Warnton-Gerät einbauen zum sicherstellen das der Gang:in Automatik P steht

Hallo ich fahre normal ein PKW mit Schaltgetriebe, wenn ich zuhause in mein Carport hineinfahre, fahre ich bereits mit im ersten Gang, also wenn ich der Schlüssel abziehe brauche ich meine Handbremse nicht mehr einlegen.
Mein US-SL hat ein Automatik getriebe, und normal kann man den Schlüssel nicht abziehen wenn das Auto nicht in "P" steht, bei mein SL, kann ich leider mein Schlüssel auch im "Drive" normal abziehen. 
Ich habe schon öfters vergessen mein SL in P zu stellen, (das merke ich erst dann wenn ich wieder wegfahren will, weil das Auto in "Drive" nicht startet).
Ich habe einen enormen Angst dass ich vergesse den stand P ein zu legen und dass mein SL irgendwann davon rollen wird mit alle mögliche Folgen hier in Österreich, wo es leider nicht so flach ist als in den Niederlanden (dort gibt es aber viel wasser....)

Weiss jemand ob ich ein Warnton-Gerät einbauen kann, der ein Ton von sich gibt wenn ich mein Schlüssel abziehe aber wieder mal vergeseen habe Automatik P einzu legen?

Danke für eure Hilife, Hans   

Gibt es meines Wissens leider nicht, daher müsste man sich etwas selbst überlegen und bauen. Genau darüber habe ich auch schon oft nachgedacht, hab aber noch nicht die zündende Idee. Die später verbauten Shift-lock kriegt man beim 107er nicht integriert.

Hallo Hans , Hallo Rolf,
könnte man vielleicht einfach die Zündanlass Sperre ebenfalls mit einem Signalton betreiben wenn man die Zündung aus macht. Dann weiß man zumindest , dass beim Abstellen des Fahrzeugs, der Wählhebel des Automatik Getriebes NICHT auf P steht.

Ja könnte man prinzipiell schon, nur nervt das dann eher, mir schwirrt im Kopf dazu schon längere Zeit eher eine Kombination von Mikroschalter im Schaltbock und eine Kombination mit Zündung aus und Tür auf. 

Bei meinem Alltagsauto , auch Automatik, meldet sich ein sanfter Gong wenn die Fahrstufe noch eingelegt ist und Zündung ausgeschaltet wird. Aber erst wenn ich die Tür öffne.
Aber das ist genau zwei Mal vorgekommen, bei mir hat sich im Laufe der Jahre ein automatisches schalten auf = P =. eingespielt.
Egal welches Fahrzeug ich bewege.

Die "P" Position ist doch eh ganz oben, das müßte man doch mit einem Mikroschalter (oder eleganter mit einem induktiven Näherungsschalter oder Reedrelais mit Magnet an der Schaltstange) recht einfach abfragen können. Dann müßte man eine Schaltung mit Gong oder Summer bauen, die über diesen Schalter bei "Zündung aus" gesteuert wird. Aber wenn dann noch ein Lichtwarnsummer dazukommt, wirds stressig... Kentucky fried movie

Hallo,

meiner Meinung nach sollte man sch eher einprägen, dass man am Hang kein P einlegen sollte, wenn die Handbremse nicht angezogen ist. Warum? Sonst rollt das Auto in die Parkkralle und irgendwann ist die dann ab. Gehalten werden sollte das Auto immer von der Bremse und nicht von P. Aber ich denke wahrscheinlich zu sehr in Technik.

In etwa so sieht das dann aus:  
Außerdem sollte man die Feststellbremse sowieso öfter mal betätigen, das erhält die Funktion! 

Hallo Floh,

du hättest den Hebel aber nicht extra mit dem Hammer zerschlagen müssen, wir hätten dir auch so geglaubt

Für euch ist mir eben nix zu schade! 

Hallo Floh, Hans Ralf Rolf,

Excellent alle Antworten,vorallem den Hammer werde ich immer an das Bild mit den Hammer denken beim Parken, also Summer brauche ich glaube ich nicht mehr.

Übrigens, du hast Recht, die Feststellbremse sollte man nicht zu lange unverwendbar lassen, der einzige Mangel bei meine APK Prüfung weil das Seil gebrochen war, nach langem nicht verwendet zu haben zu fest angezogen.

Gibt es nur original.... war teuer also stimmt total: nicht immer nur in "P" parken!

Habe auch schon an einen druckschalter gedacht, Habe aber parallel auch mein KFZ Mechaniker gefragt, ob man den E-Kabel benutzen kann die es bei der Schalthebel gibt, weil irgendein Signal (wenn nicht Mechanisch) muss es geben weil das Auto sich ja nicht starten lässt wenn in Drive....
 


BG
Hans
 

Hallo Hans,

ich habe für den MoPf mal in den Schaltplan geschaut. Dort wird die Klemme 50 (Magnetschalter für Anlasser) über den Wählhebel durchgeschaltet. Einfaches Abgreifen für einen Warnsummer wird also, zumindest beim MoPf, nicht klappen.

Hallo Hans, das Kabel, was du markiert hast, ist meines Wissens nach nur für die Beleuchtung der Schaltkulisse.

Der Startsperrschalter, der elektrisch den Start des Motors bei eingelegter Fahrstufe verhindert, sitzt unten/seitlich am Getriebe. Aus dem Innenraum nicht zugänglich.
Wen du diesen für ein Warnsignal nutzen willst, ist das sicher machbar. ich bin kein KFZ-Elektriker und steht mit den Strom eher auf Kriegsfuß, aber das Problem wird sein, dass das Signal für die Startsperre bei "Zündung an" weiter geben, wird. Wenn du keine spezielle Schaltung einbaust, wird das Signal immer ertönen, wenn Zündung an und auch Motor an ist in Verbindung mit eingelegter Fahrstufe. Das willst du sicher nicht. Du musst also einen Schaltimpuls bekommen in Verbindung mit eingelegter Fahrstufe und Zündung aus. Da müssen jetzt die Elektriker/Elektroniker weiter helfen.

Danke Thorsten,

ja natürlich die Kabel ist für die Beleuchtung!
.., geht denke ich nur mit einen druck sensor... ob ich mir das antue... ich glaube ich muss es mir einfach einprägen.... (aber dann gibt es noch meine Söhne die auch mal mit mein SL fahren....)

BG
Hans

Hallo Hans,

der Sperrschalter, der Dich den Anlasser nur in N und P bedienen lässt, hilft Dir leider nicht. Du müsstest also einen justierbaren Mikroschalter am Schaltgestänge positionieren, um daran die P-Stellung zu erkennen.

So auf die Schnelle als Idee: D+ (vom Generator = Motor läuft) an diesen Mikroschalter (Schließer) und dann ans Relais. Ist P nicht eingelegt, schließt der Mikroschalter und wenn dann noch D+ anliegt, wird das Relais in Wechselstellung gebracht. Andernfalls bleibt das Relais in Ruhestellung. Mit dem Relais schaltest Du in Ruhestellung Masse vom Türkontaktschalter  auf einen Summer, der mit einer Diode zur Sicherheit gegen Dauerplus hängt. Dann würde das summen, wenn die Tür geöffnet wird, P nicht eingelegt ist und der Motor nicht läuft.

Möglich, dass ich auf die Schnelle einen Denkfehler drin habe. Aber in der Richtung müsste es gehen.

sodele die Theorie steht schon mal, jetzt muss ich die Teile noch ausdrucken und warten bis das Elektrikgeraffel geliefert wird.
Ob es passt weiss ich noch nicht, zumindest theoretisch passt es, aber das hat ja bekanntlich nix zu sagen.
Diese Konsole kommt unten in den Schaltbock, in die Gabel kommt der Schalter, und um die Welle der Schaltnocken.
Die Welle und die Schaltfahne sind nur zur Simulation aufgeführt.

 


 

Hallo Rolf,

das könnte ein Verkaufsschlager werden. Als kompletter Satz mit Gong . ich hätte Interesse, wenn den alles reinpasst beim Schaltblock.

 Was hab ich mir da wieder angetan, das Geraffel ist so klein, dass ich es mit Zahnarztfräsern nacharbeiten durfte.

dieser Kleinkram muss im Bereich der blauen Markierung rein, das rote muss noch weggefräst werden, weil der Platz nicht ausreicht

 

 
 

ich bin zwar noch nicht ganz fertig, der Gong muss noch an seinen finalen Platz, aber alles andere die Schaltung und Funktion sind installiert und es funktioniert sogar


   

Hallo Rolf,

ja sauber, das wird schon eine richtige Bimmelbahn werden, die bei jeder Gelegenheit gongt. Achtung Handbremse nicht angezogen, P nicht eingelegt, Frau ist eingestiegen und nicht angeschnallt,..

Viel Spaß trotzdem damit!