300 SL Automatik mit nicht so tollem Leerlauf...

Hallo Leute,

bei meinem 300, Bj 89, hab ich die Kerzen, die Zündkabel und den Lufi gewechselt. Trotzdem ist mir der Leerlauf zu unrund (für einen Sechszylinder).
Man kann bei genauer Betrachtung sehen, wie die Drehzahlmessernadel leicht schwankt (in P und in D). Der Motor macht dabei den Eindruck, als ob hin und wieder ein Zylinder nicht läuft bzw. nicht die normale Leistung bringt bzw. der Sprit fehlt.

Besonders ärgerlich ist es, mit dem Wagen im LL rückwärts eine leichte Schräge herunter zu fahren. Der Motor schaukelt sich dabei regelrecht auf stirbt nach einem Drehzahlhoch ab. Danach tut er sich auch ein bisschen schwer mit dem Anspringen.

Ansonsten springt der Wagen sehr gut an, egal ob kalt oder warm, die Leistung scheint auch voll da zu sein.

Ist also mehr ein Schönheitsfehler. Aber ist das einem Benz würdig?

Hat jemand eine Idee, woran das liegt und wie man das abstellt? Oder muss ich damit leben lernen...

Vielen Dank schon jetzt für die Tipps!

Gruß Hans-Heinrich

Wieder ich,

wo steht den deine Economy-Anzeige im Leerlauf? Die sollte ganz links stehen. Wenn nicht dann zeiht er irgendwo Falschluft. Das ist eine der häufigsten Schwierigkeiten am M103. Schau dir mal diesen Bericht an. Wahrscheinlich wirst du fündig werden.

Gruß Thorsten

Hallo Hans-Heinrich,

hab meinen Sl 300 Bj 89 vor drei Jahren mit 148 Tkm gekauft. So wie Du Deinen Leerlauf beschreibst ist es auch bei mir. Inzwischen hat der Wagen 190 Tkm runter und war regelmässig in fachkundiger Pflegehand. Mir wurde stets gesagt das sei bei dem Motor normal. Ich achte da überhaupt nicht mehr drauf.

mfg

Christian

Die Economy-Anzeige steht aber nur bei Stellung N oder P ganz links. Steht der Motor auf D oder R unter "Last", bewegt sie sich so ca. 1/4 auf der Skala nach oben. Das ist auch OK und kein Fehleranzeichen.

Gruß, Heinz

Hallo,

konnte mich erst jetzt wieder mit dem Wagen beschäftigen. Nach ca. 30 km Warmlaufphase stand der Zeiger der Verbrauchsanzeige senkrecht! Das kann nun wirklich nicht normal sein. Hab dann den kleinen Verbindungsschlauch zwischen Ventildeckel und Ansaugbrücke gewechselt. Der war steinhart und sicherlich nicht mehr proper. Nach dem Austausch stand der Zeiger so um 1/4 herum. Insbesondere im Schiebebetrieb ging der Zeiger bis auf Anschlag nach links. Hat also was gebracht. Aber das nervige Aufschaukeln im Rückwärtsgang bei einer leichten Schräge ist nicht weg. Also gibt es noch mehr Stellen...

Hab den Lufi noch nie runter gehabt. Aus den Tiefen kommt ein Schlauch nach oben, der in einem kleinen Plastikschlauch endet, ähnlich einem Strohhalm. Und der wiederum geht in den Schlauch, der Ventildeckel und Lufi-Deckel verbinden. Welche Funktion hat diese Leitung? Kann hier auch Fehlluft durchkommen?

Gruß
Hans-Heinrich

Moin,

anbei mal ein Bild mit möglichen Falschluftquellen (inkl. der Teilenummern) beim 3 Liter-M103, das "Marc 300SE" seinerzeit im 126er-Forum eingestellt hat:

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Denke, da hat man ne ganz gute Übersicht, wo es überall "haken" kann.

Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 24-08-2009 23:27 ]