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Gehören da Schläuche drauf?

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9 years 1 month ago #170293 by Erzfreund
Moin moin liebe Gemeinde,

nachdem ich heute ein paar Sachen im Motorraum ersetzt habe, ist mir aufgefallen dass evtl. zwei Schläuche oder Ähnliches fehlen (vielleicht aber auch nicht).
Ich habe mal ein Bild angefügt mit den eingekreisten Problemstellen.

Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte.
Greetz,
Marcus

380SL

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9 years 1 month ago - 9 years 1 month ago #170299 by Dr-DJet
Hallo Marcus,

an Deinem Warmlaufregler fehlt der Unterdruckschlauch für die Volllastverstellung. Der geht je nach Baujahr an einen Formschlauch neben dem Zusatzluftschieber oder dem Leerlaufsteller. Siehe oben 107er manual Kapitel 07.3-199 .

Den 2. Anschluss hinten kann ich nicht erkennen. Könnte aber mit den Umschaltungen der Spätverstellung des Zündzeitpunkts zu tun haben.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Last edit: 9 years 1 month ago by Dr-DJet.
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9 years 1 month ago #170301 by Thorsten560SE
Tach,

wie Volker schreibt Volllastanreicherung Warmlaufregler (vorne im BIld) der andere ist der Anschluß für die Entlüftung des Benzindruckreglers.

Gruß Thorsten

tb560
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9 years 1 month ago #170346 by mikep500
Hallo,
vorne, das ist nur die Entlüftung des Warmlaufreglers. Da gehört nichts drauf. Die zwei Schläuche für die Anreicherungen gehen unten drauf.
Hinten kann ich es nur schlecht erkennen. Wenn es der kleine Abgang am Schlauch der Motorentlüftung ist, da ist glaub ich am Luftfiltergehäuse ein Schlauch, der da drauf muß. Das Check ich heute noch mal.
Mike
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9 years 1 month ago #170361 by Dr-DJet
Hallo,

wie ich schrieb, müsste man das Baujahr wissen und auf den Markt aufpassen und leider ist die WIS da auch nicht präzise genug. Beim 380 SL Europa bis 8/81 ist der Volllastanschluss oben. Danach und schon von Baubeginn an beim 380 SL USA ist es oben nur eine Belüftung. Da gehört aber dann ein U-förmiger Gummischlauch drauf, damit kein Wasser reinlaufen kann. Die US Versionen haben dafür eine komplizierte Umschaltung zwischen Volllast- und Beschleunigungsanreicherung am Warmlaufregler.

Dieser Tage sah ich einen Porsche 911 SC. Bei dem war vor dem Volllastanschluss ein Druckminderer und ein Magnetventil, das beim Start den Druck abschaltet, damit der WLR fetteres Gemisch macht. Es gibt unheimlich viele Varianten von Warmlaufregleranschlüssen und auch von Benzinpumpensteuerungen. Da muss man jedesmal genau mit Baujahr und allen Informationen nachsehen,

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9 years 1 month ago #170362 by Erzfreund
Meiner ist ein US 380SL Baujahr 1984.

Viele Grüße und vielen Dank
Marcus

380SL

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9 years 1 month ago #170365 by mikep500
So,jetzt hab ich mal nachgeschaut. Der hintere gehört wie Thorsten schon schrieb auf die Entlüftung des Benzindruckreglers. Der befindet sich hinter dem Mengenteiler unter dem Gasgestänge.
Und vorne kommt nur der Gummibogen drauf. Ist bestimmt ein 0 438 140 068 Warmlaufregler.
Mike
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9 years 1 month ago #170367 by Yogi61
Hallo Marcus,

ich stimme Mike vollumfänglich zu. Ich habe einen 06/85er US-380er und den ganzen "Rotz" mit dem WLR und dem Schlauchgewürm erst vor relativ kurzer Zeit hinter mich gebracht. Mike (und auch Volker) haben mit den Anschlüssen recht, und vorne am WLR ist tatsächlich nur das Gummischlauchstück zur Be/-Entlüftung Desselben.

Gruß aus Franken,
Jochen

Don´t worry, be happy!
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9 years 1 month ago #170451 by Erzfreund
Ich danke euch allen für eure Tipps. Das hilft mir echt weiter.
Kann mir einer nur noch sagen, welcher Schlauch auf die Entlüftung des Benzindruckreglers kommt.
Hab im EPC nichts gefunden.

Nochmal vielen Dank für Eure Tipps,
Marcus

380SL

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9 years 1 month ago #170478 by mikep500
Hallo Markus,
bei mir ist so ein dünner, harter, milchig weißer drauf. der wurde auch vorne im Bereich Warmlaufregler, Leerlaufsteller benutzt.

Mike
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