So eine verdammte Sch... Hatte mich so über meine Felgen gefreut.

Der Ärger.

Seit Jahren ist meine absolute Lieblingsfelge das Modell SX von ACT. Einst hergestellt von Ronal waren die Dreiteiler vormals doch recht preisintensiv und sind daher entsprechend selten. Um so größer war meine Freude, in der Bucht welche zu finden. So mancher wird die Nase rümpfen, ob der Felge und ihrer Größe, 8,5x17 und 9,5x17. Nicht ganz original-like, aber mir egal. Wer darart viel Arbeit (und Geld) in ein ansonsten verlorenes Auto steckt, der darf auch draufschrauben was er will. Pornolook hin oder her.

Angepriesen waren die Felgen mit einem LK von 112mm und passenden Einpresstiefen. Als passende Fahrzeugmarken wurden VW, Audi und Mercedes genannt - was für den Lochkreis 112 sprach. Also gekauft, geliefert, gefreut.

Heute habe ich dann (übrigens sehr unkompliziert für nen zwanni) von Ronal per Mail die Teilegutachten zu den jeweiligen Felgennummern bekommen. Lochkreis 120....passend für BMW. Ich bin den ganzen Tag schon satt. So ein Vollpfosten von Verkäufer. Jetzt geht vor allem das Gemetzel mit der Rückabwicklung los - ich mache sowas beruflich, privat brauch ich das ums Verrecken nicht. Das ist ein Hobby und soll verdammt nochmal Spaß machen! Verdammte Axt...

Musste ich grad mal loswerden.


Sepp

Ehrlich?

Mir würde ein Stein vom Herzen fallen, weil sie nicht passen....

Trotzdem haste mein Mitgefühl, ist einfach beschixxen, wenn das so abläuft.

Willy

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 01:35 ]

Hallo Sepp,

was um alles in der Welt macht denn Spaß daran, grässliche Proletenwalzen auf einen schönen Typ 107 zu montieren?

Im Sinne Deines Autos also Glückwünsch zur misslungenen Aktion...

Grüße
Michael

Mist, doppelt[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : DerMeerdorfer am 13-09-2012 06:36 ]

Jetzt lasst ihn mal,

ich hatte die gleichen Felgen seinerzeit auf einem Audi Coupe. Da sah das Ganze meiner Meinung nach stimmig aus. Ich mag auch die versenkten Schrauben, erleichtert es die Reinigung doch ziemlich. Für den 107er sind sie aber nach meinem Geschmack doch etwas zu rund im Design.

Viele Grüße

Stefan

Warum müssen alle die mörderlangweiligen Felgen fahren, die einst irgend ein Designer passend fand?

Martin

Weil die Proletenwalzenära erst vor Kurzem zu Ende ging und die Dinger endlich sowas von megaout sind?

Weil man in unserem Alter damit eh bloß noch belächelt wird und die im Allgemeinen bloß noch als peinlich empfunden werden?

Weil sie einen klassischen Wagen, der den Gebrauchtwagenstatus endlich verlassen durfte, lediglich verschandeln?

Weil die Dinger heute an jedem Fiat, VW und Opel zur Serienausstattung gehören und ein 70er Jahre Klassiker eine solch zweifelhafte optische "Aufwertung" endlich nicht mehr nötig hat?

Es gibt einige gute Gründe, wie ich finde...

Grüße
Michael

Der 107er ist wohl immer noch mehr Gebrauchtwagen als echter Klassiker, an einer Pagode, einem 190SL oder an den alten Porsche 911 sehe ich so fürchterliche Gruselfelgen nie .

Wolfgang

Wohl mindestens noch so lange, bis auch der letzte Mopf sein H-Kennzeichen erreicht hat...

Grüße
Michael

On 2012-09-13 08:41, Mad_Eye_Moody wrote:
Wohl mindestens noch so lange, bis auch der letzte Mopf sein H-Kennzeichen erreicht hat...

Grüße
Michael

Das hat wohl eher nix mit dem Mopf zu tun, hier soll ein 450er " verschönert " werden .

Wolfgang

Hallo Sepp,

es gibt Distanzscheiben, bzw. Adapterplatten, die die unterschiedlichen Lochkreise ausgleichen können. Z.B von 112/5-66,5 auf 120/5-65,0 (BMW-Felge). Die Platten sind 20 mm breit und werden mit versenkten Schrauben auf die Achse geschraubt. Darauf kann man dann die BMW-Felgen befestigen. Die Platten gibt es z.B. hier Das Problem ist evtl. dass die Felgen eine zu geringe Einpresstiefe haben und die Räder zusammen mit den Platten nicht mehr ins Radhaus passen. Welche ET haben die ACT-Felgen?

Grüsse
Johannes

Falls nötig, könnte man ja auch noch die Radläufe umbördeln und/oder die Radläufe nach außen ziehen.

Oder in der Bucht GFK-Radhausverbreiterungen besorgen. Auch das wäre perfektes 70er Jahre Feeling pur.

Michael

Dachte mir, dass die Felgen auf wenig Gegenliebe stoßen

Es war mir schon klar, dass nicht viele mit dem Gedanken schwanger gehen wollten, diese Felge auf den 107er zu schrauben. Nur muss man es freilich nicht übertreiben. Geschmiedete klassische Dreiteiler gehören nach meinem Kenntnisstand auch nicht zwingend zur Corsa und Punto Grundausstattung. Es handelt sich ferner um eine zeitgenössische Felge und kein 22zölliges Chromrad. Ich weiß auch nicht, lieber Michael, wie alt Du bist, mein Wagen ist zumindest älter als ich.

Auch sehe ich mich nicht zwingend als Proleten, derweil ich Felgen verbauen wollte, die hochwertig und von den Dimensionen ohne Veränderungen passend sind. Hier würde ich mich sicher eher hinterfragen, wenn ich auf einen Forenkommentar lauthals andere als Proleten bezeichne und Ihnen den Verbau von GFK Teilen an ihrem Klassiker unterstelle

Mir hätte es gefallen und damit, dass andere Kritik üben kann ich bestens leben, soll ja auch so sein und war mir ja auch bewusst.

Gerade weil die ET die Verwendung von Lochscheibenadaptern nicht hergibt, ich an die Linie des Fahrzeuges unter keinen Umständen Hand anlegen möchte und die Arbeit, die in dem Wagen steckt sicher nicht durch irgendwelche Breitumbauten verschandeln werde, scheidet ein Verbau jedoch aus.

An der Felge habe ich seit Jahren einen Narren gefressen. Hatte diese Felgen in 8x17 vor vielen Jahren während meiner Studentenzeit auf einem Omega B. War damalz stolz wie Oscar und hatte auch einiges dafür hinlegen müssen, was ich mir mit diversen Jobs im übrigen selbst erarbeitet hatte. Letztendlich wurde der Wagen mitsamt seinen Felgen gestohlen, was für mich zu dieser Zeit ein Desaster war (auch finanziell, da aufgrund eines gerade vorgenommenem Versicherungswechsels kurzzeitig keine Kasko drauf war - in diesen paar Tagen ist es passiert...). Insofern hätte sich zumindest automobil für mich ein kleiner Kreis geschlossen. Und da es gerade bei Fahrzeugen wie den unseren nunmal hauptsächlich um Emotionen geht möge man mir nachsehen, dass ich hier vielleicht etwas vom geschmacklichen Mainstreem abweichen würde.

Wenn ich ein emotionsloses Fahrzeug im Originalzustand steuern möchte, klettere ich in meinen Alltagswagen. Der läuft zwar auf dicken 19ern, aber original und unverändert, wie seit Jahren alle meine Alltagsfahrzeuge. Da darf ein kleiner Ausbruch aus der Konformität der Massenoptik ja mal erlaubt sein


Beste Grüße,

Sepp

Moin,

ich meine, man muss kein Proll sein um, in den Augen anderer Mitmenschen, ein prolliges Auto zu fahren, man muss auch nicht zwingend ein Spießer sein, um ein völlig serienmäßiges Auto zu fahren.

Aber diese 17er, womöglich mit 255/40 und 234/45 vorn, fahren sich echt bescheiden, außerdem muss man dem Blech zuleibe rücken. Bei meinem Auto hat man das, Gott-sei-Dank, nicht gemacht, dafür waren die Reifen rundherum aufgeschlitzt. Ja, ich hatte die Kombination beim Kauf drauf....auch eingetragen.

Gruß
Willy

In der Sternzeit über Zubehör-Felgen zu lästern ist in etwa das Gleiche wie das tägliche Schimpfen auf das Mensa-Essen. Egal wies schmeckt, es gehört halt zum "guten Ton".

Es ist wie es ist, wer weiß wozu es gut war. Nur nervt mich halt der Rückabwicklungsmurks.

Derweil wir ja grad bei Felgen sind.

Kennt jemand diese Variaton im Barockdesign? Sieht irgendwie beeindruckend aus, doch leider erfährt man nicht, von welchem Hersteller diese sind und ob diese überhaupt im Straßenverkehr genutzt werden dürfen. Auch weckt der Artikelstandort - ohne jedes Vorurteil - wenig Vertrauen.

3teilige Barockfelge


Grüße in die Runde,

Sepp

...die schauen ja echt stark aus, dafür würde ich glatt meine Pentas eintauschen!

Ob die mit ET44 ins 107er Radhaus (innen) passen, ist fraglich; da sollte man evtl. einen Satz Distanzscheiben einplanen.

Ansonsten bin ich der Meinung, dass erlaubt sein sollte, was gefällt und aus der Zeit ist; am angenehmsten fährt sich der 107er allerdings immer noch mit den Originalrädern, wenn da nur nicht die Misere mit den teuren 205er Reifen wäre...

Gruß Erich

Sepp, mach Dir nichts draus.

Wahrscheinlich sind die Originalo-fighter auch welche, die noch mit Rechenschieber arbeiten, ihrer Hausbank vertrauen, Schlaghosen tragen und ihre Wohnung mit bunt-kitschigen Aessoires ausgeschmückt haben.

Mir gefielen die Gullies auch nicht. Meine Favoriten sind die AMG Pentas:

Klar is es letztlich dämlich, mit so dicken Schluppen. Hab auf dem Phaeton 255er auf 19ern. Freue mich schon fast auf den Winter, wenn er wieder mit 235 auf 17ern rollt - fährt sich ungleich besser, ohne jede Frage. Aber sieht halt bescheiden aus und das Auge fährt halt irgendwie mit

Aber dreiteilige Barockfelgen...die haben was, ohne Frage. Hab ich noch nie gesehen.

Hallo,

ich glaube, ALU liegt jetzt bei EURO 1,80 per Kilo

Walter

hallo,

nein, aluminiumschrott liegt (vorgestern) bei 50 ct/kg. ich habe gerade ca. 50kg abgeliefert.
mein sl wird jedenfalls auf penta 8x16 laufen, die waren halt drauf, sind neu aufgearbeitet.
innenteil schwarz-glänzend bepulvert und der außenrand hochglanzpoliert. alles geschmackssache eben.

gruß an euch leser, janp

Moin Sepp,

na endlich mal jemand der coole Räder im Visier hat, die ACT liegen bei mir auch im Keller. Warum im Keller, weil der andere Vollpfosten der mir die Räder verkauft hat genauso schlau war und mir die Räder mit juhuu 5x112 verkauft hat. Da ich die aber auch super cool finde liegen die noch hier, vielleicht geht dann der Bochumer doch wieder gegen einen Bayern aus und dann sind die Alus schonmal da.

Thema Adapterplatten, da geht einiges mit den Dingern bei Bedarf kann ich Dir einen guten Kontakt geben der auch Sonderanfertigungen realieren kann, ohne Tüv auf Billig ALu natürlich in der eigenen Garage gepfeilt, nach der Kiste frischen V. ( Für die OEM Freaks hier)

Überigens man will es wohl nicht glauben hier und da, aber unter die schief aufgesetzte Karosse aus Bremen passen doch ab Höhenlagen von 400m tatsächlich 255/35ZR18 !!!

OHNE BÖRDELN, ohne FLEXEN und OHNE ZIEHEN....

Ich wundere mich immer, vielleicht schraubt ja der ein oder andere die Räder mit dem tiefen Bett nach Aussen dran, dann muss natürlich gezogen werden.

Wie gesagt ich finde die Kanal-Deckel auch super Langweilig habe Sie da liegen aber mag Sie nicht wirklich, wenn überhaupt da ich Mursi fahre dann in Chrom.

ALso dann gutes gelingen bei der Montage oder der Wandlung, allerdings würde ich als Felgenfetischist die ACT`s behalten, da kommst DU so schnell in gutem Zustand nicht meh dran.

Gruss aus dem HSK

Markus

guckst DU

hinten nix gezieht oder geblödelt:

Gruss Markus

Die 18er wären mir bissel fett aber rockt auf jeden Fall.

Prolem ist halt die ET, da werd ich einfachnicht mehr hinkommen und werd es daher lassen. Hab die Bucht im Auge und irgendwann werd ich schon welche finden - wenn nicht kann ich auch damit leben, ist halt wie es ist. Wenn es zu viel Gemetzel wird, lass ich sie halt liegen. In der ABE ist der E34 M5 aufgeführt...hätte ich wenigstens nen Grund, mal wieder die Nerven zu verlieren

Bei den Beiträgen hier komme ich ja beinahe ins Grübeln, ob ich meine Melber-Prollalus samt RAID-Holzlenkrad nicht doch besser hätte behalten sollen für den 280 SL. Eingetragen sind die noch - hatte ich bei der H-Abnahme doch glatt vergessen, den Krempel wieder austragen zu lassen...

Michael

On 2012-09-16 10:56, Mad_Eye_Moody wrote:
Bei den Beiträgen hier komme ich ja beinahe ins Grübeln, ob ich meine Melber-Prollalus samt RAID-Holzlenkrad nicht doch besser hätte behalten sollen für den 280 SL. Eingetragen sind die noch - hatte ich bei der H-Abnahme doch glatt vergessen, den Krempel wieder austragen zu lassen...

Michael

Nee, ist schon o.k so, auf ein langweiliges Kassengestell passt sowas nicht oder aber vielleicht doch, dann hätte vielleicht wenigstens einer mal Kaufinteresse gezeigt

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 16-09-2012 14:25 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 01:35 ]

Die Sache mit dem Kassengestell ist sicher eher dem doch recht lauthalsen Prollvorwurf geschuldet, denn einer Abneigung gegenüber dem Wagen selbst. Ihr kennt das doch, mit dem Wald - und dem Hereinrufen...und dem Herausrufen.

Lieber Michael. Grundsätzlich habe ich Deine Beiträge bislang durchaus geschätzt, aber...

Ich empfinde es als ziemlich anmaßend und kleingeistig, hier ständig die "Prollkeule" zu schwingen, derweil andere Besitzer der 107er Reihe ihr Fahrzeug gern auf - ich erinnere hochwertige und klassische - Felgen stellen wollen und nicht jene, die zwingend dem Auslieferungszustand entsprechen. Es muss nicht jedem gefallen, ohne Frage. Nur zeugt es m.E. von einem etwas verklärten Selbstverständnis, wenn von der eigenen Ansicht abweichende Vorstellungen von einem sportlich eleganten Wagen unweigerlich und geradezu penetrant als proletenhaft diffamiert werden, wobei der Vorwuf offensichtlich auch die Eigner umfassen soll. Was soll das? Es mag doch sein, dass du dir eher den Fuß mit einem Kantholz abschlägst, als solche Felgen auf deinen Wagen zu schrauben. Gut so. Und? Stelltst du hier die geschmackliche Benchmark dar - was habe ich verpasst, dass du es dir anmaßt, mich einen Proleten zu schimpfen?

Ich habe dieses Forum gerade ob seines - oft kritischen - aber angemessenen und respektvollen Umgangs schätzen gelernt. Es wäre schön, wenn unterschiedliches ästhetisches Empfinden nicht zwangsläufig zu einem letztlich respektlosem Umgang führen müsste.

Ausdrücklich allen hier einen erholsamen Restsonntag,

Sepp

On 2012-09-16 10:56, Mad_Eye_Moody wrote:
Bei den Beiträgen hier komme ich ja beinahe ins Grübeln, ob ich meine Melber-Prollalus samt RAID-Holzlenkrad nicht doch besser hätte behalten sollen für den 280 SL. Eingetragen sind die noch - hatte ich bei der H-Abnahme doch glatt vergessen, den Krempel wieder austragen zu lassen...

Michael

Nee, lass mal. Sonst sinkt der Wert Deines Wagens von 56.000 € auf 40.000 €.

Ulli