Zusatzwasserpumpe Heizung

Hallo zusammen,

nachdem mein 107.041 an allen Ecken und Enden undicht war, hatte ich mich mal darangemacht alles abzudichten. Die Ölundichtigkeiten hatte ich beseitigt, dazu die Ventildeckeldichtung erneuert und den Stirndeckel abgedichtet. Soweit so gut - leider hatte ich auch Kühlwasserverlust (0.2 Liter in der Saison), was mir etwas Sorge bereitete.

Auf der Suche nach Lecks bin ich dann auf das Duoventil und die Zusatzwasserpumpe gestoßen. Batterie raus und siehe da die kleine Zusatzpumpe ist wohl an der Welle undicht. Entsprechend sah diese Pumpe auch aus.





Die Überholung der Pumpe habe ich mal ausgeschlossen - Ersatzteil gibt es auch nicht wirklich, außer in den USA ein noname Ersatzteil. Auf der Suche nach einer Alternative bin ich auf eine Pumpe von Bosch gestoßen, welche vom Durchmesser des Motors dem der alten Pumpe entspricht. Leider sind die Anschlußstutzen nicht 16mm sondern 19 mm. Die Pumpe hat jedoch den Vorteil, dass das Flügelrad über eine magnetische Kupplung angetrieben wird. D.h. die Pumpe sollte so schnell auch nicht wieder undicht werden.
Die Pumpe hat die Bosch Teilenummer : 0392020026



Besorgt habe ich mir dann entsprechenden Kühlerschlauch in 19mm, einen 90Grad Bogen in 19mm und einen Übergang von 19 auf 16mm.



Das Ganze Zeug wieder eingebaut und angeschlossen. Jetzt sollte auch da Ruhe sein.





Gruß Christian

P.S: Die Pumpe hat die Bosch Teilenummer : 0392020026

Hi Christian,
schreib doch noch dabei, welche Boschnummer Deine Ersatzpumpe hat.

Gruß
Thomas

Hi,

die Pumpe hat die Bosch Teilenummer : 0392020026


Gruß

Hallo Chris,

hast Du zufälliger Weise den Innendurchmesser der Anschlüsse an der neuen Pumpe gemessen?
Ich könnte mir vorstellen dort zwei 16er Röhrchen einzukleben, dann könnte man das Teil ohne Adapter bzw. Übergangsstücke verwenden.

Grüße Martin

Hallo,

geht auch einfacher. Ein neuer Schlauch (oder ein alter erwärmter) passt auch auf das 19er Rohr der neuen Wasserpumpe. Die 3 mm steckt der Gummi weg.

Gruß Frank

Hallo Christian,
Überholung der Pumpe ist Moglich wenn sie noch dreht!

gruss Rob

Hallo zusammen,

bzgl. der Schläuche - schön sind die glänzenden Dinger nicht, hatte leider keinen anderen 90° Bogen gefunden. Folgende Abmessungen für die Schläuche:

Schlauch Duoventil zu Pumpe:
Das Duoventil hat schon einen 19mm Abgang, d.h. das alte Schlauchstück war eine Verjüngung von 19mm nach 16 mm. Das Schlauchstück kann durch ein neues durchgängig 19mm ersetzt werden.

Schlauch Pumpe zu Kühlsystem:
Der alte Schlauch hat 16mm und tatsächlich ging er bei mir auch mit Kraft über den 19mm Stutzen. Leider war mein Schlauch schon angefranzt, so dass es nicht wirklich mehr haltbar aussah.

Hinsichtlich der Überholung der Pumpe:
Geht bestimmt zu überarbeiten. Die neue hat den Vorteil, dass keine Wellendichtung undicht werden kann. Die Pumpe kostet rund 55€.



Gruß Christian

Sie haben Recht, Uberholen lohnt sich nicht fur 55 euro, aber es macht spass alles original zu haben.
Ich habe ein relais uberholt von das KPR, lohnt sich absolut nicht!

Moin Rob,

es werden wohl Zeiten kommen, dann sind wir alle froh das sich da einer findet der auch die kleinsten Teilen instandsetzen kann.

Hallo,

ich sehe das auch so wie Rob. Wenn ich kann, überhole ich solche Sachen selbst, auch wenn es ökonomischer Blödsinn ist. So habe ich noch einen ganzen Schwung D-Jetronic und frühe Pagoden- und W111 CP/Cabrio Benzinpumpen zum Überholen hier liegen. Aber das kann man nur als Hobby und zum Freizeitvertreib machen. Wollte man da einen Stundenlohn rechnen, dann lohnt sich das absolut nicht.

Obwohl: Wie Marcel richtig schreibt: Der Tag wird kommen, wo die Ersatzteilpreise die Reparaturen sinnvoll machen. In diesem Sinne, lasst und weiter basteln!

Marcel wrote: Moin Rob,

es werden wohl Zeiten kommen, dann sind wir alle froh das sich da einer findet der auch die kleinsten Teilen instandsetzen kann.

Diese Zeiten werden ganz sicher kommen; Geschichte wiederholt sich ja bekanntermassen. Ich denke, die 107er Szene wird die gleichen Erfahrungen machen muessen wie bereits vor ihr die Ponton-, 190SL-, Pagoden, W11x- usw.. Dann wird es vermutlich ebenfalls Enthusiasten geben, die ihrerseits Nachfertigungen in Auftrag geben; weil der Hersteller entweder nicht zeitig genug in die Poette kommt oder deren Nachfertigungen einfach Muell ist/sind. Das betrifft leider nicht nur MB sondern z.T. auch Zulieferer wie Bosch.
Ich gehe allerdings auch davon aus, dass eben diese Enthusiasten damit wesentlich frueher und vermehrt beginnen werden da die Anzahl verbliebener 107er einfach groesser ist. Auch halte ich den Uebergang fuer schwimmend - es gibt immer noch genug 107er im Alltagsbetrieb waehrend er von anderen schon als sammlungswuerdig angesehen wird.

Fuer uns - diejenigen also, die im Grunde das Zepter hochhalten fuer das jeweilige Modell - kann es nur heissen, keine Teile zu entsorgen (auch das loechrigste Rohr kann noch als Muster zum Massnehmen herhalten).

Gruss

Frenek

Rob, das sieht toll aus! Ich finde es auch gut möglichst viel zu erhalten.
Fast alles was ich bei mir ausbaue hebe ich auch auf. Man kann ja nie wissen. Und so eine Spule selber wickeln ist eine schöne Arbeit

@Frank: Das mit dem dünnen Schlauch auf dicke Anschlüsse kann klappen (Gleitmittel nehmen!) ist aber für die Schlauchstruktur gefährlich.
Qualitätsschläuche habe in der Mitte eine Gewebelage, damit der Kühlmitteldruck sie nicht zu sehr aufbläst bzw. auch um das Atmen und damit die mechanische Beanspruchung zu reduzieren. Wenn man es mit der Würgerei übertreibt dann schädigt man diese Struktur und es fliegt einem diese Stelle ggf. später mal um die Ohren.

Grüße Martin

Ich habe mir mal die Ersatzpumpe aus den USA bestellt und seitdem liegt die im Schrank weil ich diese doch nicht gebraucht hatte. Falls jemand dazu infos braucht komme vielleicht diese Woche nochmal in die Halle

Grüße
Dominik

Fast am ende gebrochen!

Super Beitrag.... habe das gleiche Problem....werde jetzt Bestellung anstoßen.

Ps. Mein Dank an Mitglied Maurice aus LUX für diesen link