Kraftstoffpumpe undicht 280SL

Hallo,
meine Kraftstoffpumpe ist undicht (280SL Bj.77).
Meine Frage ist ob ich die 200Euro für die orginal investieren soll-muss oder reicht
auch eine günstigere vom Zubehör (40euro china ausgeschlossen)?
Pumpen mit den ganzen DB-vergleichsnummern sind irgend wie so verwirrend.
Pumpen einmal 5bar oder mal 6.5bar welche ist nun die richtige oder die bessere
Wahl? Wer hat einen brauchbaren Tip?

Schönen Gruß Thomas

Hi,

nach meiner Erfahrung mit dem Zündschloss, dem Zündschlüssel und dem 3-4-fachen Preis im Vergleich zum www-China-Prdukt, würde ich nächstes Mal zum Billigteil greifen.

Gehts nicht, ok, Pech. Meine 1,85 für zwei Lottoreihen sind auch immer wech....früher die 12,60 Euro für einen vollen Schein hab ich auch nie wieder gesehen.

Gruß
Willy

Hallo Thomas,

laut WIS soll der Systemdruck 5,0-5,6 Bar betragen. Denke, dass eine Pumpe die >= 6 Bar schafft funktionieren sollte. Im Gegensatz zu noch älteren Kraftstoffpumpen die gern mal 800€ aufwärts kosten, ist die für den R107 (noch) nix exotisches. Gelegentlich habe ich mal gelesen, dass die Nachbauten laut sein können.

Schemenhaft erinnere ich mich auch an einen Bericht von Oliver107, der eine etwas zu schwache vom W124 eingebaut hat und immer noch Vmax erreichte.

Eigentlich wollte ich dich erst auf einen neuen Dichtsatz hinweisen, aber das geht bei der Generation Pumpen wohl schon nicht mehr. So eine verpresste Getränkedose

Viele Grüße,

Thomas

Hallo,

danke euch zwei erstmal für die zwischen-infos. Verbaut war ja Pumpe mit
MB-Nr. 116 091 0301 müßte demnach ein pumpe mit 5bar u. 108-188l/h leistung sein?
Deshalb bräuchte ich wermutlich gar keine mit 6,5bar druck?
Versuchs jetzt einfach mal mit einer BOSCH wo die Teile-Nr. als Referenz-Nr. gelistet ist.
Da ja die Schläuche alle neu von Daimler sind sollte die Pumpe ja auch kein china Produkt werden. War mir nur unsicher wegen der verschiedenen Druckangaben von 5bar oder 6,5bar?
Danke Thomas für Angabe aus WIS von 5-5,6bar Systemdruck.

Gruß Thomas

Hallo,

Benzinpumpen liefern keinen Druck, sondern eine Fördermenge beim Gegendruck, der extern erzeugt wird. Für die Pumpe des M110 K-Jetronic sind das:

135 - 220 l/h oder 1120- 1840 cm³/30 sec bei einem Gegendruck von 5,0 Bar

Beim Systemdruck von 5,6 Bar, der über einen Druckregler im Mengenteiler per Feder und Unterlegscheiben eingestellt wird, sind das also etwas weniger Födermenge.

Eine Austauschpumpe sollte also die gleiche Fördermenge bei ähnlichem Förderdruck bringen und die gleichen Anschlüsse haben, für die Schläuche und die Elektrik. Diese sind:

Sauganschlußstutzen 12mm Durchmesser
Druckanschluss M12 x 1,5
Pluspol M4
Minuspol M5

Ist die Fördermenge zu niedrig, wird es nichts mit Vollgas, ist er zu hoch, geht irgendwann der Druckregler hinüber. Wenn Ihr das berücksichtigt, wird es auch was.

Hallo,
meine Kraftstoffpumpe wurde leider undicht. Ich hab mich bisschen im Forum gelesen und bin über den Beitrag gefallen.
Auch wenn der Beitrag schon älter ist, hänge ich mich mal dran.

Wenn ich es richtig interpretiere  was hier geschrieben wurde, dann benötige ich eine Pumpe mit 5 Bar  die eine Fördermenge zwischen 135 - 220 l/h hat?

Eine Kraftstoffpumpe mit 6 bar würde über kurz oder lang den Druckregler über den Jordan jagen?

Hat jemand einen Tipp wo ich eine passende Pumpe bekomme. Über einen entsprechenden Link würde ich mich freuen.
 

Hallo Peter,

am besten kann Dir das natürlich Dein Freundlicher sagen, wenn Du ihm Deine FIN gibst. Er kann Dir die Mercedes Teilenummer geben, mit der Du suchen kannst. Kaufen würde ich nur Bosch.

Apropos - Du bist ganz sicher, dass es die Pumpe und nicht ein Schlauch ist ...?

VG Michael

Hallo,

da schaut man bei Bosch nach: emea.resource.bosch.com/AA/internet/AASI...icles/pdf/MB_855.pdf

Und findet da die 0580254973. Gibt man die in die Produktsuche ein, findet man als Ersatz die 0 580 464 125

Romeo wrote:

Apropos - Du bist ganz sicher, dass es die Pumpe und nicht ein Schlauch ist ...?

VG Michael

... oder nur eine (Cu-)-Dichtscheibe?

Gruß,

Thomas

topi wrote:

Romeo wrote:

Apropos - Du bist ganz sicher, dass es die Pumpe und nicht ein Schlauch ist ...?

VG Michael

... oder nur eine (Cu-)-Dichtscheibe?

Gruß,

Thomas

Hallo Thomas,

wo die Plus-Klemme ist, drückt es Benzin raus.

This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. 

Hallo Volker,

weder Mercedes noch Bosch konnten mir hier weiterhelfen. Schön das es dich gibt
Und anke das Du dir die Zeit genommen hast, um meinen Beitrag zu beantworten , obwohl Du aus privaten Gründen sehr eingespannt bist.

Ich habe die Kraftstoffpumpe bestellt. Leider konnte mir der Boschdienst noch nicht einmal sagen, welchen Betriebsdruck die Pumpe hat. Den musste ich selber im Internet recherchieren.

@ alle
Sollte jemand vor dem gleichen Problem stehen, die Kraftstoffpumpe von Bosch (0 580 464 125) hat einen Betriebsdruck von 5 Bar