Unterdrucksystem am Motor SL450 / M117.985

Moin Moin,

ich bin Martin und komme aus Hamburg, habe mir vor 9Monaten ein US SL450 BJ 76 zugelegt.

Derzeit bin ich dabei den guten TÜV klar zu machen.
Sieht ganz gut aus,
-Unterboden ist gereinigt und ausgebessert
-VA alle Gummis und Dämpfer neu
-HA alle Gummis und Dämpfer neu
-Innenraum leer geräumt, gesäubert und neu gemalt.
-Felgen und Bremssättel Pulverbeschichtet und überholt

Nun bin ich am Motor.

Dinge die ich erledigt habe,
-Einspritzdüsen getestet (5 gut, 2 wieder gut, 1 neu)
-Isolatoren, Gummis und O-Ringe neu
-Ansaugbrücke und Saugrohr neu abgedichtet
-Motorlager und Dämpfer neu

Im parallel Universum habe ich auch vor einiger Zeit mal eine ähnliche Frage gestellt, die Antworten blieben komplett aus. Nur eine Empfehlung mal hier nach zu fragen.
Mittlerweilen habe ich meine Elektrik wieder flott bekommen, bloß das Unterdrucksystem macht mir Schwierigkeiten.

Da bei mir am Motor ein paar Unterdruckanschlüsse mit Schrauben blind gesetzt waren würde ich gerne einen Sollplan/Bilder haben.
Also wenn hier jemand einen M117.985 Motor hat und mir ausfühliche Fotos von den Luftschläuchen zur Verfügung stellen könnte wäre das eine große Hilfe.
Ansonsten freue ich mich natürlich auch über sachdienliche Tipps und Ideen

Vielen Dank im voraus.

Gruß Martin

Die Vorstellung gefällt mir.

Grüßle

Thomas

Schau mal HIER

Moin Johnny,

das hat mir geholfen WIS 07.3-001 da steckt ein schöner Plan drin mit dem ich schon einmal weiter komme und das gröbste richten kann.

Ich habe da aber noch zwei Luftzapfstellen die ich nicht ein ordnen kann.

1.) Die Holschraube (Zapfstelle für Automatikgetriebe) hat ein weiteren Anschluß wo geht der hin?
2.) An der rechten Zylinder (von vorne gesehen) ist auf der Rückseite Richtung Spritzwand auch eine Zapfstelle wo geht diese hin?

Gruß

Zu der Zapfstelle 2.) es ist die Ölleitung die zum Kombiinstrument geht.

Hallo,

Zapfstelle a) geht zum ganzen Unterdrucksystem der Heizungssteuerung.

Gruss
Andi

Vielen Dank Andi,

dann ist das wohl Zeichnung 80 030 00007 (Unterdruckanschluss Motor).

Problem ist, die Position 32 ist für mein Fahrzeug nicht gültig und wenn habe ich nur EIN solches Ventil mit zwei Anschlüssen unten.
Das Regelventil für das Heißwasser (1078300584) hat nur einen Unterdruckanschluß bei mir.

Was muss ich denn weg lassen bei 80 030 00007 damit es auch bei mir klappt?

Gruß Martin

Hallo,

leider komme ich mit dem Unterdrucksystem nicht weiter.
Die Pläne von der WIS CD machen an meinem Motor keinen Sinn!

Hat jemand in HH oder Umgebung einen SL450 mit M117.985 K-Jetronic Anlage wo ich ein paar Fotos vom Motorraum machen kann ,um diesen zu kopieren?!

Oder vielleicht jemand aus dem Forum der mir diese Fotos zuschicken kann?!

Ich drehe mich gerade wirklich im Kreis.

Beste Grüße,
Martin

Um der Diskussion auf die Sprünge zu helfen, anbei ein kleines Schema.

Problem
1. Pos. 37 / 37a - habe ich nur einmal
2. Pos. 70 - habe ich nur einen Anschluss g/h
3. Pos. 11 / 13 - ist nicht vorhanden
4. Pos. 80 - dort habe ich kein Luftanschluss

Anbei zweites Schema.

Ich habe jedoch die zwei Thermoventile: 36a / 37b, doch die Verrohrung laut Schaubild ist quatsch, da 36a ohne Funktion.
Und die anderen 37 Ventile sind weiterhin nicht vorhanden.

Also wenn einer ne Idee hat ich höre mir gerne alles an!

Danke schon mal...

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Martin_Nord am 02-03-2015 11:47 ]

hallo martin,
habe mich soeben auf dieser seite als neues mitglied angemeldet. ich habe auch einen 450sl mit k-jetronic aus us, bj. 79. dieser war (ist) z. t. sehr verbastelt. habe schon viele fehler ausgemerzt, aber es sind noch einige probleme, welche ich mit einem vergleichsfahrzeug sicher schneller beheben kann.
vielleicht können wir uns ja mal treffen?
ich wohne in wandsbek. meine email ist: sumaby at gmx dot de

gruss
andré