Problem Bremssystem - evtl. ABS

Alle Stecker und Relais am Steuergerät ziehen und mal Kontakte putzen könnte auch hilfreich sein - auf jeden Fall schadet es nicht und kostet nix! 

Hälsningar,
Lutz

drumII wrote:

Hallo Manfred,
habe bei mir den Fehler im ABS (Sensoren und Lampe) mit dem Tester von VAG gefunden.

Gruß
Rainer

....und was war der Fehler?

Chromix wrote:

Alle Stecker und Relais am Steuergerät ziehen und mal Kontakte putzen könnte auch hilfreich sein - auf jeden Fall schadet es nicht und kostet nix! 

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,
Hinweis ist natürlich richtig, aber schon erledigt (basics ) ich habs zwar wirklich nicht mit der Elektronik aber Kontakte sauber machen geht noch 

Moin zusammen,
ich wollte ja noch einen zweiten Test mit kalten Bremsen und getrennten ABS-Sensoren machen, um auszuschließen, dass die Fahrt neulich zur Zulassungsstelle vielleicht schon zu lang war, für ein korrektes Messergebnis, weil die Bremsen dann schon warm waren.

Tatsächlich war es heute morgen genauso wie beim letzten Mal. Bei kalter Bremse und getrennten Sensoren ist die Bremswirkung auf beiden Seiten absolut gleichmäßig.
Meine Schlussfolgerung:
- doch ein Sensor defekt, wenn nicht
- verarbeitet das Steuergerät die Signale nicht korrekt
- kommt das Signal evtl. nicht beim Steuergerät an (Kabelbruch?)
- bzw. das Signal vom Steuergerät kommt nicht bei ABS-Block an, oder
- die Relais am ABS-Block sind defekt (Massefehler wäre auch noch denkbar, der ABS-Block hat ja auch ein eigenes Massekabel, allerdings war ich da schon  mal 
  dran.
- Den ABS Block selbst würde ich fast ausschließen, denn wenn da ein Ventil klemmt, müsste ja auch bei abgezogenen Sensoren unterschiedlicher Druck an den Bremssätteln ankommen, oder?
Als erstes werde ich mir jetzt mal ein Oszi anschaffen, das kann ja nie schaden.
 

Moin Thorsten,
ich habe jetzt hier leider den Überblick verloren, hattest du schon mal die Kabel mit den Sensoren durchgemessen und dabei die Kabel bewegt. Das ist in 5 Minuten gemacht und du findest so 50% der Fehler, wenn es von den Sensoren kommt, ganz schnell. So war es bei mir, hatte aber ein anderes Fehlerbild.

Am Rad drehen   und die Spannung messen, die am Ende des Kabels ankommt, wäre auch ein Ansatz als Vorstufe zum Oszilloskop.

Hälsningar,
Lutz

wusel-53 wrote:

Als erstes werde ich mir jetzt mal ein Oszi anschaffen, das kann ja nie schaden.

 

Für kleines Geld gibts hier das DSO152

Banane66 wrote:

Moin Thorsten,
ich habe jetzt hier leider den Überblick verloren, hattest du schon mal die Kabel mit den Sensoren durchgemessen und dabei die Kabel bewegt. Das ist in 5 Minuten gemacht und du findest so 50% der Fehler, wenn es von den Sensoren kommt, ganz schnell. So war es bei mir, hatte aber ein anderes Fehlerbild.

Ja, das hatte ich schon gemacht