Ratlos: Erheblich viel Benzin im Öl

PS: wenn man nur die Zündung anschaltet aber nicht startet, darf keinesfalls was einspritzen!

Hallo zusammen,
ich bin am Verzweifeln. Habe allerdings leider auch nur begrenzte Mittel zum Prüfen.
Weiss jemand im Raum HH jemanden, der sich mit diesen Maschinen und der Einspritzung sehr gut auskennt?
Ich suche mir einen Wolf ohne vernünftiges Prüfgerät und Ahnung /Erfahrung.
Mal einen kleinen Zwischenstand:

ESD geprüft - OK
Kompresion geprüft - OK (Benzin hineinlaufen lassen und am nächsten morgen nochmal geprüft - Kompression leicht erhöht wie es soll)
Vakuumleitungen - OK

Ich würde das Problem gerne abgeben, kann es nciht mehr so richtig sehen . Habt ihr Tips, welche Werkstatt für so etwas die Richtige sein kann?
Gruss,
Martin

Hallo Martin von Bremen,

dein SL zeigt sich aber auch Stuhr!

Ich kann dir zwar keine ausgewiesene Olddaimler-Werkstatt im Raum Hansestadt Hamburg ausweisen, fände es aber naheliegend, beim nächst nahe liegenden BOSCH-Dienst anzufragen, ob denn von den dortigen Schraubern die BOSCH K-Jetronic kennt und sich an der deinigen nicht nur versuchen, sondern sich gerne von seiner fachmännischen Seite zeigen will.

Winni

PS/kW: Falls es sich bei deinem 500 SL nicht um ein ehemals für den deutschen Markt bestimmten Mercedes-Benz 500 SL der Baureihe 107 gehandelt haben sollte, so wäre es eventuell nützlich, diese Information dem BOSCH-Dienstmann zu soufflieren, da Einspritzanlagen jener Fahrzeuge um ein mitunter abmagernden Einrichtungen angereichert sein können.

On 2016-10-13 08:19, BackInBlue wrote:
Hallo zusammen,
ich bin am Verzweifeln. Habe allerdings leider auch nur begrenzte Mittel zum Prüfen.
Weiss jemand im Raum HH jemanden, der sich mit diesen Maschinen und der Einspritzung sehr gut auskennt?
Ich suche mir einen Wolf ohne vernünftiges Prüfgerät und Ahnung /Erfahrung.
Mal einen kleinen Zwischenstand:

ESD geprüft - OK
Kompresion geprüft - OK (Benzin hineinlaufen lassen und am nächsten morgen nochmal geprüft - Kompression leicht erhöht wie es soll)
Vakuumleitungen - OK

Ich würde das Problem gerne abgeben, kann es nciht mehr so richtig sehen . Habt ihr Tips, welche Werkstatt für so etwas die Richtige sein kann?
Gruss,
Martin

Gib mal in der Suchfunktion Werkstatt bremen ein.
Alternativ gibt es Bosch Classic Car Services

Bosch Classic Car Service Norddeutschland

Martin,

Der Bosch Service Kruse in Hamburg ist mein Tipp. Spreche mit Herrn Muhl 040-25304530.

Habe dort gerade eine K/KE Jetronic Schulung gemacht. Der Mann hat richtig Ahnung und alle Messgeräte noch.

LG
Henrik

On 2016-10-13 18:33, Hanso wrote:
Martin,

Der Bosch Service Kruse in Hamburg ist mein Tipp. Spreche mit Herrn Muhl 040-25304530.

Habe dort gerade eine K/KE Jetronic Schulung gemacht. Der Mann hat richtig Ahnung und alle Messgeräte noch.

LG
Henrik

Schoen, dass es diese Schulungen noch zu geben scheint. Ich hatte schon befuerchtet, dass nach dem unseligen Ableben von Koller & Schwemmer diese auch untergegangen sind.

Gruss

Frenek

Hallo Frank,

Ja das ist es wirklich. Herr Muhl hat sein ganzes Arbeitsleben mit der Materie verbracht. Er möchte in nur noch 3 Jahren auch in den wohlverdienten Ruhestand. Dann fehlt wieder was. Diese Lücken gilt es zu schließen.

Gruß
Henrik

Hallo Frank,

Ja das ist es wirklich. Herr Muhl hat sein ganzes Arbeitsleben mit der Materie verbracht. Er möchte in nur noch 3 Jahren auch in den wohlverdienten Ruhestand. Dann fehlt wieder was. Diese Lücken gilt es zu schließen.

Gruß
Henrik

Hallo Frenek,

du schreibst: "... nach dem unseligen Ableben von Koller & Schwemmer diese auch untergegangen sind."

Was ist mit Koller & Schwemmer?

Winni

Hi,
Koller und Schwemmer ist vom Bosch Konzern aufgekauft worden und haben keinen Werkstattbetrieb mehr.
Sie beschäftigen sich nur noch mit der industriellen Instandsetzung und Produktion von Bosch Einspritzungs-Bauteilen.

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

danke für die Information. Den Kauf durch BOSCH habe ich mitbekommen, aber dass die keinen Werkstattbetrieb mehr haben ist mir so neu wie der Betrieb alt ist. Schade.

Winni

Hallo,

ich würde folgendermassen vorgehen.

1. beim Billigmeier mindestens 8 gleiche Schnapsgläser kaufen. Möglichst schlank und hoch.
2. die Einspritzdüsen mit angeschlossener Leitung ziehen und jede in ein Glas stellen.
3. bei laufender Benzinpumpe die Stauscheibe nach unten drücken. Dabei einen Blick in das
Gehäuse unter der Stauscheibe werfen. Es sollte troken sein. Stauscheibe loslassen wenn die
Gläser ca halbvoll sind. Die Füllhöhe sollte gleich sein. Andernfalls berichten. Bei gleicher
Füllhohe aller Gläser und keiner Undichtigkeit alles wieder zusammenbauen.
4. bei laufendem Motor und angeschlossener Leitung das Kaltstatventil ausbauen. Muss dicht
sein.

Ist bisher alles ok, Glückwunsch, dann würde ich wie von Andi - Agossi geraten weiter vorgehen.

Gruss

Reiner

PS Dein Auto muss aus dem Auspuff grässlich nach Sprit stinken.

Koller und Schwemmer ist vom Bosch Konzern aufgekauft worden und haben keinen Werkstattbetrieb mehr.

Jupp, das war 2012, wie ich meine. Seit dem durften die einige Maerkte wie USA nicht mehr beliefern und haben wohl auch das gesamte Geschaeftsmodel geaendert. Ich hatte noch Glueck mit der Ueberholung von Drosselklappengehaeuse sowie den mechanischen Duesen, bei der E-Pumpe, die zuletzt nach Nuernberg ging durfte man schon nicht mehr nach USA versenden (interessant, wenn man bedenkt, dass das der groesste Markt ist was die alten mech. Pumpen angeht...).

Offensichtlich kann man seine Pumpe nur noch ueber einen lokalen Bosch Classic Haendler ueberholen lassen. Traurig, das Ganze.
Eine Pumpe zu ueberholen koennen andere renommierte Betriebe ja auch - wenn aber keine Teile mehr verschickt werden wirds eng.

Gruss

Frenek