Karosse schaukelt im Leerlauf/ 560 Sl

Hallo wertes Forum, ich hatte vor 6 Wochen den ollen Benz in einer Fachwerkstatt für eine Reihe von Arbeiten unteranderem zum Einstellen des Motors (Leerlauf, Abgas, usw.) Es wurde auch alles ordentlich abgearbeitet und er läuft auch prima. Motorlager und Motordämpfer wurden auch gewechselt.
Im Leerlauf schaukelt die Karosse mit (650 1/min.) und nur im Leerlauf ich war der Meinung das wird sich in kurzer Zeit geben weil ja noch alles frisch ist und straff sitzt. Aber nach 6 Wochen hat sich nichts geändert. Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen mit solchen Erscheinungen oder kann man die Motordämpfer einstellen.

Gruß Detlef vom Harzrand

Einstellen kann man da nichts, wenn da etwas „schaukelt“ dann läuft der Motor eher nicht rund bzw. Nicht auf allen Zylindern.

Hallo Rolf, der Motor lauft sehr sauber und ruhig und so wie die Drehzahl etwas erhöht wird ( 750-800) ist das auch weg. Bevor er in der Werkstatt war lief er etwas unruhig, aber die Karosse hat nicht geschaukelt. Obwohl die alten Gummilager richtig zerwürgt waren und die Dämpfer sich keinen Millimeter bewegen ließen.
Es ist keine große Amplitude aber nervig weil es sich anfühlt als ob man auf einem Massagekissen sitzt.


Gruß Detlef vom Harzrand

Dankst vielleicht deine Leerlaufdrehzahl etwas zu niedrig, mir erscheinen 650 doch sehr niedrig, oder er zieht etwas Falschluft

Hallo Detlef,

das kommt mir bekannt vor, das war bei meinem 560er genauso als ich ihn kaufte, so ein ständiges leichtes Schütteln im Leerlauf.
Auch bei mir brachte der Tausch der Motordämpfer und -lager keine Verbesserung.
Seit dem Tausch des LMM-Potis ist alles ruhig. Sieh Dir doch mal den Verlauf der Widerstandswerte beim Auslenken der Stauscheibe an.

Hälsningar, Lutz

Hallo
wenn die Karosse im Leerlauf schaukelt , läuft der Motor nicht rund .
Grüsse Werni

Hallo,
Ich hatte das Gleiche nach einem Zündkerzenwechsel.Die neuen Kerzen hatten zu kleinen Elektrodenabstand.Habe das dann auf 0,9 geändert und er läuft wieder ruhig.Die Alumotoren scheinen da sehr empfindlich zu sein.
Gruß Manni

Hallo Männer vielen Dank für eure Tips, an die Kerzenabstände und eventuell zu geringe LLDZ denke ich wird es nicht liegen das schließe ich bei der Werkstatt aus zumal der Motor ja nicht schaukelt oder humpelt der Drehzahl und nur ganz leicht in schwankt. Da muss man schon genau hinsehen um etwas zu erkennen.
Lutz an das Poti denke ich so recht auch nicht weil wie gesagt der Motor ruhig und sauber läuft ( er sägt nicht).
Wird aber eure Informationen überprüfen, ich denke es hat eventuell etwas mit der Shorehärte der Motorlager zutun, ich melde mich gern nach dem Kellergang.

Gruß Detlef vom Harzrand

Haloo und guten Abend, der Garagentag war nicht so besonders, hatte alle Zündkerzen raus helles Bild die sind auch erst 1500 km drin, bringen auch alle guten Funken. Zündkabel gemessen auch von der Zündspule alle um 1 K/Ohm. LMM-Poti (erst 1500 km drin) gemessen 1-3 genau 4,75 V, 1-2 0,7 V bei LLDZ um 650 1/min, Widerstand steigt bei Auslenken der Stauscheibe kontinuierlich an. Bleiben nur noch die Düsen, denn der Mengenteiler war vor dem Werkstatttermin bei Woltering in Erkenschwig, die Düsen sollten in der Werkstatt überprüft werden im Rahmen der Arbeiten am Motor. Entweder läuft er zu mager oder wie ich vermute die Gummihärte der neuen Motorlager und eventuell die Motordämpfer.
Was mich eben an der Sache so wundert ist, das die Karosse vor den Arbeiten ruhig war.

Gruß Detlef vom Harzrand

Hallo Detlef
Kerzenstecker kann man zwar durchmessen , aber die können auch Durchschlagen.
Zündfolge beachtet ?
Motorlager richtig eingebaut. Achsgummis auch erneuert ?
Grüsse Werni

Hallo Werner alle Arbeiten im und um den Motor sind von der Fachwertstatt ausgeführt worden ( siehe obere Beiträge). Der Benz ist noch genauso wie er aus der Werkstatt gekommen ist und ich möchte auch nicht versuchsweise an Einstellungen bzw. Steuerungen etwas drehen oder schrauben.
Ich werd mit der Werkstatt noch mal Verbindung aufnehmen es muss ja einen Grund oder Vorschlag geben was die Ursache ist.

Gruß Detlef vom Harzrand

Hallo
Gibt es schon neue Erkenntnisse.Ich habe leider das selbe Problem.
Gruß Dieter aus Berlin

Hallo zusammen,

Habe ebenfalls das gleiche Problem.
Im Stand läuft mein 560er auch etwas unruhig.
Ebenfalls wurden letztes Jahr in einer Mercedes-Benz Classic-Fachwerkstatt Motorlager und Motordämpfer erneuert.

Vor dieser Maßnahme lief er um einiges ruhiger.

Mich stört der unruhige Lauf nicht so sehr, vermute allerdings auch, dass es von den neuen Lagern und Dämpfern kommt.

Grüße
Fabi

Moin,

die Motorlager sollten wohl mal entspannt werden, steht glaub ich auch so in der WIS.

Hat vielleicht jemand den Auszug, von dem Marcel spricht ?
Grüße

Hallo Fabi107,

ich habe dir die Infos aus der WIS mal zusammengestellt, siehe PN. Habe dort aber nichts von einer Entspannung gelesen.

mfG
micha77

Motorlager entspannen - wie soll das denn gehen?

Man kann das Getriebelager "entspannen", d.h axial in der Getriebelängsrichtung verschieben, das wird aber keinen Einfluss auf die Kippbewegung des Motors haben. Wenn die Karosse schaukelt, dann ist das eine sog. "Schwebung", d. h. die Anregung vom Motor trifft ziemlich genau die Eigenfrequenz der Lagerung bzw. des ganzen Gebildes aus Motor, Lagerung und Karosse - das ist alles zusammen ein Schwingungssystem.

Aber ohne "Gewackel" des Aggregates" wäre alles ruhig.

Der schon mehrfach gegebene Hinweis mit dem Elektrodenabstand der Kerzen (min. 0,9mm) ist nicht zu verachten. Relevant und vor allem leicht zu prüfen. Die Grundeinstellung des Verteilers (in OT-Stellung muss der Verteilerfinger auf der Kerbe im Gehäuse stehen - hatten wir hier auch schon oft) könnte man in dem Zuge auch gleich checken und ggf. justieren. Final dann noch fix die Zündkabel wenigstens mal durchgemessen und gesichtet (schlägt irgendwo ein Funke aus einem Kabel durch) - es ist ja gerade dunkel, somit also perfekte Bedingungen für diese Prüfung.

Dauert jeweils ungefähr so lange wie hier zu schreiben, dass es daran bestimmt nicht liegen kann.

Grüße Martin

Hatte ich vor Monaten, habe an alles mögliche gedacht,
bei mir war es eine Zündkerze obwohl alle neu waren.
Einfach stur alle 8 erneuert und das Problem war verschwunden.
Der Elektroden Abstand ist generell zu prüfen und einzustellen.

Mit neuen Zündkerzen siehst du dann auch auf welchem Zylinder das Ding nicht richtig läuft. Bei mir war z.B. dann die Zündkerze an Zylinder 2 blitzblank.
Prinzipiell kannst du ja auch erst einmal nach und nach immer an einem Zylinder das Zündkabel ziehen und beobachten ob sich etwas im Lauf verändert. Tut sich nix ist das ein Indiz dass bei dem entsprechenden Topf dann etwas nicht stimmt.

...oder dass er ausreichend gut läuft.
Ich merke bei meinem Motor im Leerlauf keine Änderung, wenn ich einen einzelnen Zylinder abziehe, habe das reihum ausprobiert.
Vielleicht schaukelt es dann mehr oder anders, aber am Motorlauf habe ich so direkt nichts ausmachen können. Vielleicht bin ich aber auch zu unsensibel.

Grüße Martin