AGR-System Umschaltventil prüfen

Liebe Leute, am Motor 116.962 (380SL US) wurde bis 1981 auch ein Umschaltventil (Switch-Over Valve) von Prieburg für die AGR verbaut.

Leider kann ich im WEB keine Funktionsbeschreibung finden - denn ich wollte testen, ob das Ventil OK oder KO ist.

Teilenummer Prieburg 7.12978.00



erste Diagnose:
im spannungsfreien Zustand - also 0V
Widerstand an den beiden Pins gemessen: 39 OHM

wenn am Ventil bei Eingang 1 Luftdruck an liegt, dann entweicht dieser bei Öffnung 3
Unterdruck angelegt an 2, dann beleibt Unterdruck konstant
(Test mit Mundvacuumpumke )

Bitte um Eure Erfahrung
beste Grüsse
kab


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kabru am 13-10-2011 15:34 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kabru am 13-10-2011 15:37 ]

Hallo Kab,

unter 14-050 "Funktion der Abgasreinigungsanlage" Landesausführung J / USA Motor 116.96 ab Modelljahr 1981 steht:

"Es steuert den Unterdruck für das Luftumschaltventil und die Spätzündung. Ab Modelljahr 1982 ist die Spätzündung entfallen."
...
"In spannungslosem Zustand haben das seitliche und untere Anschlußröhrchen zueinander Durchgang. Liegt Spannung an, so muß das obere zum seitlichen Anschlußröhrchen Durchgang haben."



Gruß
Norbert

Norbert - danke für deine Antwort.
Wenn ich richtig verstehe:
a) "In spannungslosem Zustand haben das seitliche (#1) und untere Anschlußröhrchen (#3) zueinander Durchgang.
b) Liegt Spannung an, so muß das obere (#2)zum seitlichen Anschlußröhrchen (#1)Durchgang haben."

Da werde ich das Labornetzteil mit 12V Spannung an die Pole anlegen und prüfen, ob b) auch noch so ist.

Grüsse
kab

Leider nein!

Ich habe nochmal nachgelesen - der Text bezieht sich nur auf das Umschaltventil ab 1982, an dem drei Unterdruckleitungen angeschlossen sind.

An deiner Stelle würde ich die Abgasrückführung einfach stilllegen. Und wenn Du schon dabei bist, dann lege die Zusatzluftpumpe auch noch still. Beides treibt den Verbrauch in die Höhe und hat keinen Einfluss auf die Abgasuntersuchung.

Gruß
Norbert

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kabru am 14-10-2011 22:58 ]

Norbert, das Ventil bei 82 BJ ist mir in der WIS auch schon untergekommen.
Mein generelle Probleme sind

a) die Maschine will nicht mehr anspringen, obwohl
Batterie OK 13,2 V
Zündkerzen neu
Zündfunke OK
Verteiler OK
Zündkabel OK
Benzin beim Motor
Starter zieht ordentlich durch

b) und als die Maschine lief, unruhiger und hoher LL
LL Steller OK
Gummi bei LL Steller neu
Überlastungsrelais OK

Möglicherweise ist das Steuergerät hinüber - muss ich mal ausbauen un evt. die Lötpkt nachlöten.

Und weil die Maschine nicht mehr anspringt, suche ich alle möglichen Fehlerquellen.
Überprüfung aller Vacuumschläuche und der Teile die an diesen angeschlossen sind.
So eben auch das Switchover Valve.

Danke für deindn Tipp zwecks Stilllegung - aber wie durchführen?
Und braucht nicht der Kat für seine Arbeit die O2-Zufuhr bei pkt 32?

Der Durchschnittsverbrauch lag (gemessen über 22.000 km) bei knappen 11l - meist gefahren wurdenhierbei Überlandstrassen in den USA

Danke mal
Beste Grüsse
Kab