Wie werde ich ein kleiner Raser, oder bin ichs schon.....?

Adil,

schoen dass es mit schwarz/weiss nicht nur mir so geht
Vollgasfest sind die schon, nur der Willi drauf nicht. Allerdings sind die auch nicht dafuer gemacht, ich kenne auch niemanden der damit am Limit rumrast. Das geht mit den fernoestlichen Rasenmaehern besser. Ist aber auch nicht fuer bundesdt. Strassen mit m Fuss inne Oelwanne un so gemacht....

Gruss

Frenek

On 2004-04-22 08:43, Jean wrote:
Robbe

wovon träumst Du denn schon wieder?

Kein 73 er 350er geht über die 215er Marke
und hat auch keinen Drehzahlbegrenzer

Mußt nicht schon wieder anfangen

Da fällt mir ein, wenn die Räder nicht in der Originalgröße sind, gibt es eine deutliche Vorauseilung der Tachonadel, könnte ich mir bei Dir vorstellen. hi hi hi hi hi .................

Jean



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Jean am 22-04-2004 08:47 ]

äm, ich sprach von 235 laut Tacho und ein Drehzahl begrenzer ist für mich wenn es anfängt zu stotter und nicht weiter beschleuningt. Was ist es denn dann? Aber für 230kmh verwette ich meinen ***** das er die auf grader Strecke schaft. Wie gesagt laud Tacho, des dürften 210 oder 215 echte sein.

On 2004-04-22 12:58, gerd wrote:
Da kann der Robbie nachts auf der Hanauer Landstraße sicher mal ein Duell organsieren

psssssssssssssssst!!!!

@ Robbie: wär das nix für Dich ??

Hallo Allerseits,
also mein 300SL mit Serienreifen und Kat hat einen generalüberholten Motor und ich halte es wie Willy.
Immer Vollgas geht eh nicht aber wenn ich meine Karre trete so kommt die Tachonadel schon bei 215 an( auf gerader Strasse). Macht aber eigentlich keinen richtigen Spass wegen der Geräusche, rennt dann auch am roten Bereich.

Grüsse aus dem Schwobaländle
Rolfpeter

Nach längerer Abwesenheit habe ich mal wieder hier rein geschaut und bin auf diesen interessanten Beitrag gestoßen. Ist ja auch schön zu lesen, dass weiterhin leidenschaftlich diskutiert wird.
Aber die eigenen Erfahrungen gleich zum Dogma erheben?

Natürlich gibt es (wie überall) Unterschiede und der 280 kann sehr wohl Geschwindigkeiten (ohne dazutun!) jenseits der 220 erreichen. Auch über lange Strecken muss das kein Problem sein.
(Von Aua bei Bad Hersfeld nach Stuttgart, nachts, außer in den Baustellen - wenn es möglich war - bis 225)

Fakt ist, mein ehem. 280SL gekauft 1987 mit 140Tkm, verkauft 2003 mit 283TKm wurde von mir, so es die Umstände zuließen - immer am Limit gefahren. Geschwindigkeiten von 225 wurden bis zu letzt erreicht.
Die Einschränkung:
Heiße Sommertage, vor allem nachmittags!
Ich denke, es gibt auch kein Geheimnis über die abweichenden Erfahrungen. Vielleicht lag es mit am Erstbesitzer. Nach 30 TKM wurde bei diesem SL der Motor ersetzt!
Also: Es lebe der Unterschied

uli

Nabend,
wenn man hier so liest muß man ja schon öfter schmunzeln, aber wo ich richtig lachen mußte war:
"Da kann der Robbie nachts auf der Hanauer Landstraße sicher mal ein Duell organsieren"
Also da hat der Gerd den Raab der Woche verdient!

Wer kommt eigentlich am 30 Mai? (1. Sternzeittreffen)
Vielleicht könnten wir auch ein paar DUELLE organisieren




Gut Nächtle
Thomas

P.S. @Manni280: Laß das mal mit dem langweiligen Duell mit den schlappen 300er, wir knöpfen uns mal Willy vor, der ist für so etwas immer zu haben
@ Willy, aber nur bis 90Km/h

@Thomas,

also vor Willys 500er hab ich schon meinen Respekt, da würd ich ohne zu testen den Sieger-Pokal überreichen.

Beim 30. Mai halten sich noch viele zurück um das Wetter zu beobachten und dann Spontan zu erscheinen (zumindest denk ich mal dass es so ist).
Deshalb auch von mir an dieser Stelle nochmal den Aufruf sich für den 30. Mai bei mir zu melden, damit ich die Platzreservierungen für den Brunsch bzw. das Abendessen abschätzen kann.

Gruss
Manni

@Uli,

hmm.. wo stand denn bei 225km/h Dein Drehzahlmesser vom 280er? Auf grader Strecke hatte ich letztes Jahr für kurze Zeit, auch nur aus Neugierde, meinen 280er ausgefahren. Tacho 215 km/h, Drehzahlmesser 6500 U/min. Mehr geht einfach nicht. Und welche Anzeige ist genauer?!

Eingetragen sind 195 km/h (Automatic). Hattest du nen Schaltwagen? Da ist glaub ich beim 5-Gang-Getriebe der 5. Gang länger übersetzt als beim Automatic der 4.

Gruss
Manni

Hallo Manni,

ehrlicher weise muss ich sagen, dass mich die Anzeige des Drehzahlmessers wenig interessiert hat und jede Äußerung wäre wirklich ungenau.
Mein Blick galt so gut wie ausschließlich dem Stand der Tachonadel. Der maximale Stand wurde auf der A8 erzielt wenige km vor Wendlingen, bergab (!) Richtung München (229). Da erinnere ich mich genau, dass zwischen der Nadel und 230 "die Breite der Nadel" fehlte!

Der 280 war/ist ein 4-Gang-Schalter, damalige Bereifung Kanaldeckel mit 205/65, Michelin: (ich glaube, das war 1994) XZX, Luftdruck: 2,5/2,8. Damit waren auch bei 220 Spurwechsel, rechte-linke Farbahn möglich.

Zum Drehzahlbgrenzer!?
Meldete sich beim Beschleunigen bei ca. 160 (2 mal in all den Jahren), als die Motorengeräusche vom Fahrwind übertönt wurden. Das war dann schon heftig.

Gruss uli

Moin,
die Autos fühlen sich viel schneller an, als sie es tatsächlich sind.
Wir fuhren auf der A2 Richtung Heimat, das letzte Stück kurz vor der Ausfahrt Bergkamen gebe ich immer alles. (den Dreck der gemütlichen Ausfahrt rauspusten) Die Nadel passierte grad die 250er Marke, Madam legte ihren Protest ein und ich wollte grade lupfen als eine E Klasse, dunkelblau und sehr unauffällig an mir vorbei fuhr. Er hat nicht überholt, nein, er fuhr einfach so zügig vorbei! Natürlich ließ ich darauf den Fuß unten und die Nadel kletterte weiter....Madam, die Sinnlosigkeit des Tuns begreifend mahnte zur Mäßigung. Tief frustriert verließ ich dann in Bergkamen die BAB.
Zum Duell mit einem 280er folgendes.
Wir kamen von einer Münsterlandrunde und ich wollte das Rennen sehen, (F1) auf der A43 ließ ich ihn dann schon mal ein wenig laufen, ein Freund mit seinem 280er zog mit. Bei ca. 180 Km/h meinte er, mir die linke Fahrspur blockieren zu müssen, weit voraus waren Autos und er links neben mir.
Ich trat also durch und werde niemals seine kreisrunden, erstaunten Augen vergessen als ich einfach so und das zügig davon zog.....es ist doch ein gewaltiger Unterschied in der Leistung.

Gruß Willy
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 24-04-2004 09:56 ]

Also ich würde ja auch auf der BAB keine Äpfel mit Birnen vergleichen (6-Zylinder gegen 8-Zylinder) wollen, das bringt nix.

Für mich währe wirklich nur mal interessant zu wissen, ob ein 280er oder ein 300er die Nase vorn hat, auch könnte ich mir vorstellen, dass nur ein wirklich geübter Fahrer mit seinem 280er Schalter aus dem Stand schneller vom Fleck kommt als ein 280er Automatic.

Zum Thema Geschwindigkeit auf der BAB:
vor ein paar Jahren hatte ich mal einen Audi Coupé S2, der war in den Papieren mit 250 km/h eingetragen, laut Tacho waren es dann schon mal zw. 260-und 270 km/h. Der Wagen ist von der Aerodynamik und Fahrwerk (Quattro) sehr gut gebaut. Da kamen einem die 250km/h im Vergleich so vor wie bei meinem 280er etwa die 200 km/h.
Als ich dann mal irgendwann mit dem Audi mit 250 unterwegs war, sah ich im Rückspiegel einen Audi Avant RS4 (gleiche Baureihe wie damals mein S2, nur ab Werk von Porsche getunt). Respektvoll machte ich Platz, un der RS4 zischte in Null Komma Nix nur so an mir vorbei wie der Hase an der Schnecke. .. Ich erinnere, ich hatte 250 auf dem Tacho!!!

Gruss
Manni

280 vs. 500?
Das war doch hier gar nicht gefragt.
Einen 500SL (231PS) vs. SLK320 (21? Die Frage stellt sich auch nicht, welche Unterschiede da zu Tage treten!

Festhalten kann man aber, dass z.B. mancher 280er offen eben nur 190 erreicht und andere eben schneller sein können.
Und weiter: Dass die Endgeschwindigkeiten auch bei gleicher Fahrzeugtype unterschiedlich sind.

Nicht mehr, nicht weniger...

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 24-04-2004 19:31 ]

..is ja gut, vergesst es einfach..

Willy

Hee Willy,
das war nicht bös gemeint...

Ineressant ist aber auf jeden Fall der Technikfortschritt, dass Du heute mit einem z.B. SLK 230 ( sagenhafte 8 PS mehr!) einen 185PS-280 -SL in (fast) allen Lagen in Grund und Boden fährst.

In der Betriebsanleitung meines 280er waren auch Daten der übrigen Fahrzeuge. Sehr überrascht war ich (Laie) wieviel PS jeweils benötigt werden um (lumpige) 10 km/h MEHR Endgeschwindigkeit zu erreichen.

Einfach mal aus der Erinnerung (beispielhaft!!)
185 Ps = 200 km/h, 200 PS = 210 km, 230 PS= 220 km/h, oder so, oder irgendwie entwickelt sich da eine unglaubliche Progressionskurve ...

Also ist sicher richtig, wenn der 500er 250 anzeigt sind das mind. 225 oder auch mehr.... und das wäre dann (theortetisch?) der Unterschied der Werksangaben vom 280 vs. 500, oder ??
Also keine Frage: Ein 500er ist halt ein 500er....

Gruss, uli

Hallo Uli,
habs auch nicht bös aufgefasst. War halt ein wenig vom Wege abgekommen. Wenn meine Antwort schroff klang, dann ist es an mir zu sagen, "war nicht so gemeint".
Bin wieder mal am basteln und komme immer mal am Rechner vorbei und werfe einen Blick hinein, deshalb die kurze Antwort.

Aber, du hast Recht, die neuen Autos laufen alle schneller, liegt an der besseren Aerodynamik und an den Motoren, die ihre Leistung irgendwie leichter bringen.
Unsere C-Klasse ist mit über 190 angegeben und das bei nur 122 PS. Sie vermag dem 280/300er fast zu folgen und vor allem, sie kann das auch auf Dauer ab.

Dafür sind die alten Autos, wenn ich auch mal daran herumnörgle, vie persönlicher und damit auch schöner.

Gruß Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 24-04-2004 13:37 ]

Tach,

Pagode 280Sl laut Papiere 200km/h.....noch Fragen? )

Martin

On 2004-04-24 18:04, Miekaesch wrote:
Tach,

Pagode 280Sl laut Papiere 200km/h.....noch Fragen? )

Martin

Plumpe Fälschung!

Gruß Willy

Willy mein uralter Freund,
lass uns wetten.
Das nächste Essen beim RT Treffen zahlt der, der unrechet hat...o.k oder machst du dir nun unter Zeugen ins Höschen?
Noch lieber als dir, würde ich meinem Forumsfreund Gerd das Geld fürs Essen aus der Tasche locken
Dort aber nicht in solchen Kaschemmen wo Gerd verkehrt sondern was richtig teures.
Gerd, wo kann man in Mainhatten richtig schlemmen, ich meine nicht Curry-Pommes mit zehn zehn was du gewohnt bist

Martin

Mensch Willy,
also wenn ich meine Antworten von Heute lese, sind die sicher auch etwas "irritierend".... habe die nämlich auch nur vor und am Ende der Mittagspause "gschwind "reingehackt" - und dann "weitergebastelt", Gerüst aufgestellt (bis jetzt) zur Sanierung der Dachgauben (von außen). Das gibt mir gerade den Ersatz-Kick, weil mir das nötige Auto fehlt, die Geschwindigkeiten zu fahren, von denen hier geredet wird...

Aber, du hast Recht, die neuen Autos laufen alle schneller, liegt an der besseren Aerodynamik und an den Motoren, die ihre Leistung irgendwie leichter bringen.

Dafür sind die alten Autos, wenn ich auch mal daran herumnörgle, vie persönlicher und damit auch schöner.

Es ist so (glaube ich zumindest auch!), aber das würde mich eigentlich schon interessieren, warum DAS so ist....!?

und zur letzten Bemerkung:
Das sehe ich auch so...und zwar immer deutlicher .....

Gruß, uli