Was ist denn los...?

Hallo,

ich bin jetzt seit fast zwei Wochen im schönen Süden Kaliforniens und bin völlig baff... wundervolle Autos - alt wie neu - von RR bis McLaren und bei den Oldies von De Lorean bis hin zu sensationellen 356ern, 914/6, Käfer, Buggies und was man so alles im Kopf hat... ABER: kein einziger 107 er und noch nicht einmal ein Pagode haben meine Wege gekreuzt.

Sind die alle in Deutschland?

Viele Grüße,
Walter

Hallo Walter,

das ist schon lange mein Eindruck, dass erst die 450 SL, dann die 560 SL und demnächst die 380 SL alle reimportiert sind.

Hallo Walter,

das kann ich so nicht bestätigen. Im Großraum LA gab's zumindest vor 3 Wochen noch ausreichend 107er, habe dort viele 560er und 450er gesehen. Der Zustand war allerdings meistens erbarmungswürdig.

Grüße Martin

Hm, Martin,

machst Du Urlaub auf Schrottplätzen...?

Scherz beiseite, ich bin etwa eine Stunde südlich von LA und die Oldtimerdichte ist hier noch deutlich höher als im Taunus - und da ist Sie seit der Entdeckung des Zweitoldies neben dem Porsche durch die Bänker schon sehr hoch.

Die Frage ist: zeigt das einmal mehr, dass die Amis für genug Geld alles verkaufen, oder dass wir in D mittlerweile deutlich zu viel für unsere Lieblinge bezahlen?

Viele Grüße,
Walter

Ein bekannter , der seit weit über 20 Jahren Autos in den USA aufsammelt ( hauptsächlich Porsche und Mb ) berichtete mir schon vor über einem Jahr , dass es trotz seines sehr guten Netzwerkes immer schwerer wird, brauchbare Kisten aufzutreiben .

Er hat ein paar Punkte aufgelistet:
Die Amys hätten selber eine gewisse Liebe zu den Dingern entwickelt . Seit ca. 5 Jahren in einem sehr hohen Maß .
Asiaten schnappen ihm die Kisten vor der Nase für irre Preise weg. Werden oft zwischengelagert bzw. In den USA eingelagert, in der Hoffnung , sie bald einführen zu dürfen. Besonders begehrt: Benz
Schrott könnte er ohne Ende finden, aber brauchbares und möglichst originales wird verdammt schwer .
Noch vor zwei drei Jahren hat er im Monat 10 - 15 gute gefunden . Jetzt noch drei bis vier .
Natürlich sind inzwischen verdammt viele Händler unterwegs. Das macht es für ihn verdammt schwer. Zudem hat er den Anspruch, ( typisch deutsch, wie er zu sagen pflegt )
das die Dinger , die er rüber schickt , Hand und Fuß haben. Er will sich nichts nachsagen lassen. Er lebt davon und das kurzfristige Geschäft ist nicht seines .

Er sagt immer: ein Riss im Leder , eine Unrichtigkeit am Motor oder ein Riss im Armaturenbrett ist reparabel . Die Substanz und die Historie sowie die Originalität muss passen. Dass ist das, was eine Abnehmer in Deutschland seit Jahrzehnten gewohnt sind.

Meinen hat er auch damals gefunden . In der Früh um zwei klingelt mein Telefon . Einzige Aussage damals: hab hier einen 107er. Ist nur ein 380ger, aber den nimmst, der ist perfekt. Die paar Kratzer kannst machen lassen und der kleine Riss im Brett ist kein Thema. Ich schick ihn rüber. Aus basta.
Ich : ok, wenn du das sagst. Und es war so.

Auf meine Anfrage für ne pagode : aus ! Hat einen 280ger komplett Original gefunden mit 75 ooo Meilen und erste Hand. Erster Lack. Kommt ein asiat und schnappt die Kiste für 130 Dollar. Geld spielt keine Rolle mehr. Da ist er ausgestiegen .

Es wird noch bis nächstes Jahr ein kleiner Schwung von zwischengelagerten 107er der letzten Baureihe erfolgen und dann ist es aus.

Peter