Hydrostössel

Guten Morgen,

bei meinem Fahrzeug hatte ich das Problem, dass die Hydrostössel nach dem Starten des Motors im kalten Zustand  bis zum erreichen des Öldrucks geklappert haben.

Habe das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht und habe dann auch die Kettespanner und die Steuerkette etc, im Rahmen der Vorsorge erneuern lassen. 
In diesem Zusammenhang wurden dann auch die Ventile/Hydrstössel eingestellt. Bis vor zwei Tagen war auch alles ok. Nun habe ich die Symptome der klappernden Hydros wieder. Bin seitdem ca 500 Kilometer gefahren. Bevor ich nun bei meiner Werkstatt vorspreche wollte ich hier nachfragen was eurer Ansicht hierfür die Ursache sein kann?

Danke

Hallo Uwe,
ist der Öldruck nach dem Starten gleich voll da ?
Weißt du wie die Einstellarbeiten an den Hydros ausgesehen haben / bzw. welche Art von Werkstatt ist das ?
Kennen die sich mit Oldtimern aus ? Für die Arbeiten an der Grundstellung der Hydros braucht man bspw. Spezialwerkzeug und wenn sie an der Einstellung etwas geändert hätten, würde sich das auf deiner Rechnung mit X-mal 20€ für "Druckstücken" bemerkbar machen.
Wenn 
Gruss
Achim

Hallo Achim,

ja die Werkstatt kennt sich aus. Ein Spezialbetrieb für Mercedes Benz Oldtimer. Der Eigentümer ist auch Mitglied im 107 er und Pagoden-Club und kennt sich auch mit den alten Fahrzeugen  aus. Die Einstellung der Hydros, wurde mir gesagt erfolgte, über sogenannte "Ausgleichblättchen" oder so ähnlich. Das Geräusch war ja auch erst einmal verschwunden. Ob der Öldruck nach dem Starten sofort voll da ist kann ich nicht sagen . Habe nicht darauf geachtet. Werde es mal künftig beobachten. 

Hallo Uwe,
häufig wird das Einstellen der Hydros keine Besserung bringen. In den Hydros setzt sich über die Jahre Ölschlamm an. Dieser kann auch bei mehrfachem Ölwechsel nicht durch die kleinen Bohrungen im Stößel abfließen. Kurz gesagt, es findet da kein wirklicher Ölaustausch statt. dazu gibt es auch einige Beiträge hier im Forum.
da hilft dann nur das Zerlegen und reinigen der Hydros und anschließende Einstellung.

Das wird denn aber so oder so eine teure Tasse Tee in der Werkstatt. Hydros reinigen dauert lange und man hat keine Garantie, dass es hinterher besser ist. Da wird in der Werkstatt keiner bei anfangen. Hydros tauschen zieht auch neue Schlepphebel nach sich weil die Gleitflächen sonst nicht zusammen passen und neue Probleme vorprogrammiert sind. Darauf wird es meiner Meinung nach hinauslaufen.
Wieviel Km hat das Auto denn gelaufen.
Gruss
Achim

gelaufen ist das der olle Benz nicht ganz 84.000 Kilometer

Ich bin mir nicht ganz sicher.....aber ich glaube zu wissen, dass der 350ger keine hydrostössel hat. Wenn dem so ist, dann liegt das klappern an unkorrekt eingestellten Ventilen.

Also mein 350er hat Hydrostössel >> das ist baujahrabhängig.
Aber hier geht es ja um Uwe's 560er. Den gab es nicht ohne Hydrostössel.
Gruss
Achim

Hallo Uwe,
wir werden dein Klappern hier nicht viel weiter beackern können. Letztendlich könnte es ja auch etwas anderes sein. Da du ja eine gute Werkstatt hast, die auch schon die Kette usw. gewechselt haben, müssen die dir sagen was gemacht werden muss. Meine Vermutung was dabei raus kommt, habe ich ja weiter oben schon geschrieben. Letztendlich steht es auch so in der WIS >> wenn bei korrekter Einstellung es trotzdem noch klappert, ist das Ausgleichselement (Hydro) zu wechseln.
Gruss
Achim