Motul 4100 Power

Ist das Motul 4100 Power 15W50 geeignet als Motorenöl für einen Mopf 500 SL

www.motul.com/de/de/products/oils-lubric...&f%5Bviscosity%5D=32

Denn dieses Motorenöl verwende ich noch in einem anderen Fahrzeug.
Noch ein zweites Öl anschaffen möchte ich gerne vermeiden wenn es möglich ist!

Hallo,

das Motul 4100 habe ich früher in allen meinen Fahrzeugen verwendet (450 6.9, 350, 450, 280, 500 usw.) und nur gute Erfahrungen damit gemacht.

Leider ist es in der CH ein wenig teuer geworden, sodass ich jetzt seit vielen Jahren nur noch das hauseigene Öl von Autoteile-Meile 10W-40 oder manchmal auch 5W-40 verwende.

Gruss
Andi

Über Motorenöl kommen hier wenig Kommentare?

Wenn Du gaaanz viele Antworten haben willst lege einen Ölthread an - das galt bisher. Wenn Du mal suchst, findest Du gewöhnlich ellenlage Diskussionen zum Thema Öl. Immer sehr erheiternd

Hallo Andreas,

mit dem Motorenöl ist das so eine Glaubensfrage. Marke und Viskosität sind bei fast allen MB-Nachkriegsmodellen sekundär. Grundsätzlich solltest Du Dich entweder für ein mineralisches oder ein synthetisches Öl entscheiden. Mischen solltest Du diese Sorten nicht.

Vor 30 Jahren waren mineralische Öle Standard. Synthetisches Öle waren sehr teuer wurde hauptsächlich im Motorsport (z.B. von Mobil) eingesetzt.
Damals gab es sogar noch recyceltes Motorenöl zu kaufen, d.h. Altöl wurde nochmals destilliert und wieder verkauft. Die Ölwechselintervalle waren bei 5000km. Heute haben sich die synthetischen Öle durchgesetzt, wobei Wartungsintervalle mit 30 tkm auch keine Seltenheit mehr sind.

In einem normalen älteren Benz kannst Du eigentlich alle modernen Öle guten Gewissens fahren. Tausche bei Ölwechsel immer den Filter mit und entleere das möglichst warme Öl über die Ölwanne.

Am wichtigsten ist aber die regelmäßige Ölstandskontrolle Die meisten Motore verabschieden sich wegen Ölmangel und nicht wegen der falschen Ölsorte.

Viele Grüsse
Det

kipp rein was Du willst, alles geht!

Frittenbuden verschenken ihr Öl. Durch ein Leinentuch gekippt, geht das auch, oder, Gerd?

ja Hartmut................

Am wichtigsten ist aber die regelmäßige Ölstandskontrolle Die meisten Motore verabschieden sich wegen Ölmangel und nicht wegen der falschen Ölsorte.

Jetzt wo wir einen Ölthread aufgemacht haben:

- Welchen Ölverbrauch habt ihr?

Mein 300-SL von 1987, 180.000 km braucht so um einen Liter auf 1.000 km, manchmal auch weniger, unabhängig davon ob Stadt oder Autobahn. Öl: Total synthetic 5W-40.
Die Ölstandwarnanzeige leuchtet frühzeitig beim unteren 1/3 zwischen max. und min. des Ölstabes.

johannes/españa

Ich würde mich schämen, die Öl-Warnanzeige schon mal gesehen zu haben !!!
In meinen Motor nur das Beste >>> 10W-60 .

Ach so, Ölverbrauch auf 2000 km etwa 0,2 Ltr. bei Motor km 150T.

Hallo Leute,

mein 300er hatte einen guten Liter pro 1000 Km verbraucht. Nach dem Wechsel der Venitlschaftdichtungen (die mit den Jahren einfach aushaerten) ist der Verbrauch auf nicht mal 0,2 l runter gegangen.

Gruss,

Norbert

Wenn die Ölstandskontrolleuchte im Standgas anfängt zu leuchten, sollte das weniger problematisch sein. Leuchtet sie bei höheren Drfehzahlen während der Fahrt, hätte ich größere Sorgen! Da könnte der Motor auch Schaden nehmen.

Ölverbrauch bei meinem 500er BJ 87 ist mir nicht bekannt. Zwischen 2 Ölwechseln muss ich nicht nachfüllen. Ich fahre allerdings auch weniger als 2000 km/Jahr.

Also meine gelbe Ölstandwarnanzeige kann schon mal bei längerer Fahrt kurz aufleuchten. Der Ölstab zeigt dann etwas unter der "Hälfte" an, was ja an sich kein Grund zur Beunruhigung oder "Scham" sein dürfte. Natürlich kriegt der seine Ration Öl bei der nächsten Haltestelle verabreicht.
Meine Bemerkung war nur, dass die Anzeige lange vor dem "Minimum" aufleuchtet. Immer noch besser, als unterm Minimum.

johannes/españa

Der Öldrucksensor unterliegt auch einer Alterung, das dazugehörige Massekabel und dessen elektrische Ankopplung ebenfalls. Vielleicht leuchtet sie deshalb auf. Normalerwiese sollte sie das nur tun, wenn der Öldruck! unter Minimum abfällt. Und dann ist die Schmierung lebensichtiger Motorenteile nicht mehr gewährleistet. Leuchtet die Öldruckkontrolleuchte während der Fahrt auf, sollte man sofort den Motor abstellen! Vorausgesetzt der Sensor arbeite wie er soll.

Oeldruck- und Oelstandanzeige sind aber doch zwei verschiedene Dinge. Wenn Oel nachgefuellt werden muss (Oelstand) heisst das ja nicht, dass der Oeldruck zwangslauefig zu niedrig ist.

Gruss,

Norbert

On 2014-05-09 21:01, jhwconsult wrote:
Leuchtet die Öldruckkontrolleuchte während der Fahrt auf, sollte man sofort den Motor abstellen! ]

Wo hat denn der 107er eine Öldruckkontrolleuchte?
Wenn die Ölstandswarnung angeht, dann sollte man beim nächstens Tankstopp den Ölstand kontrollieren und eventuell korrigieren. Man kann aber solange ohne Einschränkungen fahren!

Andreas