Problem beim Starten des warmen Motors direkt nach längerer Fahrt

Hallo!

Heute habe ich mal eine etwas größere Tour mit meinem 1980er 280SLC unternommen und habe dabei ein kleines Problem mit dem Motorlauf feststellen müssen:

Kaltstart und Warmlaufphase des Motors liefen einwandfrei, dank kürzlich ausgetauschtem Warmlaufregler und eingestellten Abgaswerten.

Naja, ich bin dann ca. 50 Kilometer am Stück Bundesstraße mit meinem SLC gefahren, hatte den Wagen dann abgestellt und musste kurz nach dem Abstellen erneut den Motor starten, weil ich noch umparken wollte. Dabei sackte die Leerlaufdrehzahl so sehr in den Keller, dass der Motor ausging. Öldruck ging im Leerlauf unter 1 Bar (beim Gasgeben jedoch sofort wieder bis auf Anschlag) und die Motortemperatur stieg für wenige Sekunden enorm an, ging dann aber wieder auf normale Betriebstemperatur zurück. Beim zweiten Startversuch musste ich den Motor mit Zwischengas am Laufen halten, sonst wäre er erneut ausgegangen.

Konnte allerdings ohne Probleme die gleiche Strecke wieder zurückfahren. Das Phänomen tritt offenbar nur dann auf, wenn der Motor gerade gut warmgelaufen und eingefahren ist und direkt nach einer längeren Strecke wieder gestartet wird.

Könnt ihr mir dabei helfen, den Fehler weiter einzugrenzen? Bin noch nicht sehr fit in Sachen 110er Motor und KA-Jetronic, hatte meistens immer nur W123er Diesel.

Liebe Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

Warmstartprobleme liegen häufig an einem zu schnellen Druckverlust am Druckspeicher am Pumpenpaket. Dieser hat eine Membrane, welche im Alter einfach undicht wird.


Gruß

Sven

Hallo,

leider typisch für die K-Jet Anlage. Durch nachtropfende Einspritzdüsen laufen die Leitungen leer, oder der Systemrestdruck fällt zu schnell ab, durch undichten Druckregler, Rückschlagventil an der Pumpe oder Druckspeicher. Dann bilden sich Dampfblasen in System und beim Warmstart laufen entweder nicht alle Zylinder oder kommen nach und nach dazu. Im Extremfall kann man den Motor gar nicht mehr starten.

Eine Werkstatt (oder am besten selbst mit Unterstützung vom Forum) kann die Anlage mit einem Manometer durchprüfen und der Fehler kann gut lokalisiert werden.

Dass die Wassertemperatur sehr stark ansteigt, ist normal, es bilden sich nach dem Abschalten Wärmenester, das Wasser nimmt lokal sehr grosse Wärmemengen auf, die dann nach dem Neustart erst mal wieder an den Kühler abgegeben werden.

Gruss
Andi

hallo,

hatte das selbe problem bei warmer maschine lief das ding nich mehr auf allen töpfen und fing an der ampel an zu schaukeln und ging dann auch aus...
bis 2500umin war auch starkes stottern drüber war alles ok...
waren die zündkabel...


grüße


daniel

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 12:27 ]