Windschott gesucht, nur welches?

Ich habe nirgendwo geschrieben das jemand neuteile kaufen soll
Gruß Udo

Hallo Udo,

bei deinem Baujahr brauchst du keinen Adapter.
Mein SL ist September 82 vom Band gelaufen und ich fahre das originale Windschott auch ohne Adapter.
(hast übrigens ne PN)

Gruß Thomas

Hallo!
Meiner Meinung nach kann man beim SL R107 auf das blöde Windshot komplett verzichten. Weder das Original, noch das von anderen Anbietern macht ein stimmiges Bild. So extreme Luftverwirbelungen gibt es beim R 107 doch garnicht. Ich habe lange Zeit einen R 129 gefahren. Der war ohne Windshot sehr ungemütlich. Wer sich im SL R107 über zu starke Winverwirbelungen beschwert, sollte vieleicht nach einem SLC ausschau halten.

Gruß Howie

On 2013-02-15 20:23, Howie wrote:
Hallo!
Meiner Meinung nach kann man beim SL R107 auf das blöde Windshot komplett verzichten. Weder das Original, noch das von anderen Anbietern macht ein stimmiges Bild. So extreme Luftverwirbelungen gibt es beim R 107 doch garnicht. Ich habe lange Zeit einen R 129 gefahren. Der war ohne Windshot sehr ungemütlich. Wer sich im SL R107 über zu starke Winverwirbelungen beschwert, sollte vieleicht nach einem SLC ausschau halten.

Gruß Howie

100% Zustimmung!!!

Ihr beiden scheint Single-Männer zu sein...

Nö! Langzeitverheiratet und Langzeit Cabriofahrer!!!

Gruß Howie

On 2013-02-15 22:19, butch8821 wrote:
Ihr beiden scheint Single-Männer zu sein...

Was mich betrifft hast Du recht!

Rein Theoretisch gesehen ist der 107er doch eigentlich nur noch 1000€ wert,
nach 30 Jahren mit ausgelutschtem Fahrwerk und Sitzen , Armaturenbrett gerissen - geflickt und nachlackiert - wie auch immer - technisch gesehen auf der Höhe seiner Zeit aber mittlerweile
aus der Zeit und Technisch hinterher - klar er bewegt sich von A nach B aber das tut ein Dacia auch,
Die Sitze sind dem Dacia ebenbürtig - nach 400 km möchte man auf die Couch.

So , nun kommen die Liebhaber - diese treiben mit der Nachfrage den Preis in die Höhe und der Käufer , der sich meist Wertsteigerungspotential erhofft, legt dafür 20k oder mehr hin - und fängt nun an zu verbessern , aufzuhübschen , Sitze wieder in Form bringen , Chrom austauschen usw .
Die Ersatzteile sind auf einem Preisniveau - teilweise von Gut und Böse , aber egal es ist ja Hobby
und Hobby kostet Geld - Nun muss ich immer wieder feststellen mancher Besitzer mit Hobbythek
manier Restaurationsversuche vornimmt und diese als gleichwertig darstellt mit Originalersatz , kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Wofür also einen überhöhten Gebrauchtwagenpreis bezahlen , wenn man anfängt rumzupfuschen.
Und dann diejenigen die Originalitätsfanatiker sind auch noch als Unkreativ oder wie auch immer zu bezeichnen,naja .
Es gibt Fussmatten im Baumarkt - aber es gibt auch andere.


Bitte nicht falsch verstehen , jeder nach seinen Vorstellungen und Möglichkeiten , aber dann doch bitte nicht als gleichwertig darstellen , oder sagen "Mir reicht das so" .
Einen Oldtimer zum Leben zu erwecken , heisst für mich nicht mit der Rolle lackieren .
Natürlich hat er auch so neue Farbe erhalten.

Es gibt immer Sterne die heller strahlen als andere , und manche erlöschen eben auch.
Warum beschwert sich jemand über Ersatzteile von 100€ wenn er sowieso schon zuviel für einen alten gebrauchten gezahlt hat?

So , nun aber genug gefrotzelt - ich mag es eben zu Diskutieren

Gruss Udo

Wer sich ein billigen US 380er für um die 10000 Euro kauft stellt halt meist ganz andere Ansprüche als jemand der schon beim Kauf 25000 auf den Tisch legt, finde ich auch völlig ok .
Ein wertvolles Sammlerstück wird so ein Karren durch das fröhliche Rumgemurkse doch sowieso nie, da sollte man allerdings dann auch zu stehen .

Wolfgang

@Howie Ich bin im Gegenteil zu Dir keiner von den Harten. Allerdings fahre ich gern im Winter bei Sonnenschein offen und auf der Autobahn bei 160 km/h läßt es sich mit Windschott noch vortrefflich reden und rauchen. ;o) Allerdings hat mir das auch ein kleines Loch in meinem Windschott eingebracht.

Offen mit Windschott ist nach meiner Erfahrung unser Gebrauchtwagen bei höheren Geschwindigkeiten leiser als mit geschlossenem Verdeck. Nur für Langstrecken pack ich dann doch lieber das Hardtop drauf und den Wiesmann-Hardtopständer hinter den Fahrsitz in den Fußraum.

Das Windschott hat schon erhebliche Vorteile, wenn man den SL öfter und auch auf längeren Strecken nutzen will.

Gruß Jens

On 2013-02-16 13:34, JE wrote:
@Howie Ich bin im Gegenteil zu Dir keiner von den Harten. Allerdings fahre ich gern im Winter bei Sonnenschein offen und auf der Autobahn bei 160 km/h läßt es sich mit Windschott noch vortrefflich reden und rauchen. ;o) Allerdings hat mir das auch ein kleines Loch in meinem Windschott eingebracht.

Offen mit Windschott ist nach meiner Erfahrung unser Gebrauchtwagen bei höheren Geschwindigkeiten leiser als mit geschlossenem Verdeck. Nur für Langstrecken pack ich dann doch lieber das Hardtop drauf und den Wiesmann-Hardtopständer hinter den Fahrsitz in den Fußraum.

Das Windschott hat schon erhebliche Vorteile, wenn man den SL öfter und auch auf längeren Strecken nutzen will.

Gruß Jens

Ganz meine Meinung , zum cruisen über Land mit ohne Frau - oder mit Frau mit ohne lange Haare
lässt es sich bei schönem Wetter auch mit zurückgeklapptem Windschott aushalten ,
aber längere Strecke , mit Frau und WalleWalle Haar - nur mit Windschott
Ich hatte mal ne Fatboy ohne Windshield , fahr damit mal 170 auf der Bahn - da werden die Arme 10cm länger , Dagegen ist jede Rennmaschine ein Traum

Gruss Udo

@driver: wen genau meinst Du eigentlich?

Glaubst Du dass jemand der 25.000 für nen SL hinlegt, der eigentlich wahre SL-Fahrer ist und alle die sich nen günstigeren Ami-SL kaufen, nur SL-Fahrer 2.Wahl sind?

Und glaubst Du, dass ich als Ami-SL-Fahrer geringere Ansprüche an mein Auto habe, als z.B. Du?

Wer genau gibt Dir das Recht, solche Aussagen zu treffen?

Udo (der für seinen 380er Ami-SL 11 Scheine nur ausgegeben hat...)

@Udo

nimm nicht alles sooo Bierernst , es ist eine Diskussion und dort gibts pro und Contra
das der Mursi günstiger ist - ist eine Tatsache - jedoch nicht schlechter
Der Mursi ist günstiger im Einkauf - und wird Abschläge im Verkauf haben

Ich habe hochachtung vor jenen die Selber machen können , und auch mit guten Ideen etwas
verändern , ist ja sein Geschmack , manchmal sogar nachahmenswert ,

Du nimmst ja auch gute Ratschläge an , mein Grundsatz lautet
Das billigere Auto ist meist das teurere
Das trifft in der Regel zu

Es gibt ja auch Menschen die ne Blender Rolex tragen , nun ja die Uhrzeit ist die selbe
Ich meinte mit "meiner" Aussage auch nicht Dich.

Gruss Udo

On 2013-02-16 14:06, uniroyal wrote:
@Udo

nimm nicht alles sooo Bierernst , es ist eine Diskussion und dort gibts pro und Contra
das der Mursi günstiger ist - ist eine Tatsache - jedoch nicht schlechter
Der Mursi ist günstiger im Einkauf - und wird Abschläge im Verkauf haben

Ich habe hochachtung vor jenen die Selber machen können , und auch mit guten Ideen etwas
verändern , ist ja sein Geschmack , manchmal sogar nachahmenswert ,

Du nimmst ja auch gute Ratschläge an , mein Grundsatz lautet
Das billigere Auto ist meist das teurere
Das trifft in der Regel zu

Es gibt ja auch Menschen die ne Blender Rolex tragen , nun ja die Uhrzeit ist die selbe
Ich meinte mit "meiner" Aussage auch nicht Dich.
Wir waren ja beim Windschott -
Und die Aussage war doch klar - du bezahlst viel für das bessere - erhältst aber alles Geld wieder in der Regel , oder kauf ein Nachbauschott , da kriegste dann die hälfte wenn überhaupt
was ist jetzt günstiger

Gruss Udo

Der bessere SL Fahrer ist immer der mit dem schönsten , originalsten , mögl. ohne km ,
in erster Reihe stehend , am Stammtisch am Kopf sitzend ,mit der Dicksten Börse
Rolex und Mecedes Clubkappe

Na erkennt sich jemand

oder vergaß ich etwas?

gruss Udo

Woher kennst Du mich so genau? Nur mit der Mütz liegst Du daneben. Das ist eine von BOSS.

Den arogantesten Blick hast Du vergessen ...

Wobei ich diese Form der Verallgemeinerung nicht mag. Es gibt bestimmt auch sehr nette Liebhaber originaler, gut gepflegter Young- und Oldtimer ohne Rolex und "ich bin der Beste"-Alüren.

Den arogantesten Blick hab ich sowieso...

On 2013-02-16 14:44, poldi wrote:
Woher kennst Du mich so genau? Nur mit der Mütz liegst Du daneben. Das ist eine von BOSS.

Bin doch schon ne Weile hier

On 2013-02-16 13:52, Hartung1979 wrote:
@driver: wen genau meinst Du eigentlich?

Glaubst Du dass jemand der 25.000 für nen SL hinlegt, der eigentlich wahre SL-Fahrer ist und alle die sich nen günstigeren Ami-SL kaufen, nur SL-Fahrer 2.Wahl sind?

Und glaubst Du, dass ich als Ami-SL-Fahrer geringere Ansprüche an mein Auto habe, als z.B. Du?

Wer genau gibt Dir das Recht, solche Aussagen zu treffen?

Udo (der für seinen 380er Ami-SL 11 Scheine nur ausgegeben hat...)

Das scheint Dein wunder Punkt zu sein , ich habe das doch bewußt allgemein formuliert .
Wenn Du allerdings die gleichen hohen Ansprüche an die Optik und die Originalität anlegst wie ich dann hast Du definitiv das falsche Fahrzeug gekauft .

Wolfgang