Von welchem Hersteller ist dieses Vorderachs-Lager?

Ich habe mir beim Freundlichen neue Vorderachslager gekauft. Auf der einen Seite ist der Mercedesstern und die Nummer 1073300275 eingeprägt, die andere Seite sieht folgendermaßen aus:



Mich interessiert, von welchem Hersteller die kommen. Kann jemand das Symbol identifizieren?

Hälsningar, Lutz

Das ist Phoenix. Gehört jetzt zu ContiTech.

Gruß
Richard

So Ist es und das war auch der ursprüngliche Lieferant

Hallo Lutz, was kosten die Lager denn aktuell? Glückwunsch, da hast du ja beste Qualität bekommen.

Wie stehts an der Gleitschienenfront?

Hallo Floh,

4 MB Lager inkl. DTL Verstärkungen für 339 €. Ein einzelnes MB Lager kostet um die 50 €. Sicher kein Sonderangebot, aber die offensichtlich einzige derzeitige Alternative Febi kam für mich nicht in Frage, weil: zu billig! Ja, ich glaube tatsächlich, daß es nicht nur Dinge gibt, die man nicht kaufen sollte, weil sie zu teuer sind sondern auch aus dem Grund, weil sie zu billig sind.

Ich rechne mal so: die 4 Febi Lager inkl. Schrauben, Muttern, Scheiben, Gedöns kriegt man ab um die 30 €. Ziehe ich für das Gedöns 10 € ab, bleiben noch 20 € übrig für 4 Lager, macht 5 € pro Lager. Abzüglich der Marge für Handel, Importeur (in Deutschland kann man das für den Preis mit Sicherheit nicht herstellen) und Hersteller, darf das Lager in der Herstellung vielleicht noch 2-3 € kosten.
Und bei dem Preis halte ich es für vollkommen ausgeschlossen, daß sich dafür irgendwas herstellen lässt, was die Bezeichnung "Qualität" verdienen würde.

Hälsningar, Lutz

P.S. Sowohl der Tausch der Lager als auch der Gleitschienen wird sich noch hinziehen, bis der Winter hier in Schweden zumindest mal auf dem Rückzug ist. Aber der Bolzenzieher ist schonmal fertig .....

Ganz deiner Meinung. Wer billig kauft, kauft ( und schraubt! ) zweimal.
Dann mal viel Erfolg im Frühling!

Moin zusammen,

ja, auch ein vermeintlich noch gut aussehender oller Benz leidet an Altersschwäche.
Alte Weisheit bei Oldtimern, "Alles aus Schaumstoff und Gummi gefertigte wird mit dem Alter spröde und verliert an Haltbarkeit und sackt in sich zusammen".

Nachdem ich wieder einmal unter dem Auto gelegen bin, habe ich mir mal die Vorderachslager angeschaut!

Die Vorderachslagerung, in den letzten Tagen / Wochen wieder ein beliebtes und auch für die Neulinge brauchbares und wertschöpfendes Thema, treibt einen regelrecht unter den ollen Benz um zu schauen ob da noch alles in "perfect working order" ist.
Die beiden hinteren Lager sind im Gegensatz zu den vorderen Lagern ja am einfachsten zu inspizieren, wenn man drunter liegt. Wie sich die Bilder gleichen; ist doch klar, eben ein 107er.



Im Frühjahr muss ich auch daran.
Bevor die Ersatzteile knapp werden, habe die Tage beim Freundlichen den VorderachsRepSatz A 115 330 18 27 (ist gleich für alle 107er) und auch gleich die beiden Motorlager für den M103 A 107 241 25 13 bestellt. Das Getriebemotorlager A 107 240 05 18, ist speziell nur für den 300 SL ist NML (nicht mehr lieferbar).

Weiterhin habe ich bei DTL ich bekomme nix dafür die Vorderachsverstärkungen für die original MB Lager geordert. Soll ja vernünftig und langlebig werden!

Schaut mal auf die Bilder. REKO ist nun Hersteller der Vorderachslager, hab die mal gegoogled REKO Rubbertech
Das Zeichen auf den Motorlager sagt mir noch nix R/M, der Schrägstrich sieht wie ein Biltz aus. Habt ihr eine Ahnung wer das ist?

.. es geht weiter

Hallo Marcel,

da hättest Du beim Polieren nicht so fest auf die Haube bzw. die Kotflügel drücken sollen, das hält auf die Dauer kein Lager aus

Reko: Die Webseite ist sehr vielversprechend - made in Germany!
Die hinteren Lager Deiner VA sehen erstaunlich traurig aus, ist das noch die erste Garnitur? Das wird tatsächlich dringend Zeit, anschließend die Spureinstellung nicht vergessen und auch mal die Justage der Scheinwerfer checken, der Vorderwagen kommt nach der Kur ein gutes Stück höher.
Die weißen Plastetrichterchen ("Anschlagpuffer") kannst Du gleich zur Seite legen, die sind bei der Verwendung von Verstärkungen obsolet.

Grüße Martin

Marcel wrote: .. es geht weiter

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Sieht alles gut aus,viel Spass beim Einbauen:-)

Gullydeckel wrote: Hallo Marcel,

Die weißen Plastetrichterchen ("Anschlagpuffer") kannst Du gleich zur Seite legen, die sind bei der Verwendung von Verstärkungen obsolet.

Grüße Martin

Die baut eh jeder falsch ein......

Moin,

@Martin, ja sind noch die ersten Lager.

@olli, ich habe da schon jemand gefunden dem ich beim Austausch helfen kann. Er ist besser ausgerüstet als ich es bin. Ohne Bühne ist das nix.

Wofür sind die sichelmondförmigen Spangen?
Habe die Teile zu meiner VA Revision auch bekommen, wusste aber nicht wo die hingehören..
Gruß
Michael

..die sollen die Muttern in der Achsaufnahme in der richtigen Position halten .

Gruß
Christian

Fuenfsechszig wrote: Wofür sind die sichelmondförmigen Spangen?
Habe die Teile zu meiner VA Revision auch bekommen, wusste aber nicht wo die hingehören..
Gruß
Michael

Hallo Micha,

ich meine mal gelesen zu haben, dass die für den /8er benötigt werden. Am 107er Mopf habe ich jedenfalls auch keine Möglichkeit gefunden die Teile irgendwo unterzubringen.

Grüße Martin

Die sichelmondförmigen Spangen sind als Sicherung und Zentrierung der Mutter in der Achsaufnahme gedacht.Sollten auch beim MOPF vorhanden sein.
Nach der Montage der VA Lager haben die Spangen keine weitere Funktion außer Dreck auzusammeln und zu rosten.

Martin somit hast du ein potentielles Schmutznest weniger am Auto aber bei der nächsten Demontage ein Risiko das die Mutter in den Trager reinfällt.

Gruß
Igor

Hi Igor,

wenn Du mal ein Bild hättest dass würde mir das sehr helfen. Ich habe damals lange davor gesessen aber die Dinger in keine Stellung reinbekommen... Waren aber vorher auch nicht drin.

Grüße Martin