560SL 1989 Zusatzlüfter Temperaturanzeige

Hallo liebes 107er Forum,

als 107 (560SL, 1989) Neuling war ich mir nicht sicher, wo der Zeiger der Temperaturanzeige bei hohen Temperaturen (Miami) stehen sollte.
Die Anzeige in meinem 107er schwankte im Stopp & Go Verkehr zwischen ca 100 & 110Grad C (Klima an, Fahrstufe D, ca 35Grad C Außentemperatur).
Da konnte ggf. etwas defekt sein.

Nach der Diagnose aller Bauteile war bei meinem 107 der Temperaturfühler/ Schalter für die zweite Stufe (volle Lüfter Drehzahl) defekt.
Nach dem Austausch gegen einen neuen der Firma Behr läuft alles wieder prima. Zur Diagnose findet Ihr hier alles im Forum.

Worauf ich hier eingehen möchte ist die Temperaturanzeige und der Wasserstand im Kühlmittelbehälter im Zusammenhang mit dem Zusatzlüfter.
In der Anlage ein paar Bilder wie sich die Funktion vom Zusatzlüfter zumindest auf der Anzeige in meinem Kombiinstrument und den Kühlwasserstand auswirkt.

Die Aufnahmen sind wie folgt entstanden: Außentemperatur ca. 37 Grad Celsius, nach ca. 45 min Stopp & Go (mehr Stopp als Go), Klimaanlage eingeschaltet, Innenraumlüfter auf hoher Drehzahl, Abblendlicht ein, Fahrstufe auf D (durchgehend).

Der Beitrag soll lediglich für Freunde des 560SL als Anhalt gelten und die sich so wie ich nicht sicher sind wo die Anzeige überhaupt stehen sollte.
Das ganze bei hohen Außentemperaturen und wenn alles funktioniert.

Für andere Motorisierungen und Baujahre muss das natürlich nicht gelten.

Grüße
Frank B

Frank, Das ist für die Außentemperatur normal. Du darfst auch nicht die Luftfeuchtigkeit vergessen. Sobald du am rollen bist, geht die Temperatur weiter runter , um die 80 grad, knapp drüber.
Rudiger

Mein 560er hatte dieselben Symptome, allerdings auch schon bei niedrigeren Temperaturen. Bei Passfahrten oder im Stopp and Go war die Anzeige mal ganz schnell bei 100 Grad und mehr.
Die Ursache fand ich durch Zufall, irgendjemand ( Vorbesitzer oder Werkstatt vor meiner Zeit )hat den Zusatzlüfter dekontaktiert und die beiden Kabelenden unter die ABS-Einheit geschoben, so dass man diese Kontaktierung nicht einsehen konnte, keine Ahnung was das sollte. Seit ich es wieder richtig gestellt habe , liegt die Temperatur bei ihren ca 85 Grad so wie es sein soll.

Doofe Frage: Warum ist der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter abhängig davon ob Lüfter an oder aus? Allein wegen Ausdehnung der Flüssigkeit bei den höheren Temperaturen?

Rein wegen der Ausdehnung bei Wärme, so steht es ja auch drauf, Füllstandsmarkierung kalt

Moin,

Richtig, wenn ich vom Cruisen komme, steht der Level ca. bei der blauen Linie (round about) 1,5 cm über Kaltwasserstand.
Wenn die Kiste wieder kalt ist > wieder auf NORMAL

Achso, Kaltwasserstand ist dann natürlich klar. Hatte das von deiner Bildreihe oben so verstanden dass dieser Unterschied allein durch den Unterschied zwischen Lüfter an/aus zustande kommt.