Preisentwicklung

Also Jogi,

wie kommst Du jetzt auf Luden-Kiste aus den 80ern? Dafür stehen definitiv die SEC´s!

Keine Frage, es gibt viele bis sehr viele 107er die verhindern, daß der Preis hoch geht. Störend finde ich das allerdings nicht. Im Gegenteil: Der 107er ist mit Abstand die günstigste Methode, einen SL zu fahren (und mit Sicherheit nicht die schlechteste).

Und: ein SL ist keine Wertanlage wie Gold, Aktien oder ein Grundstück, sondern ein erschwingliches Stück Freude am Leben. Daher kann ich mich nur über einen so günstigen Einstieg in dieses Hobby freuen und brauche keine Anti-Argumente wie "Luden-Kiste", "der Rost wirds schon richten" oder "der 129er ist das bessere Auto ".

Kann damit nix anfangen
Axel

Hallo 475008

der 107er ist, war und bleibt mein Traumwunschwagen aus Führerscheinanfängerzeit. Deshalb fahre ich jetzt dieses Teil.

Leih Dir mal ein 129er, dann sprechen wir uns wieder
(Sitzposition, Fahrverhalten, Karosserieschwingungen: alles Welten besser)

Bei uns in Köln fuhren die Luden in den 80er nur SL (breitgemacht am besten von König).

Aber Berlin gehörte da ja noch zum Zonenrandgebiet ...

Nix für ungut

Jogi

PS: Was an einem 107er günstig ist weiß ich auch nicht: Neben dem Kaufpreis von ca 9.000 hab ich das gleiche nochmal investiert um das Ding in einigermaßenen Zustand zu bringen...

Hi Jogi,

mit dem "Traumwunschwagen aus Führerscheinanfängerzeit" sind wir uns absolut einig. Und er ist´s noch heute. Ich setz mich in keinen 129er, weil, ich möchte darin nicht gesehen werden! Rein subjektive Meinung!

Aber gerade darum (das betrifft jetzt nicht Dich, sondern den ganzen Thread): Die Preisentwicklung des 107ers ist mir sch...egal. Es ist mein erstes und letztes Auto ... und ich weiß warum.

Das Einzige, was mir daran auch auffällt: Das Angebot ist größer als die Nachfrage. Aber egal: auch so kann ein exklusives (und günstiges) Hobby entstehen

Grüße
Axel

Jürgen,

sieh Dir mal die Angebote bei Mobile an, da siehst du, dass es bei 111er Cabrios so ab 50tk€ losgeht.....und bei 120tk€ endet.
Wenn Du jetzt mal rechnest, wirst Du schnell den 4fachen Preis erkennen

Martin

>>Aber gerade darum (das betrifft jetzt nicht Dich, sondern den ganzen Thread): Die Preisentwicklung des 107ers ist mir sch...egal. Es ist mein erstes und letztes Auto ... und ich weiß warum.

Ich setz mich in keinen 129er, weil, ich möchte darin nicht gesehen werden! Rein subjektive Meinung!

Mach trotzdem mal, wirst Dich wundern Vielleicht an einem abgelegenen Ort, daß dich auch ja keiner sieht Aber nicht meckern, wenn Du dann nicht wieder rauswillst, weil Du wirst begeistert sein!!


Gruß
Tom (überzeugter 129er Fahrer, der auf sein Auto nix kommen läßt)

MArtin,

ein sehr gutes w111 Cab. bewegt sich bei 100 T€ , ein sehr gutes w111 Coupe bei 40-50 T€, gemeint sind hier 3.5

Schlechtere Cab. kommen auf 40-50 T€ , Coupes auf 20-25 T€.

Das sind meine Beobachtugen unter VERGLEICHBAREN Modellen.
Mobile hilft mir da nicht, weil ich den Zustand da nicht vergleichen kann, ein GUTES Cab. kostet das 4-fache eines schechten Coupes, in dem Punkt kann ich dir recht geben. Qualitativ Vergleichbares kostet das Doppelte. Sind meine Erkenntnisse aus z.B. 10 Jahren Techno Classica, da kann man die Qualität und Preise besser vergleichen als aus der Ferne in mobile.

Gruss
Juergen

Moin Männer,
nach längerer Abstinenz melde ich mich auch mal wieder.
Euch drückt der Schuh bei:
Preisentwicklung
Angebot und Nachfrage
Kultobjekt-Youngtimer
SL oder SLC oder 129er
Luden-Radlaufchrom
Gummiwurst-Spoiler
Cabrio
Wiederverkaufswert
usw.
ich empfehle Euch ein Buch:

Titelie lebende Münze
Autor: Pierre Klossowski
Verlag:Kulturverlag Berlin
ISBN:3-9316595-12-7

in dem Buch geht es um das Objekt der Begierde im Allgemeinen und was seinen Gebrauchswert ausmacht!

Das Buch hat vielleicht nicht unbedingt etwas mit den Autos zu tun
die wir grundsätzlich hier im Forum diskutieren, aber wie wir zu unseren Autos kommen und sie wieder los werden wollen!

Freue mich schon auf den 13.10.04 Treffen 107, MB am Salzufer. Dort werde ich dann mit meinem unrestaurierten 280 SLC auftauchen und mir die anderen Wunschmaschinen anschauen.
(hoffentlich lassen die mich auf den Hof)
Schönes Wochenende und Grüße aus Berlin
Bernd

Ja, ich freue mich auch auf den 13.10. am Salzufer und darüber, daß der 107er sein Luden-Image längst abgelegt hat.
Diesen schwarzen Peter hat nun eindeutig der 129er.
Und bald wirds der R230 sein, der von der bestimmten Fraktion nachgefragt wird.
Hier in Berlin (Zonenrandgebiet, hihi !!) fahren z.B. jede Menge Coupés CL600 (C215) im Prolo-look herum.
Wer sich aktuelle Oberklasse Benz nicht leisten kann, kauft zähneknirschend nen R129 oder 3er BMW. Wer nicht mal das kann, mietet sich bei Sixt übers Wochenende einen CLK Cabrio in glanzschwarz - und dann gehts ab........Yippie !!

Der R129 ist ein hochwertiges Cabrio (bzw. Roadster), der technisch natürlich besser sein muß als ein R107 - klar.
Aber tauschen würde ich niemals - dazu ist mir der R129 einfach zu konturlos!!

Beste Grüße an die 129er Fraktion

Björn/Berlin

-- "Aber tauschen würde ich niemals - dazu ist mir der R129 einfach zu konturlos!!" --

Wie wahr. Ich erinnere mich noch gut, als der R129 gerade einmal 2 Jahre auf dem Markt war. Da hatte ich über meinen Schwiegervater, welcher zu der Zeit noch aktiv im Verkauf tätig gewesen ist, die Möglichkeit, einen 300 SL R129 mit nahezu Vollausstattung zu fahren. Einfach alles perfekt - aber nichtssagend. Es kam nicht das Fahrgefühl auf wie im R107, der Wagen erweckte in mir keinerlei Verlangen nach mehr...
Aber das liegt wohl auch mit in der Natur eines jeden, mit welcher Fahrzeugkategorie er groß geworden ist. Als ich 18 war, war der R107 die aktuelle Baureihe. So kam es, dass sich Mad just in diesem Alter einen 350SL aus 1972 kaufte - und den Rest kennt ihr ja. Wer einmal hinterm Sterne saß...

In der neuen Motor Klassik ist ein interessanter Beitrag über die Wertentwicklung von Klassikern und welche davon man jetzt kaufen soll. Der R107 ist natürlich dabei, in Form eines 350 SL. Was dann kommt, lässt mich allerdings schmunzeln: "Für einen 350 SL muss man mindestens Euro 15.000,- ausgeben, kann dafür aber allenfalls einen dreier Zustand erwarten. Naja - träumt weiter, liebe Redakteure, habe ich mir dabei gedacht. Ich denke wohl, dass auch die Klassikerpreise immer irgendwo den Zustand unserer Wirtschaft wiederspiegeln. Und dementsprechend fallen derzeit eben auch die Preise.

Mit meinem Gemopften hatte ich wohl Glück, da gerade diese letzte Baureihe derzeit die gesuchteste ist. Das sonstige Angebot ist riesig, der 280 SL, über welchen ich letzte Woche berichtete, stand gestern wieder in der Tageszeitung und sich selbst offensichtlich die Füße platt. "Dreier" (im Sinne vom Zustand) sind nun wirklich keine Seltenheit und erzielen Vor-Mopf heutzutage niemals Preise um die Euro 15.000,-.

Als Wertanlage sollte man dem 107er daher nicht unbedingt sehen, gefragte Modelle nach Mopf und Vollausstattung sowie seltene Versionen mal ausgenommen. Mein Weißer gehört da nun nicht mehr dazu, aber ich freue mich trotzdem ungemein auf die nächste Ausfahrt. In diesem Sinne, auf unser schönes Hobby...

(Derzeit im Autopyjama)

ich werde mich gleich auf die Honda setzen, die inzwischen vom japanischem Großserienplunder zum Klassiker gereift ist und mir ein kontuloses, noch dazu Weißes und damit doppelt peinliches Gebrauchtauto der Baureihe 129 ansehen...evtl. rupf ich auch das Coupe Dach noch mal runter und gleite auf meinen Winterstandreifen dorthin, mal sehen.
Ich werde nachher mal berichten....

Gruß Willy

Willy,

heute vormittag beim Gassigehen bei unserer DC-Vertretung gesehen:

300er Bj. 06/71 - 71.ooo km - € 17.500
knatschrot - anscheinend sehr gut in Schuss - allerdings kein leder, sondern so ne Art Großpepita.

So,
da bin ich wieder.
Ein sehr schönes Exemplar der Gattung 129 stand da bei einem Laternenhändler, makellos Weiß wie frisch gefallener Schnee an einem jungen Wintermorgen, nicht eine einzige Scharte verunzierte seinen geschmeidigen, schon fast stromlinienförmigen Körper! Auch von innen tadellos, da gab es nichts zu maulen!
Lediglich die dicken Abgasrohre und das übertriebene Beinkleid wollten nicht so recht ins harmonische Bild eines schönen Automobils passen.....sie verliehen ihm die Peinlichkeit, die ich nicht so sehr schätze. Ich meine, der 129 muss, mehr noch als der 107 auf Seriosität bedacht sein, er sollte auf den 8 Loch oder den originalen Gullis daherkommen und sich so als würdigen Nachfolger des 107 präsentieren.

Nach einem Blick auf den Preis wendete ich mich ab, denn 18000 Euros bei diesem Preisverfall sind meines Erachtens hinaus geschmissenes Geld!

Dann kam der, auf der gegenüber liegenden Straßenseite abgestellte 107 in mein Blickfeld, die Sonne stand wärmend auf seinem Körper und erhellte auch die tiefsten Winkel. Ich hielt verblüfft inne und betrachtete abwechseln beide Karossen.....
Hier ein, von dem Wunsch der besseren Aerodynamik gestyltes, modernes Blechkleid, dort eine Karosse an der auf den ersten Blick nichts so recht passen will. Trotzig steht der Frontgrill im Fahrtwind, seltsam gewölbt schließt sich die ellenlange Motorhaube an um sich dann mit dem Coupe-Dach zu beißen.....in diesem wiederum spiegelte sich die goldene Oktobersonne und schuf eine stille, gediegene Harmonie zwischen Dach und Heckdeckel....abschließend reckt sich mutig ein Gummiteil in die Höhe, das den Zeitgeist einer vergangenen Epoche wieder spiegelt.
Die von mir als Winterstandräder montierten Stahlfelgen unterstrichen, nicht zuletzt durch den aufgemalten Weißwandring, diesen Eindruck noch. Und so ließ ich mich für eine Zigarettenlänge auf einem großen Stein nieder und betrachtete das Auto.
Keine Frage, für einen Menschen mit einem gewissen Hang zum Nostalgischen ist der 107 eindeutig die bessere Wahl!
Auf dem Heimweg ließ ich dann die Seitenscheiben herunter und genoss die Fahrt mit dem grummelnden V8 Boliden sehr. Auch einen kurzen Fotohalt schob ich noch ein....nun steht er, leise knisternd in der Garage und wartet auf sein schützendes Mäntelchen, das ihn vor Staub bewahrt......
Gruß Willy
PS. Das Dach abzunehmen hatte ich keine Lust, zumal es ihn hervorragend kleidet.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 10-10-2004 12:45 ]

Willy,

so ist es richtig. Bleibe diesem Weg treu.

Grüße,

Hans-Martin

Willy, Du bist ein Poet!

Höre ich da vielleicht doch noch "Ach, ich glaub ich behalt ihn doch..." heraus??

Gruß
Tom

Hallo Willi,

watt sind dat dann für klasse Felgen ?

Gruß Jogi

On 2004-10-10 19:02, Jogi wrote:
Hallo Willi,

watt sind dat dann für klasse Felgen ?

Gruß Jogi

Hi Jogi,
W126, 7x15 ET 25....
Gruß Willy

Willy, dem ist echt nichts mehr hinzuzufügen. Du hast es erkannt...