Sicherungskasten ausbauen

Moin,

ich möchte die Alarmanlage aus meinem 450 SE ausbauen. Um alle Kabel zu enfernen, müßte auch der Sicherungskasten raus.
Bevor ich da lange rumsuche oder was kaputt mache: An welcher Stelle löse ich den Sicherungskasten? Wahrscheinlich muß ich erst innerhalb des Kastens was ausbauen, um an die Schraube zu kommen?

Gruß,
Sven

Hallo Sven,
Du musst 2 Schrauben im Sicherungskasten lösen und der Sicherungshalter kann herausgezogen werden.
Ich würde vorher die Batterie abklemmen, falls Du mit spannungsführenden Teilen an blanke Karosserieteile kommst.
Gruß
Frank

Moin,
bist du dir sicher, daß der ganze Kasten raus muss ?

Ich hoffe mal nicht für dich, das ist eine Sch.... Arbeit beim 116er, der ist mit 4 Muttern vom Innenraum her verschraubt und wenn du die draußen hast wird's ein elendes Gezerre und Gewürge, der Einbau ist dann dafür noch lustiger.

Versuche es erstmal so wie Frank es beschrieben hat.

Gruß
Christian

Hallo,
Nur der Kontakteinsatz, also der Sicherungsträger muss ausgebaut werden, der Kasten selbst dient als isolierende Rückwand und bleibt drin.
Der Sicherungträger ist etwas sperrig herauszuschwenken, weil ja noch alle Leitungen dranhängen, aber es geht.
Dann kann man alle abgehenden und auch ankommenden Stützpunkte erreichen.
Die Adern werden mit Ringösen und M4- Kreuzschrauben befestigt.
Viel Erfolg!
Gruß
Frank

Ich denke mal, es muß schon der ganze Kasten raus. Ich vermute nämlich eine Durchrostung dahinter, das wollte ich bei der Gelegenheit gleich mitmachen. Also die 4 Muttern vom Innenraum, habs mir fast gedacht.

Gruß,
Sven

...na dann hast du den 116er Klassiker, Stirnwand unterhalb des Sicherungskastens durchgerostet !

Viel Spaß !

Gruß
Christian

Ich habe die vier Schrauben von innen gefunden. Die auf der rechten Seite: OK, vielleicht machbar, aber die auf der linken Seite: keinen Schimmer wie man da rankommen soll. Da müßte ja die gesamte Halterung für die Feststellbremse und mehr vorher weg.

...das geht schon mit dem richtigen Werkzeug, kleine Ratsche, Kippgelenk und genug Verlängerungen.

Keine Sorge wegen der Feststellbrems- Mechanik, wenn der Rost weit genug fortgeschritten ist, musst du die eh auch ausbauen !

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: Keine Sorge wegen der Feststellbrems- Mechanik, wenn der Rost weit genug fortgeschritten ist, musst du die eh auch ausbauen !

Das werde ich auch tun. Ich habe gesehen, daß die mit zwei Schrauben am Kotflügel befestigt ist. Jedenfalls gucken da zwei Schrauben auf dieser Höhe raus, das müssen die sein. Leider alles mit dem schwarzen Unterbodenschutz zugekleistert. Über Weihnachten geht's weiter.

Gruß,
Sven

Hallo,
Weihnachten ist vorbei. Da wollte ich mal fragen ob du es geschafft hast? Ich muss den Sicherungskasten auch ausbauen. Habe Rost entdeckt und jetzt schon Angst, was mich dahinter erwartet. Beste Grüße

Moin,
dann mach doch mal die Anti-Dröhnmatte auf der Innenseite der Stirnwand raus, dann sieht man meistens das Ausmaß der Katastrophe ganz gut.

Gruß
Christian

Es ist möglicherweise einfacher, den Flügel zu entfernen und die Reparaturen von außen durchzuführen.

Werde ich machen. Sven evtl kannst du ja von der Aktion ein paar Bilder machen. Ich wäre dir sehr dankbar. Grüße

Jambo wrote: Hallo,
Weihnachten ist vorbei. Da wollte ich mal fragen ob du es geschafft hast?

Nein. Die Feststellbremse ist zwar raus, wobei ich die obere der beiden Schrauben nicht rausgedreht, sondern abgedreht habe, so sehr war sie festgerostet. An die obere linke Schraube des Sicherungskastens aber nach wie vor kein Rankommen. Um den rauszubekommen, müßte man auch noch sämtliche Kabel unterhalb der Sicherungen abschrauben, dort sind teilweise mehrere übereinander verschraubt. Die Wahrscheinlichkeit geht gegen Null, daß man (zumindest ich) die wieder korrekt raufbekommt.

Obelix116 wrote: Moin,
dann mach doch mal die Anti-Dröhnmatte auf der Innenseite der Stirnwand raus

Das habe ich schon. Ich werde im Fußraum die Löcher so gut es geht verspachteln.

@Jim: das ist natürlich der professionelle Weg, aber die technischen Möglichkeiten habe ich nicht.
@Jambo: Von was speziell brauchst du ein Bild?

Moin,
wenn du die Löcher verspachtelst, baust du dir eine Zeitbombe, Spachtelmasse saugt sich mit Wasser voll, das rostet lustig weiter, also totaler Murks !! Da wäre es fast besser gar nichts zu machen, denn es hilft nur rausschneiden und neue Bleche einschweißen !!

Gruß
Christian

Das scheint echt eine größere Aktion zu sein. Fotos von der Baustelle und wenn schon sichtbar, den Rostbefall.
Ich habe jetzt schon Bauchschmerzen, wenn ich daran denke, das ich auch noch da ran muss.