Pagodenschnäppchen

Preise bei den Edelbuden, dazu hier ein Bericht , Kienle persönlich besichtigt einen 600er, Überholung der Hydraulik schlappe 120000 Euro, also nur die Hydraulik .

Besichtigung 600er

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 29-11-2016 09:57 ]

Das wäre zum Lachen, wenn es nicht so traurig wäre, die Überholung der Hydraulik eines 600, das heisst alle Ventile, Steuerelemente, Leitungen und Kompressor, ist eine Affäre von ca 20-30 T€ je nach Aufwand - da wird auch daran verdient. Die Leitungen werden erneuert, Ventile und Kompressor etc. generalüberholt.

Die warten auf reiche Leute ohne Ahnung von Technik um ihnen das Geld aus der Tasche zu ziehen.

Mir hat vor Jahren mal ein 300SL Spezialist in den Staaten erklärt wie das läuft, ein popeliges Schaltgetriebe überholen ist bei einem Flügeltürer im Prinzip genauso aufwendig wie die Überholung eines Pontongetriebes, der Preis beim Flügel wird nur mit dem Faktor 10 multipliziert, dann passt das .

Wolfgang

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 29-11-2016 10:22 ]

Gerd,

deine Antwort ist ja noch halbwegs sozialverträglich. Ich habe mich schon darauf eingestellt, dass die dem Anschein nach nun gruppenweise zu verprügelnden Edelrestaurateure, welche ihre Aufträge für gewöhnlich aber doch nicht durch Androhung körperlicher Gewalt, sondern aus freier Entscheidung ihrer (finanziell) potenten Kunden erhalten, sich vom Heimschrauber vorhalten lassen müssen, dass die Hydraulik mit dem O-Ring Set vom Discounter für 1,99 EUR flugs an einem Nachmittag in den Griff zu bekommen sei. Dann ginge alles wieder wie geschmiert, was Mann dann an nicht nur vor Aufregung feuchter Hände etwa neben dem Schiebedachschalter bemerken kann.

Winni

PS/kW: Bevor wir hier über Pagodenschnäppchenrestaurationen sinnieren und über die Hydraulik eines Fahrzeuges, welches den Aufstieg in unseren Fuhrpark mutmaßlich ebenso wenig schaffen wird wie der am Horizont sich verflüchtigende 113er aus Übersee, an dem du übersehen hast, was nicht vorhanden war: Was macht dein Projekt 450 SL aus 1973? Gibt es Bilder von Karosseriearbeiten? Dann her damit! Bilder von der an deinem Objekt sicher nicht vorhandenen braunen Pest sind ebenso willkommen wie blank gebürstetes Blech zwischen herausgefrästen Punktschweißschweißpunkten oder den in der Spülmaschine grundgereinigten Heckleuchtenlichtscheiben.

Karosserie ist grundiert, Rost war ja defintiv keiner, obwohl ich schon ein paar Stellen erwartet hatte.

Die Innenausstattung ist am Jahresende fertig, komplett neues Leder, Türverkleidungen etc.

Habe vor zwei Wochen bei unserem Forenfreund Cabriodoc.com 4 neue Sitzschalen, 4 Sitzheisungsmatten, neue Türpappen und Bezüge und einiges weiteres geholt. Zu empfehlen ist sein 3D Stoff anstelle des Schaumstoffemumsels unter den Türbezügen.

Frank ist äusserst kompetent, und hat eine beeindruckende Sammlung alter Mercedesunterlagen, auch mit allen Stoff/Teppich/Leder/Tex/Verdeckstoff Mustern.

Die Lederbezüge (original Mercedes) waren ja beim Auto dabei.
Armaturenbrett, Mittelkonsole und die anderen Verkleidungen innen sind top in Ordnung, die musste ich nur reinigen.

Die orangenen Sitzheizungschalter und den Doppelrahmen habe ich noch relativ günstig neu bekommen.

Bin gerade dabei von einem 500 SL die Motorhaube und den Kofferdeckel aus Aluminum zu kaufen, original hin oder her, will ich haben , die Alu Heckschürze und die Alustoßstangenträger eines 500SLC hatte ich noch.
Fotos kommen bald

Das klingt ja fast nach einem Plan.

Planmäßige Abfahrt?

Winni

PS/kW: Rüstest du die Sitzheizungen nach oder hatte der die ab Werk? Seit wann gab es die eigentlich... (?) Und hatten die mit den Schaltern in orange, quadratisch praktisch gut auch schon Zeitrelais?

die gabs in original, in dieser Bauzeit mit den orangenen Schaltern im Doppelrahmen rechts oberhalb der Schaltkulisse, keine Relais, direkt zweistufig schaltbar. Meiner hatte sie nicht, aber aus Erfahrung ist das gerade im Frühjahr und Herbst eine sehr angenehme Sache. Ich hatte sie sogar im W111, obwohl es sie da nicht gab, nachrüsten lassen. Hier sieht man die Schalter in der Abdeckung Mittelkonsole zum Armaturenbrett.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 29-11-2016 15:04 ]

Hallo Gerd,
da hast Du ja in deinem W111 Cabrio wirklich super gemachte Ledersitze.
Wo hast Du die denn machen lassen?
VG Hans

Bei Helmut Spirig in Dreieich. Da die Fertigbezüge nie wirklich gut passen, hat Helmut Sie nach Maß angefertigt, ebenso die Teppiche, die Persenning und alle anderen Teile (der 111 hat nirgends MB Tex, nur Leder)

Hier näheres dazu:

www.wasserweg2.de/cms/index.php?id=46

Sehr schönes Ergebnis, das war wirklich eine Lederausstattung die den Namen verdient, da ist das bischen Leder im 107er schon fast traurig .

Wolfgang

Ja, Gerd,

sieht wirklich äußerst gut aus.

hallo Gerd
ein wunderschönes Cabrio!
welcher Zustand ist jetzt der Aktuelle?
einmal mit Amerikascheinwerfer, Seitenbegrenzungsleuchten, Orange Leuchten vorne,
dann mit Weitstrahler und noch Radlaufleisten.
oder ohne Alles mit Euroscheinwerfer und Neulackierung?
p.s. es bleibt in allen Varianten ein gediegenes Cabrio
noch viel Spaß und Freude damit
Alfred

komplett in allen Details auf deutsche Optik und langes Differential umgebaut, der Motor hatte deutsche Spezifikation.

Die Fotos wurden ja über Jahre gemacht.