Mengenteiler überholen Erfahrungen oder Adressen

Wenn du wirklich selbst schrauben willst findest du Dichtungen bei Salvox in den USA sie versenden weltweit,nach Deutschland vom Lager aus GB.
www.Salvox.com
Ich hab dort bestellt 3 Tage später war die Ware da.

Wäre sowas hier auch ne Option?

www.sls-hh-shop.de/280-500SL-C-R-C107/07...u-K-A.html?cnid=3575

Hi,

Habe mir vor Jahren hier
für meinen 560 SL einen Mengenteiler im Austausch gekauft, funktioniert einwandfrei.

Gruss,
Andreas

Hallo Harry

Dort habe ich den Dichtungssatz gestern bestellt.
Hast du den schon selber verbaut?
Hast du eine Anleitung oder Tipps für mich wo ich besonders drauf achten muss?

Gruß Peter

Dank auch an meckintosh und Andreas

Gruß Peter

Hallo Peter,
woran krankt denn Dein Mengenteiler?

Neben dem MT machen häufig auch die Einspritzdüsen
Probleme, was ua zu unrundem Motorlauf führen kann.

Gruss
Andreas

Also mit Geert Jan Schreurs von Ferrariparts hab ich in Punkto Mengenteiler gerade sehr gute Erfahrungen gemacht. Er arbeitet zwar mit Vorkasse, aber das läuft super seriös. Ich hab ihm den Fixpreis für die Überholung per Paypal überwiesen, zwei Tage später meldete er sich mit den Testergebnissen und hat mir den Betrag abzüglich Testkosten zurück überwiesen. 2 Tage später war der für exakt funktionierende Mengenteiler wieder da inkl. Fotodokumentation mit allen Schritten des Test, vom Durchfluß in die Meßbehälter über die Druckanzeigen beim und nach dem Test.

Kosten für den Test: 2 x knapp 20 Euro als versichertes Paket hin und zurück, + 40€ für den Test.

Gruß Otto

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : OttoM am 19-06-2016 14:47 ]

Hier noch zwei Fotos von seinem Testequipment.

Und noch zwei, das letzte Bild 30 Minuten nach dem Abstellen 2bar, also Druck gehalten.

Hallo Andreas

Ich habe schon so gut wie alles getauscht. Erst Kompression gemessen, Ventildeckel runter und Nockenwellen geprüft.
Dann Steuerzeiten, Steuerkettenspanner, Laufschienen, alles top in Ordnung.
Neue Zündkerzen, Kabel, Stecker, Verteilerkappe und Verteilerfinger.
Neuen Druckregler u.s.w.
Aber er läuft immer noch nicht rund.
Zündkerzenbild ist wie folgt: manche Kerzen schwarz, manche weiß und manche braun.
Dann habe ich die Einspritzdüsen getauscht um zu sehen ob sich damit auch die Probleme verlagern, aber ohne Erfolg.
So bin ich fest der Meinung das es nur noch am Mengenteiler liegen kann.

Gruß Peter

Hallo Otto

Ich habe Ferrariparts auch kontaktiert,da hieß es aber das die benötigten Teile für meinen Mengenteiler nicht verfügbar sind zur Zeit.
Das wäre sonst auch meine erste Wahl gewesen.
Darf ich fragen was du jetzt insgesamt bezahlt hast?

Gruß Peter

Hallo Peter,

frag doch mal bei ferrariparts an, ob sie dir deinen MT überholen, wenn du die benötigten Teile mit lieferst. Das
wäre mir angenehmer, als selbst, ohne Erfahrung, an dem Teil herum zu schrauben.

Gruss
Andreas

On 2016-06-19 14:45, OttoM wrote:
Also mit Geert Jan Schreurs von Ferrariparts hab ich in Punkto Mengenteiler gerade sehr gute Erfahrungen gemacht. Er arbeitet zwar mit Vorkasse, aber das läuft super seriös. Ich hab ihm den Fixpreis für die Überholung per Paypal überwiesen, zwei Tage später meldete er sich mit den Testergebnissen und hat mir den Betrag abzüglich Testkosten zurück überwiesen. 2 Tage später war der für exakt funktionierende Mengenteiler wieder da inkl. Fotodokumentation mit allen Schritten des Test, vom Durchfluß in die Meßbehälter über die Druckanzeigen beim und nach dem Test.

Kosten für den Test: 2 x knapp 20 Euro als versichertes Paket hin und zurück, + 40€ für den Test.

Gruß Otto



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : OttoM am 19-06-2016 14:47 ]

Moin Otto,

wieviel sollte die Überholung denn kosten?

Grüße
Marc

Hallo Peter bei mir war es der Warmlaufregler und das Teil ist auch ehr was für Uhrmacher und nichts für Grobmotoriker .
Wie schon gesagt den Megenteiler würde ich selbst wahrscheinlich nicht anrühren dafür fehlt mir die Ruhe 😋.

Hallo Peter,

300,-- für die komplette Überholung des Mengenteilers, Test wird angerechnet.
225,-- für die Überholung des Warmlaufreglers + 15€ für den Einbau der Einstellschraube für die Bimetallfeder.

Der Warmlaufregler wurde komplett im Ultraschallbad gereinigt, neue Membran eingebaut, der Bolzen, um die Bimetallfeder f. den Druck zu verstellen, wurde gegen einen Bolzen mit Schraube getauscht. Damit lassen sich die Drücke sehr genau regulieren.

Der WLR wurde danach gestestet und exakt nach den Vorgaben eingestellt. Auch darüber gabs ne ausführliche Fotodokumentation.

Jan Geert Schreurs ist Klasse.

Gruß Otto.

Hallo Peter,

stimmt der Systemdruck und Steuerdruck am WRL?
undichte Druckdosen am Verteiler machen ebenfalls Probleme mit dem Motorlauf.

hast du eine Unterdruckpumpe zum Bremsenentlüften?
Prüfe mal ob die Frühverstellung am Verteiler funktioniert und check mal den Zündzeitpunkt


Gruß

Igor

Hallo Otto
Ich werde mich wohl doch noch mal mit Geert Jan Schreurs auseinander setzen.
Die Preise von ihm sind ja auch noch sehr angenehm und wenn du so zufrieden bist, scheint es
ja eine gute Adresse zu sein.

Gruß Peter

Hallo Igor

Zündverstellung und Zündzeitpunkt sind überprüft.
Ich kann mir nur noch den Mengenteiler vorstellen. Bei den US Modellen werden wohl gerne mal die O-Ringe um
den Steuerschlitzen porös, wegen des schlechten Benzins in den USA

Gruß Peter

Hallo Peter

wenn du dir fast sicher bist das es der Mengenteiler ist dann zeihe die Düsen stelle Gläser drunter und prüfe mal die Mengen und Sprühbild

Gruß
I

Hallo!
wie komme ich zu Ferrariparts?
Bitte um Hilfe
Gruß loisl