380SL springt schlecht an nach waschen

Hallo Forum,

Ich habe ein Problem mit meinem 380SL Baujahr 85. Wenn ich das Auto mit einer Hochdruckwaschlanze wasche springt er danach nicht mehr richtig an. Er springt nach etwas orgeln zwar an aber geht sofort wieder aus. Nach ein paar versuchen belibt er an so lange ich per Gaspedal die Drehzahl hoch halte. Nach 10 minuten springt er dann wieder normal an. Hatte jemand schon mal dieses Problem?

Das Ganze ist relativ spontan aufgetreten. Ich habe allerdings seit ca. der gleichen Zeit auch ein Problem mit dem Kaltstart. Nach ca. 2 Minuten fängt er ann stark zu sägen und geht dann aus. Wenn ich direkt nach dem Start kurz Gas gebe dann läuft er normal, allerdings bleibt die Leerlaufdrehzahl hoch und sinkt erst langsam von ca, 1500 umdrehungen auf 800.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Sebastian

Früher war fast immer Feuchtigkeit in der Verteilerkappe, kann aber auch ein Stecker oder Kabel sein.
Mal Kappe ab und auswischen mit einen Lappen ganz gering mit MOS-ÖL versehen.

Hallo Werner,

Vielen Dank für die schnelle Antwort, das werde ich ausprobieren und berichten.

Sebastian

sb07 wrote: ...
Wenn ich das Auto mit einer Hochdruckwaschlanze wasche springt er danach nicht mehr richtig an
...
Sebastian

Hallo Sebastian,

ungeachtet der Tatsache dass das so natürlich nicht passieren sollte mal die Frage: Warum zum Teufel feuerst Du einen Hochdruckreiniger auf das arme Auto ab?

Grüße Martin

Hallo Martin,

Wenn man in der Stadt wohnt ist Handwäsche leider nicht möglich, da bleiben nur diese Waschboxen.... Und Waschanlage ist mir noch suspekter, außer mit dem Hardtop. Und das ist er mir auch mal ausgegangen, auch kein schönes Erlebnis....

Gruß Sebastian

Gullydeckel wrote:

sb07 wrote: ...
Wenn ich das Auto mit einer Hochdruckwaschlanze wasche springt er danach nicht mehr richtig an
...
Sebastian

Hallo Sebastian,

ungeachtet der Tatsache dass das so natürlich nicht passieren sollte mal die Frage: Warum zum Teufel feuerst Du einen Hochdruckreiniger auf das arme Auto ab?

Grüße Martin

Nunja,aber warum nicht?Die Kisten können das locker ab.
Es kommt zwar auch selten vor,aber ab und an muss das meiner auch "ertragen"

Moin Olli,

das hätte ich ja nun nicht von Dir gedacht

Da ist kein Unterschied, ob ich einen Hochdruckreiniger benutze mit einer 45 grad Düse oder mit Autobahn Geschwindigkeit durch regen fahre. Selbstverständlich nicht den vollen Strahl auf den Verteiler halten.
Rudiger

os4 wrote:
Nunja,aber warum nicht?Die Kisten können das locker ab.
Es kommt zwar auch selten vor,aber ab und an muss das meiner auch "ertragen"

Na Olli,

wie man an Deinem (übrigens sehr netten) Bericht über Deine wasserscheue Tropfsteinhöhle sehen konnte, trifft das nach 30-40Jahren nicht mehr auf alle Fahrzeuge zu.
Ich wüsste auch nicht, was ich mit meinem Wagen veranstalten sollte, damit er anschließend eine Hochdruckreinigerreinigung benötigt (schon bei dem Gedanken kriege ich Gefrierbrand).
Mein speckiger US-Lack ist allerdings auch sehr wartungsfreundlich. Ein kleiner Eimer Wasser (warm und mit etwas Geschirrspülmittel drin) und ein Lappen reichen. Der Wagen wir in übersichtlichen Portionen abwischt und gleich mit einem Geschirrhandturch getrocknet.
Nach 10 Minuten ist alles erledigt und die Kiste sieht aus, als hätte ich den ganzen Tag mit Edelwachs und Schwabbelscheibe gezaubert.
Nirgends eine Pfütze (nicht mal auf dem Boden) und er springt auch super an

Grüße Martin

Ungeachtet der Waschdiskussion möchte ich doch noch kurz die Auflösung berichten, vielleicht hilft es mal einem anderen. Werner hatte 100% Recht, es war tatsächlich die Verteilerkappe bzw. ein ziemlich lädierter Verteilerfinger, der auch zu weiteren Problemen geführt hat. Jetzt ist alles wieder bestens.
Viele Grüße
Sebastian