280er, Schalter

Hallo zusammen,

da ich ja immer noch auf der Suche nach "meinem" SL bin, hier mal meine Frage zu einem 280er mit Schaltgetriebe.

Gibts da was zu beachten? Ist die Leistung Aufgrund der 183 PS und den "nur" 2800 Hub so viel weniger?
Hatte leider noch nie das Vergnügen, einen zu fahren.

Einfach mal alles schreiben was euch dazu einfällt.

LG
Frank

On 2016-11-07 09:55, Fynn wrote:
Hallo zusammen,

da ich ja immer noch auf der Suche nach "meinem" SL bin, hier mal meine Frage zu einem 280er mit Schaltgetriebe.

Gibts da was zu beachten? Ist die Leistung Aufgrund der 183 PS und den "nur" 2800 Hub so viel weniger?
Hatte leider noch nie das Vergnügen, einen zu fahren.

Einfach mal alles schreiben was euch dazu einfällt.

LG
Frank

Mit Schaltung gehen die recht gut, die Automatik schluckte damals richtig Leistung , der 280 hat allerdings erst bei höheren Drehzahlen richtig Dampf .

Wolfgang

Man muss es mögen! Die Schaltung ist natürlich nicht so kurzwegig und knackig wie bei einem BMW aus der Zeit, man muss ihn etwas höher drehen, dann steht er dem 380 nicht nach.

Interessanter finde ich Schaltung beim 350, ist ja der einzige V8 den es mit Schaltung gab.

Winni wird Dir sicher mitteilen, dass der geschaltete 280 der einzig wahre SL ist

350er mit Schaltung hört sich interessant an!
Dampf zum selbst schalten-klasse. findet man aber wohl eher selten!

Gruß
Frank

Wenn schon 280, dann als Schalter, finde ich.
Ein Clubkamerad hat diese Kombination in seinem SLC.
Hat durchaus seine Reize.

Ich fahre einen 280SLC mit Handschaltung und bin völlig begeistert und würde auch nicht mehr tauschen.

Die Automatik schluckt ein paar PS, ob man das in der Praxis merkt - keine Ahnung.

Der M110 Motor ist eher geeignet fuer eine etwas sportlichere Fahrweise - er braucht etwas Anlauf im unteren Drehzahl Bereich, aber wenn er erst auf Touren ist entfaltet sich seine wahre Stärke.

Wenn einem diese sportliche Fahrweise nicht liegt, dann besser ein V8 mit Automatik.

Gruesse
Sven