Endlich Zeit zum basteln

Ich hatte mich schon in einem anderen Benz Forum angemeldet. Aber dort wird der 107er garnicht behandelt. Das habe ich aber erst nachträglich festgestellt. Wer aufmerksam liest ist eindeutig im Vorteil. Nun zu mir und meinem SL.

1989 habe ich mir mein Schätzchen als 18 Jahre altes Gebrauchtfahrzeug gekauft. Einige Arbeiten durchgeführt, wichtige Reparaturstaus aufgelöst und dann erst einmal ab und an gefahren.

1990 (auch schon 35 Jahre zu dem Zeitpunkt alt) geheiratet, 3 Kinder in die Welt gesetzt und dafür gesorgt das immer was zum Essen auf dem Tisch steht und das Dach dicht bleibt. Da mir jetzt kaum noch Zeit für Hobbys blieb, habe ich den Benz fein eingepackt und weggestellt. Räder auf 3 bar aufgepumpt und auf vier Böcke gestellt. Das war 1995. Ich weiß das so genau, weil ich ein Jahr zuvor meinen W124 gekauft habe und kein Mercedes Händler den SL in Zahlung nehmen wollte.

Und dann fast schon vergessen. Inzwischen habe ich den Job aus gesundheitlichen Gründen an den Nagel gehängt und ganz behutsam den Benz wieder ins Leben zurückgeholt. Viel ist schon getan, aber es bleibt auch noch eine Menge auf der to do Liste übrig.

In 2000 habe ich von meinem Arbeitgeber einen Firmenwagen bekommen. Da ich aber nichts verkaufen kann, habe ich den W124 auch weggestellt.

2001 wollte die beste aller Ehefrauen was spritziges. Ein Z3 aus der letzten Serie. Auch der ist immer noch in Familienbesitz.

Desahlb sieht der Fuhrpark jetzt wie folgt aus. Der W124 als Alltagsfahrzeug, das Ding fährt sich trotz 234.000km wirklich wie am ersten Tag, der SL zum schrauben und der Zetti wenn ich mal ein GoKart Feeling brauche [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Roadcaptain am 22-03-2016 07:51 ]

Hier mal einige Daten zum Auto und ein aktuelles Bild





HSN 0009 - TSN 391

Fabriknummer 107.043-12-000081

Motor 116.982 - Motornummer 116.982-12-000089

Erstzulassung 04. Mai 1971 auf die Fa. D-Benz AG in 51 Aachen Roermonder Str. 37/67

Das Auto ist dann noch bis Juli 1972 im Aachener Bereich unterwegs gewesen um dann in den Kreis Wesel zu wechseln.

Die BBS Felgen wurden am 29.08.1988 eingetragen und ich fühle mich sicherer wenn ich unter dem Auto arbeite wenn eine zusätzliche Abstützung vorhanden ist [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Roadcaptain am 22-03-2016 08:09 ]

Schön wenn man nicht ständig der Versuchung nachgibt dauernd was Neues zu kaufen .

Wolfgang

Ja, sehr schön, solche Geschichten.
Man beachte (Zitat) "...und kein Mercedes Händler den SL in Zahlung nehmen wollte."

Wünsche viel Spaß beim Schrauben und Fahren.

So ein Z3 ist übrigens etwas ganz Feines.
Da merkt man endlich mal, was ein gutes Fahrwerk ist.

Hallo Roadcaptain,

schön mal etwas von einem SL Besitzer aus meiner alten Heimat zu lesen.

Bin selbst gebürtig aus Wesel und habe dort bis 2009 gewohnt.

Hatte einen dunkelblauen SL von 2005 bis 2013 mein eigen nennen dürfen

Bin auch aus 1955, habe dann aber 2009 Wesel verlassen.

Denn SL habe ich 2013 abgegeben und ein Wohnmobil gekauft.

Aber so manchen schönen Sonnentag trauer ich dem SL doch nach.


Liebe Grüße und allzeit Gute Fahrt.
Jürgen

www.bilder-hochladen.net/i/lnby-i-ac42.jpg
www.bilder-hochladen.net/i/lnby-h-182c.jpg

Das ist mal eine frühe Fahrgestellnummer. Klasse!!!
Damit ist der Wagen doch etwas ganz besonderes.

Sven

Für deinen Zetti kann ich dir dieses Forum empfehlen:
zroadster

Gruß ausm Ländle
Ulrich

... der seinen seinen 107er ohne Reue durch einen E89 ersetzt hat.

Erst einmal herzlichen Dank für die Aufnahme.

Das alte Mädchen zickt im Augenblick ein wenig rum. Ist aber nach ziemlich genau 45 Jahren kein Wunder.

Anfangs war mir garnicht bewußt wie früh das Teil produziert worden ist, aber es muss sehr früh gewesen sein. Auf jeden Fall habe ich noch alle Bezeichnungen im Armaturenbrett in Deutsch und die Spiegel sind so winzig, das man die heutzutage noch nicht einmal an eine 125er schrauben würde.

Und im zroadster-forum bin ich auch ab und an unterwegs.

Hallo Roadcaptain,

tolle Geschichte zu dem tollen Auto. Übrigens wurde Dein Auto am 20. April 71 auf dem gleichen Band, 17 Autos hinter meinem gebaut. (ich habe den 350er SL Nr. 63).

Unser Wagen war ebenfalls jahrelang in unserer Halle im letzten Eck versteckt, bis ich ihn wieder zum Leben erweckte. (Erstbesitzerin war meine Mutter).

Viel Spaß mit Deinem 350er. Jörg

Ist ja irre. 2 Autos aus der ganz frühen Geschichte.

So ganz ohne Zuwendung sind die letzten 25 Jahre nicht abgelaufen. Einges habe ich schon gemacht bevor ich das alte Mädchen weggestellt habe.

So habe ich damals das wohl letzte originale D-Jetronic Steuergerät kaufen können, dazu noch alle 8 Einspritzventile, die Hardyscheibe, diverse Schläuche - sowohl Hydraulik, als auch Benzin und Luft.

Jetzt steht defintiv ein neues ZLS an. Alles gute Zureden hat nicht geholfen. Auch nicht das Ultraschallbad. Der Kolben bewegt sich keinen mm. Egal ob bei -17 oder +40 Grad.

Dann wollte ich noch Diff-Öl, Automatic-Öl und Motor-Öl wechseln. Eine Spülung mit Zitronensäure ist auch geplant.

Ich konnte 2002 eine CD mit der Werkstattliteratur bei Daimler kaufen. Erstaunlicherweise läuft die CD tatsächlich auf meinem aktuellen Rechner. Ist zwar nicht alles drauf, aber für den Hausgebrauch reicht es. Und ansonsten werde ich mir erlauben hier Fragen zu stellen.

Moin Captain R

schönes Stück

Den ZLS würde ich noch mal testen die Chance das dein 350er die Falschluft woanders zieht ist groß
klemm doch mal den Schlauch nach ZLS zusammen bei einen defekten ZLS ändert sich die Drehzahl im Leerlauf sofort.

Mit der Zitronensäure ist Vorsicht geboten wenn kein Grund dann lass es bleiben eine Lösung unter 8% bewirkt nahezu Null ab 8% funktioniert das Entkalken ganz gut hier aber den Kühlwasserbehälter bei laufenden Motor offen lassen damit das CO² das bei der Entkalkung entsteht entweichen kann

Ordentlich mit Wasser nachspülen
mache dich jedoch darauf gefasst das die Wasserpumpe zeitnah hinterher kommen kann bzw die eine oder andere Schlauchschelle undicht wird.

Hat die doppelte Sicherung der Hebebühne einen Grund ? die sieht relativ neuwertig aus mi 3,2t Tragkraft. Aus Sicht der BG ist die Maßnahme sicherlich TOP

Gruß

Igor

Danke für den Hinweis. Ich hätte es gerne vermieden das Teil neu kaufen zu müssen. Mit dem Geld kann man ne Menge anderer Sachen besorgen.

Aber, es ist definitiv der Zusatzluftschieber. Habe das Teil ausgebaut, im Ultraschallbad gesäubert und anschließend auf -17Grad abgekühlt. Durch die Bohrung die Kolbenstellung gemerkt. Anschließend auf +40Grad erwärmt. Der Kolben hat sich keinen mm verschoben.

Dann wieder eingebaut und den Motor gestartet (die Hoffnung stirbt zuletzt). Im kalten Zustand lief er prima, aber als die Temperatur anstieg hat er wieder gesägt. Jetzt habe ich den Schlauch zum ZLS mit einer Wasserrohrzange zusammen gedrückt. Mit verminderter Zusatzluft lief er wieder wie ein Kätzchen. Das Ganze habe ich noch dreimal wiederholt um einen Zufall auszuschließen. Immer mit dem selben Ergebnis. Habe das Teil bestellt.

Das mit der Sicherung geht auf unseren Sohn zurück. Der hat gerade eben seine Ausbildung in der Chemie hinter sich. Und dort wird wirklich alles doppelt und dreifach abgesichert. Was solls. Es tut nicht weh, stört nicht, sieht aber extrem bescheuert aus.