von vier nach fünf-gang getriebe

hallo alle!

ich fahre 280slc mit einem 4-gang getriebe.
es scheint mir dass ein 5-gang ein ruhiger Motor gibt ab 100-120 km/h.
ist es interessant oder überhaupt möglich das getreibe zu wechseln? wo soll ich auf achten?

Moin

eigentlich muß das doch schoin "wehtun"


Jean

Hallo Donkerbroek,

was Jean wahrscheinlich meint ist, das die Endübersetzung gleich ist, auch ein Blick in den Engelen bestätigt dies, jedenfalls auf einen ersten, kurzen Blick.

Der Motor dreht bei einer bestimmten Geschwindigkeit im 4. Gang des Vieganggetriebes genauso hoch wie im 5. Gang des Fünfganggetriebes.
Das 5Gang wird aber eine bessere Beschleunigung aufweisen.

Gruß Willy

Interessant wäre das 5-Gang-Getriebe erst wieder mit der Übersetzung vom 350er. Da wird die Gesamtübersetzung länger und das senkt die Drehzahl. Denkbar wäre auch nur der Tausch des Differentials, was aber dann eine etwas lethargischer Fortbewegung (Beschleunigung) zur Folge hätte. Denkbar wäre auch der Einsatzdes 450er-Diffs... und so weiter. Man kann sich ausrechnen in was für einen müden Gesellen den 280er verwandeln kann .

Gruß,
Mathias

Hallo,

das Vernünftigste und Einfachste ist es, das Hinterachsmittelstück gegen eines vom 350er zu tauschen.

Das bringt eine dezente Senkung des Drehzahlniveaus, ohne dass der Wagen zur Wanderdüne mutiert.

Sind die Differentiale vom 450er nicht auch stärker vom Gehäuse her, so dass man die Antriebswellen mittauschen müsste?

Hatte ich mal bei meinem 280SE W116 gemacht. Ist auch in 2-3 Std. erledigt, sofern man sich den Tachoabgleich schenkt.
Dann ist aber jede Voreilung des Tachos dahin, evtl. zeigt er sogar zu wenig an, je nach Toleranz. Also Vorsicht!


Grüsse

na, das ist etwas anderes als Ich gedacht habe.
Also ein anderes Differential...mm. Das scheint mir etwas einfacher zu machen und auch selber.

Ich werde mal nachfragen und auch schauen wie das zu wechseln ist.

vielen dank
grüsse aus dem Flachland....

@ Willy,
Also meim Fünfganggetriebe ist ein Schonganggetriebe, soweit ich weis gibts beim Benz auch nichts anderes, der Fünfte ist 0.8 übersetzt, senkt also die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit um 20 %.
Zusätzlich kann man mit einem anderen Diffential noch mal das Drehzahlniveu absenken.
Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 03-10-2005 18:09 ]

Hi Wolfgang,

mag sein, mit den 280ern habe ich mich noch nicht weiter befasst...

Gruß Willy

Hallo,
die (passenden) MB-5-Gang-Getriebe haben alle einen langen 5.gang (0. und senken damit das Drehzahlniveau.
der 350 hatte nie ein 5-gang im Angebot...hier reicht es aber das Diff vom 4,5er (3,07er) umzubauen.

Das Getrag-Sportgetriebe hat einen 5-gang mit 1,0 Übersetzung, dafür ist der Rest enger abgestuft...gab es aber erst im 190er oder (Standard) bei BMW ...

Jrüsse Stefan...
mit 4,5er Diff. im 350er und 4-gang-Automat

Hab mir einen Differential gefunden von einem 350. Auch preisgünstig!

Ich habe die Ziffer nicht aber wenn man mit 120 fährt und da stehen 4000 upm gegenüber mit welchem faktor kann ich rechnen wie die Zahl der Umwentelungen senken?

Hi,

ich les grad...

4 Gang 31,8 km
5 Gang (G76) 37,4 km
Diff von 350 34 km
Diff vom 380 49 km

Jeweils bei 1000 U/min

Willy
PS Rest ist Dreisatz....

Hallo Jungs...

hier noch ein brauchbarer Link

www.customspeedparts.de/content/de/techn...riebeberechnung3.php

unter "Berechnung" sind alle Varianten möglich...

Jrüsse Stefan