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wechsel der vorderen Stossdämpfer

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9 years 7 months ago #158673 by Buschi
Hallo zusammen,
finde mit der Suchfunktion nichts brauchbares. Kann ich zum Wechsel der vorderen Stossdämpfer die Karosserie anheben, dass der Dämpfer möglichst lang ist, den Dämpfer lösen und rausziehen oder ist das komplizierter? Einbau auch einfach, oder lässt sich der Dämpfer nicht zusammendrücken?

Gruss, Lucas

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9 years 7 months ago #158674 by gelberbenz
Hallo
die Dämpfer vorne kannst Du ohne Spezialwerkzeug ausbauen.
Grüsse Werni

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9 years 7 months ago #158675 by Nichtraucher
Und sie lassen sich auch zusammendrücken.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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9 years 7 months ago #158676 by Richard64
Servus Lucas,

bei aufgebocktem Fahrzeug solltest Du noch den Achsschenkel des auszubauenden Stoßdämpfers leicht anheben, da der Stoßdämpfer der Ausfederanschlag ist. Allles andere ist, wie bereits von Werni geschrieben, relativ einfach zu bewerkstelligen.

Gedämpfte Grüße
Richard

Gruß Richard

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9 years 7 months ago #158677 by Buschi
so hab ich mir das vorgestellt, vielen dank euch!

Gruss, Lucas

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9 years 7 months ago #158678 by Florian1234
Mit welchem Werkzeug schraubt ihr oben im Motorraum den Stoßdämpfer fest, ich erinnere mich dass sich die Kolbenstange mitdreht. Oben an der Gewindestange ein Vierkant i, gibt es da ein spezielles Werkzeug?
Bei meinem Daimler (Jaguar) habe gleiches Problem.



Franz

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9 years 7 months ago #158679 by driver

On 2017-01-24 17:53, Florian1234 wrote:
Mit welchem Werkzeug schraubt ihr oben im Motorraum den Stoßdämpfer fest, ich erinnere mich dass sich die Kolbenstange mitdreht. Oben an der Gewindestange ein Vierkant i, gibt es da ein spezielles Werkzeug?
Bei meinem Daimler (Jaguar) habe gleiches Problem.



Franz


Die Stange kannst Du mit einem 6er oder 7er Maulschlüssel festhalten , jedenfalls bei den original Bilstein .

Wolfgang

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9 years 7 months ago #158680 by Florian1234
Muss nachsehen, erinnere mich dass nur Platz für Stecknuss war und dadurch konnte ich nicht am Vierkant gegenhalten.


Franz

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9 years 7 months ago #158681 by Richard64
Servus Franz,

für das Gegenhalten der Kolbenstangen gibt es verschiedene Werkzeuge. Je nach Zugänglichkeit und Form von Kolbenstangenende und Befestigungsmutter. Ich kenne mich bei Jag/Daimler nicht aus, aber u.U. benötigst Du eine spezielle Stecknuss/-bit.
Das sieht dann z.B. so aus: Klick
Ich habe schon einige Spezialschlüssel zum Lösen der oberen Stoßdämpferbefestigung, aber irgendwie niemals genug. Einer fehlt immer.

Gruß
Richard

Gruß Richard

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9 years 7 months ago #158682 by Florian1234
Schauen interessant aus, werde versuchen den Richtigen zu kaufen.


Franz

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9 years 7 months ago #158683 by messerfloh
Franz, leih dir einen Ratschenringschlüssel, damit klappt das wunderbar.

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Ratsehe drüber, oben gegenhalten, ratschratsch Mutter runter!

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silberdistel [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : messerfloh am 24-01-2017 21:47 ]

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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9 years 7 months ago #158684 by white380
oder alte verrostete Mutter einfach abflexen...
Dirk

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9 years 7 months ago #158685 by Buschi
geht es hier jetzt plötzlich um Jaguardämpfer oder ist das beim SL ein Problem?

Lucas

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7 years 4 months ago #210536 by Tiolox
Hallo miteinander

Möchte das Thema nochmals aufgreufen. Habe vor ca 100 Km die vorderen Stossdämpfer gewechselt. Die oberen Muttern ( Mutter und Kontermutter) haben nun sichtbar Distanz zur Scheibe. Haben sich da die Gummis gesetzt? Sollte man wohl nachziehen bis wieder Kontakt besteht.
Bitte um kurze Info. 500SL BJ 84 Bilstein Dämpfer. Den Achsschenkel hatte ich leicht angehoben.

Gruß Olli

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7 years 4 months ago #210580 by Gullydeckel
Hallo Olli,

auf jeden Fall nachziehen. Ich habe das nicht mehr vor Augen ob es da einen "Anschlag" gibt (Mutter anziehen bis zum Ende des Gewindes oder sowas), auf jeden Fall darf und soll dort kein Spiel sein. Beim Gummi ist das mit der Vorspannung so eine Sache. Ca. 10% Verpressung sind ein solides Maß. Wenn man es deutlich mehr komprimiert, dann nimmt das Material Schaden, bei weniger reicht die Vorspannung ggf. nicht für die Erfüllung der vorgesehenen Aufgabe.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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