Ich bin neu hier und schaue mich nach einen SL um

Dann werde ich gleich mein Handy mitnehmen wenn ich zur HU fahre, kann ja sein dass ich den ADAC brauche. Ansonsten nur noch einen so großen Umkreis um Unna fahren wie ich mir ein Taxi leisten kann, falls der ADAC mich nicht im Schandwagen mit nimmt.
Ein anderer Fachmann hat mir übrigens schon vor 20 Jahren erzählt, man müssen meinen Motor überholen.
So, ich geh jetzt raus, hoffentlich springt er noch an,...einen viel zu kleinen Akku habe ich ja auch an Bord, leichtsinnig wie ich bin.

Willy

Klaus68 wrote:

Nichtraucher wrote: Ja stimmt, bei 200000km ist ein Mercedes Achtzylinder platt.

Willy

Zumindest die Vor 1990...leider

Ja, nee, iss klar!

Geschafft!

Von der HU pannenfrei wieder heim gekommen, natürlich mit frischer Plakette!
(wie gewohnt)

Gruß
Willy

Klaus68 wrote: Bei allen die zum Verkauf stehn entweder 10-15K dazu zählen oder über 40K ausgeben.
Bei Ü 200 Tkm ...Kette Spanner Ventilsitze Nockenwellen usw usw,,
Da sollte das Blech aber gesund sein sonst wirds noch teurer.....

Na ja, über 40K sind kein Garant dafür, dass an der Kiste dann nicht doch noch geschraubt werden muss, dafür gabs hier im Forum auch schon Beispiele.

Mein 560SL steht zum Verkauf, bei dem sind die (eventuell) kritischen Dinge alle gemacht, ich wüsste nicht, wofür ich bei dem Auto 10-15K ausgeben sollte, und...der soll auch nicht über 40K kosten und auch nicht annähernd das, was für den lumperten 280SL aus der Anzeige im anderen Beitrag verlangt wird.

GeneralGonzo wrote: Vielleicht wäre das was:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/merc...nt=127896_1566617889

Ein 280SL mit "leichtem Frontschaden"

US 280SL?

Will that be with the 140HP/105kW motor?

Another consideration when buying a 450
Also if a 450 is a US edition it will at best have an output of 190HP/140kW as the euro will be at 220HP/165kW, when new at least.

Stian

der 5,0 hatte 247tkm die NW waren fertig Ventilsitze mussten neu Wapu war verrotzt...
gebläut hat der sicher schon. ... Der Achso Dolle M117 ist nicht wirklich gut für mehr als 200tkm danach gehn wenns Richtig gemacht wird locker 10-15 k in eine Revision falls man es nicht selber kann.