Schlupf beim Automatikgetriebe

Hallo Martin,

glaube auch erstmal alle Drücke messen und von außen nach innen arbeiten. Muss ihn dann wohl in eine Fachwerkstatt bringen. Dieses Magnetventil vom Kickdown passt glaube nicht zu dem Fehlerbild??? Meine auch, dass der Wagen im ersten anfährt. Sollte er nicht im 2. anfahren?
Grüße Christian

Hallo Christian,

ja, der Wagen fährt immer im 2. an, es sei denn Du stellst den Wählhebel auf "B" oder tritts beim Anfahren bis zum Kickdownschalter durch.
Wenn der Magnetschalter dauerhaft bestromt wird, dann könne das auch zu so einem Verhalten führen - da hast Du völlig recht. Das Kabel kannst Du unten aber sehr einfach abziehen und dann wäre zumindest die elektrische Seite als Fehlerquelle ausgeschlossen.

Auch kannst Du mal extern 12V auf den Anschluss des Schalters geben, dann sollte es leicht hörbar "klick" machen.

Grüße Martin

Christian,

es kann auch sein, dass der Schalter für "B" in der Schaltkulisse in genau dieser Stellung blockiert ist. Hatte ich mal vor Jahren, dann fährt der auch im ersten an und hat dieses merkwürdige Verhalten beim Hochschalten, wenn B zusammen mit einer anderen Fahrstufe geschaltet ist. Das kannst Du einfach mittels kleinem Schraubendreher prüfen, indem du in der Schaltkulisse versuchst den Schieber für "B" hin und her zu bewegen, besser kann ich es nicht beschreiben...

Hallo Martin,

habe unten versucht das Kabel abzuziehen, sieht aber nicht so einfach aus. Will auch nix kaputt machen.
Sorry für die späte Antwort, bin unterwegs.
Grüße Christian

Hallo Andreas,

ist das der kleine Schieber am hinteren Ende der Schaltkulisse, der bewegt sich noch hin und her.
Entschuldigung für die späte Antwort, bin unterwegs.

Grüße Christian

Hallo zusammen,
hab den Sl nun wieder und er schaltet und läuft perfekt. Die meisten Gummidichtungen in der Automatik waren defekt und einige Lamellen verschlissen. Die Bremsbänder waren noch gut.
Grüße Christian