber das Problem.

Hm. so arbeitet die Anzeige in unseren 300er schon seit wir den haben (2000). Sobald man ein klein wenig Gas gibt dann bei Vollanschlag. Meine Mercedes-Fachwerkstatt hat da nichts zu bemängeln. Sollte so in Ordnung sein?
Grüße
Norbert

Hallo
ich denke das Du schon einen elektrischen Geber hast . Masseanschluß Kombiinstrument oder Geber defekt.
Die Mechanischen gehen direkt in in das Kombiinstrument .( Öl -Leitung )
Grüsse

Hallo Norbert
so soll es auch sein. Aber kein Zittern des Zeigers.
Grüsse Werni

Hallo Werni,
bevor Du etwas kaufst, könntest Du ein Multimeter an den Öldrucksensor (Kleiner zylindrischer Becher mit 1 Kontakt, in der Nähe des Ölfilters, beifahrerseite.) anschließen (Ohm-Bereich) und bei laufendem Motor schauen, ob dieses Signal ruhig ist oder evtl. pendelt.
Als nächstes eine zusätzliche Masseleitung ans Kombiinstrument legen. Wie das geht, findest Du in zahlreichen Beiträgen hier (Suche).

Gruß
Frank

...und beim Zündung einschalten beobachten ob sich die Nadel des Öldruckmessers bewegt, wenn ja dann ist er eh ein Fall für die Tonne.

Gruß
Christian