Winterpause

Hallo Ihr Lieben !
Nach einem schwachen Sommer überlege ich
das gute Stück ab Ende Oktober bis Ende März
in den " Winterschlaf " zu schicken, fahre eh
nicht bei nassen Straßen und Salz schon gar nicht.
Weiß jemand wie ich da vorgehen muß ?
Bis jetzt ganzjährig angemeldet.
Gruß
Thomas
Schleswig-Holsteiner

Hi, versuch ma den Suchbegriff einmotten und melde dich dan wieder.
Gruss,
Adil
Kalifornier

Hallo Thomas,

es gibt so schöne Wintertage mit Sonne und trockenen Strassen. Ich würde mich da nicht einschränken wollen. Die meisgten Saisonies drehen hier ab November am Rad.

LG Jens

moin thomas,
schleswig-holsteiner gibts ja hier nicht so viele, bist du zufällig aus der nähe von kiel?
grüße
ulli

Gut gesprochen, Jens. Aber ohne diese Artisten wäre es im Winter ganz schön ruhig hier.
Gruß

Klaus

danke für die einschätzungen, habe mich auch
noch nicht 100% ig für das aussetzen entschieden.

@ ulli
komme so ziemlich genau aus der mitte zwischen
flensburg und schleswig, stimmt, sh-ler gibt´s
hier wirklich nicht so reichlich...

ja, ich weiß, da habe ich angst vor dass im winter
drei wochen die sonne scheint bei schönster ostwetterlage
und ich dann nicht raus kann....
nur salz geht gar nicht und wasser extrem ungerne...
bisher bei guten bedingungen dieses jahr fast 4 tkm
gefahren...ging doch irgendwie...
mal sehen was ich da mache

erst mal gruß alle
thomas
Schleswig-Holsteiner

Hallo zusammen,

ich werde mein SL Ende September abmelden, und im April/Mai wieder anmelden. Hardtop bleibt auf dem Dachboden, Verdeck bleibt zu, Seitenscheiben leicht geöffnet.
Öllappen in den Endschalldämpfer, volltanken, Batterie am Erhaltungsladegerät. Dann wird er zugedeckt, damit er nicht einstaubt. So alle vier bis fünf Wochen werde auf dem Privatgelände ich ne größere Runde drehen. Aber nur, wenn es trocken ist. Hab über Winter ein paar kleine Dinge dran zu machen (Endschalldämpfer und Wasserpumpe erneuern).

Gruß, Thomas

Hab über Winter ein paar kleine Dinge dran zu machen (Endschalldämpfer und Wasserpumpe erneuern).

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,
hallo Alle,

bei dem Wasserpumpenprojekt würde ich mich gerne beteiligen, sag mal an wenn Du das in Angriff nimmst.

Wegen des Winterschlafs allgemein: Habe mich immer gefragt, ob das lohnt? Die paar € Steuern haben keinen so großen Anteil an den Gesamtkosten. Mein Vorbesitzer sah das aber scheinbar auch anders: Der Schein ist Seitenweise zugestempelt, weil er jedes Jahr abgemeldet und zugelassen hat. Das verstehe ich noch weniger als ein Saisonkennzeichen.

Auf jeden Fall bin ich schon auf die Gesichter gespannt, wenn ich mal im Winter mit Schal und Mütze ausfahre

Grüße,

Thomas

... ich habe Saison-Kennzeichen von 04-09 ...
Selbst wenn es im Winter mal einige schöne Sonnentage gibt, so ist dann doch noch das Salz auf der Strasse. Es staubt beim Fahren hoch, bleibt am Fahrzeug hängen und zieht dann Wasser ...

Gruß, Martin

Ich habe den Wagen durchgängig angemeldet, manchmal ist es bis Mitte November noch warm und nicht selten haben wir im März schon schöne Tage, dazwischen wird der Wagen nur bewegt wenn es schön ist und das Salz durch Regen vorher von der Straße gespült wurde.
Meinem Wagen hat das bis jetzt nicht geschadet, er befindet sich im Erstlack und der Unterboden mitsamt Achsen ist auch rostfrei.
Eine perfekte Hohlraum und Unterbodenversiegelung von Dinol hat der Wagen schon als Neufahrzeug erhalten, die wird vorbeugend an den neuralgischen Punkten alle 5 Jahre erneuert.

Wolfgang

Hallo Thomas,
hallo Alle,

bei dem Wasserpumpenprojekt würde ich mich gerne beteiligen, sag mal an wenn Du das in Angriff nimmst.

Hallo Thomas, bist Du dir sicher?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : sl50086 am 17-09-2011 16:28 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : sl50086 am 17-09-2011 16:29 ]

Moin,
ein H-Kennzeichen kann man nicht als Saisonkennzeichen laufen lassen.
Ein Saisonkennzeichen aus steuerlichen Gründen kann ich verstehen,wenn das Auto noch nicht 30 Jahre alt ist.
Aber einmotten,egal wie,und dann ab und zu auf dem Hof rumfahren,geht m.E. gar nicht.
Ich habe bei beiden 107ern H-Kennzeichen und fahre,wie ich schon an anderer Stelle
bemerkt habe,beide das ganze Jahr hindurch.
Der SL ist 40 Jahre alt und hat ca.385.000 km auf der Uhr.
Der SLC ist 30 Jahre alt und weist ein Km-Stand von ca 215.000 Km auf.
Sie wurden nie in den Winterschlaf geschickt.Die Autos haben selten die Werkstatt gesehen,höchstens bei Inspektionen und für den TÜV.
Früher wurden die Autos auch bei Wind und Wetter gefahren.Es gibt sogar zeitgenössige Bilder mit Skiträgern auf dem 107er.
Je vorsichtiger ihr mit den Autos umgeht,um so eher werden Defekte auftreten.
Gruß von der Küste,wo der Winter bis auf die letzten 2 Jahre kaum stattfindet.
Wolfgang

Es muss natürlich"zeitgenössisch" heißen.

Meine Autos werden auch im Winter gefahren, ist eine Frage der (perfekten) Konservierung. Das muss halt sein, ich habe vor kurzem meinen Buick (Alltagsganzjahresauto) konserviert, immerhin 15 Stunden Arbeit mit viel Demontage/Montage und 150 Euro Fluidfilm, Permafilm und Wachs. Eine Fahrt in einer sonnendruchfluteten Schneelandschaft ist was einzigartiges, langsam gefahren auch gerne offen. Unser 500 SL wurde auch schon mal für einen Winterurlaub benutzt, Winterreifen, Sperrdifferential, Gewicht im Kofferraum und Gefühl im Gasfuss sind da allerdings bitter notwendig

Gerd

Früher wurden die Autos auch bei Wind und Wetter gefahren.Es gibt sogar zeitgenössige Bilder mit Skiträgern auf dem 107er.
Je vorsichtiger ihr mit den Autos umgeht,um so eher werden Defekte auftreten.

Eine Fahrt in einer sonnendruchfluteten Schneelandschaft ist was einzigartiges, langsam gefahren auch gerne offen.

100% Zustimmung!

Gruß
Michael

Aber einmotten,egal wie,und dann ab und zu auf dem Hof rumfahren,geht m.E. gar nicht.


Hallo...

die Größe des Geländes beträgt etwa 40.000 m². Ich denke, um mal genüsslich auf die Bremse zu treten reicht das. Warmfahren ist somit auch kein Thema. Aber bei Eis und Schnee bleibt er natürlich stehen. Für mich ist der SL ein reines "Schön-Wetter-Auto".

Aber das kann ja jeder halten wie er möchte.

In diesem Sinne
Thomas

Genau,Thomas,
es kann jeder halten,wie er will.Ich mache Dir auch keinen Vorwurf.
Meine eigene Meinung(bitte nicht falsch verstehen):
Wenn ich mir überlege,ich nehme einmal im Monat den Überzug vom Auto,
den Öllappen aus dem Auspuff,die Batterie vom Ladegerät und fahre vielleicht eine halbe Stunde auf meinem Gelände,egal wie groß,rum und dann nach der Fahrt alles wieder zurück,dann "vergewaltige" ich mein Auto jedes Mal.
Wie gesagt,man sollte nicht so pingelig mit seinem 107er sein.
Wenn ein Auto 40 Jahre auf dem Buckel hat,muss es nicht aussehen,als ob es gerade aus dem Schaufenster kommt.
Auch ist der 107er nichts Besonderes.Auf Oltimertreffen schaut keiner nach unseren SL`s oder SLC`s oder nach Pagoden.Man freut sich über die Autos,die man früher gehabt hat oder in denen man als Kind mitgefahren ist.Z.B.VW Käfer,Isetta,Goggomobil,Kadett A,FIAT 500 und so weiter.
Meine 107er werden wie normale Alltagsautos gefahren.Sie dürfen auch durch Regen fahren.Wie Gerd schon sagte:Es kommt auf die Konservierung an.
Gruß von der Nordsee
Wolfgang

On 2011-09-20 11:19, muewolfg wrote:
Auf Oltimertreffen schaut keiner nach unseren SL`s oder SLC`s oder nach Pagoden.Man freut sich über die Autos,die man früher gehabt hat oder in denen man als Kind mitgefahren ist.Z.B.VW Käfer,Isetta,Goggomobil,Kadett A,FIAT 500 und so weiter.

Gruß von der Nordsee
Wolfgang

Genauso empfind ich auch.

Was ist, wenn man als Kind in der Pagode mitgefahren ist?

Greetz, Carlo

Dann gehörte man zu den Previligierten dieser Welt und der Vater war reich für damalige Zeiten.