280 SL Leerlaufprobleme

Nabel zusammen,
ich brauche mal die Hilfe vom Experten hier bzw. die Erfahrungen von Leuten die auch gleiches Problem hatten.
Zunächst erst mal die Vorgeschichte zu meinem M110 Motor. Die Zylinderkopfdichtung war hinüber und habe die selbst erneuert. Dabei muss man auch die Ansaugbrücke mit dem Mengenverteiler auch ab- und anbauen. Ich meine, ich habe alles wieder ordnungsgemäß montiert. Zündzeitpunkt und CO Einstellung durch geführt. Der Motor läuft rund und hängt gut am Gas.

So....jetzt kommt das Problem.
Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte, dann läuft er mit 2000 Umdrehungen (Automatikgetriebe im P) als ob der irgendwoher falschluft ziehen würde. Schalte ich auf D, dann dreht er mit ca. 1500 Umdrehungen. Aber, sobald der Motor warm wird, dann läuft er wieder ruhig und gleichmäßig um 1000 Umdrehungen im D. Und sobald ich auf P oder auf R stelle, dann gehen Umdrehungen in den Keller auf ca. 500-600 Umdrehungen (im warmen Zustand) und der Motor ist kurz vor absterben. Bin mittlerweile ratlos und weiß nicht ob irgend ein Teil defekt ist oder, ob es an der Einstellungen liegt. Ich möchte den Falschluft ausschließen, weil dann müsste der Motor im warmen wie im kalten Zustand hochtourig laufen. Vielleicht habe ich auch irgend welche undruckschläuche falsch angeschlossen. Fragen über Fragen....

Ist schon mal solche Symptome bei jemanden hier im Forum vorgekommen? Bzw. gibts im Kölner Raum eine Werkstatt der sich mit 110er Motoren auskennt?

Es handelt sich hier bei um ein 85er 280 SL, mit K-jetronic.

Bin für jede hilfreiche Info dankbar.
Gruß Reha

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 12:25 ]