wo sind die 60ps versteckt

hallo liebhaber der guten mercedese bis 1990,

ich habe einen 560 107SL bj. 88 erstanden, mit M117 motor und frage mich, wo die 50ps versteckt sind,
die für den amerikanischen markt abgeriegelt wurden (230ps),
denn bei meinem 1990 560 C126 SEC, auch M117 sind sie ja da, sprich 279ps.

kennt sich jemand aus, gibt es eine einfache lösung?

und, woher bekomme ich den lack/lackstift elfenbein (light ivory 623O)?

freue mich auf antworten
besten dank im voraus

Hallo Fremder,
einen guten Rat , wenn du am Ende deiner Frage einen Vornamen schreibst. Gibt es svtl. eine Antwort
Gruß Hans-Jürgen

beste grüsse
tom

Tom,

der SL hatte nie 279 PS, hatten nur die 126er

Hallo Tom,
Ist ne interessante Frage,
Einen Lack/ Lackstift mischt und macht dir doch jedes Autofarbengeschäft in deiner Nähe.
Nehm den farbcode mit von deiner Datenkarte

Moin Tom,
bei solchen Sachen immer erst zum Freundlichen an die Teiletheke. Da bekommst Du einen Stift der passt

In der Teileinformation findet man fast alles

hi marcel,
sicher' ist doch exakt der baugleiche motor, hmmm
vielen dank und schönen abend
grüsse
tom

hi marcel,
vielen herzlichen dank, super.
D&G
tom

Der 560er Motor für den US-Markt hatte nur, wenn ich mich richtig erinnere 242 PS!

Die fehlenden PS ergeben sich beim SL durch eine andere verbaute Auspuffanlage.

Andere sammelrohre agressives timing andere auspufffuhrung
? Steuergerat nockenwelle?
Rudiger

So wie ich den Tom verstanden habe, meint er den Unterschied zwischen den 560 SL M117 Motor mit 230 PS zu den 560 SEC M117 Motor im w126 mit 279 PS

der M117 motor vom 560er ist ja baugleich, ob w107, oder w126 hat mir mal ein mercedesmitarbeiter gesagt. er wurde lediglich für den amerikanischen markt "gedrosselt"
wegen den dortigen abgasnormen.
beste grüsse
tom

Hallo Tom,

das stimmt nicht. Die 279/300 PS Variante des 500 SE W126 ist in vielen technischen Details anderer Motor. Aber das findest Du vielfach in der Sternzeit diskutiert. Fazit: No way, selbst wenn Du den Motor umbauen willst. Denn dann passen die Krümmer nicht in den 107 rein.

Hallo Tom,
wegen der bescheidenen Spritqualität in den USA sind viele deutsche Motoren in ihrer Leistung zurückgenommen worden. Siehe 911 Carrera mit 207 statt 231PS. Was Porsche mittels der geringeren Verdichtung gemacht hat wurde beim 560SL u. A. mit einer geänderten Zündkurve vollzogen. Bei deinem SL kannst du ca. 10% Mehrleistung generieren in dem du an deinem linken Stehblech im Motorraum einen Appendix deines Kabelbaums suchst. An dessen Ende ist ein Stecker, wenn dieser entfernt ist verschiebt sich die Zündkurve Richtung früher. Der läuft dann merklich agiler. Der Stecker beinhaltet einen Widerstand, und ich bin mir nicht sicher ob der einfach weggelassen werden konnte, oder durch ein anderen Widerstand ersetzt werden musste. Ich meine aber weglassen reicht.
Ich habe das an meinem 560er vor über 10 Jahren gemacht, deswegen ist meine Erinnerung leider nicht 100ig.
Ich wette ich bekomme jetzt wieder.... ach nee.
Gruß, Werner

...ach nee !
Nö stimmt schon, das mit der Spritqualität stimmt beim 560 SL nicht mehr, der Motor ist nicht niederverdichtet wie der 380 und 450 USA, dafür sind Abgasanlage und die Steuergeräte der Einspritzung und Zündung abgasoptimiert und leistungsraubend !

Den Abgleichstecker weglassen bringt eine leichte Verbesserung, was es wirklich an Leistung bringt müsste mal einer messen, 10 % erscheint mir etwas viel als Schätzwert !

Gemessen hat es einer...sprich ich:)

Es sind durchgehend etwa 20Nm und am Ende 5 PS...der Abgasgegendruck killt jegliches mehr PS.

Also um die 5% mejr Drehmoment

hallo leute,
vielen dank für eure ausführungen, nun bin ich deutlich schlauer.
werde nun den abgleichstecker suchen und mich wenigstens über die 5ps freuen,
obwohl die 231ps schon ordentlich schub generieren im direkten vergleich zu meinem 560 SEC C126.
danke euch und schönes we
grüsse
tom

Seewolf107 wrote: Gemessen hat es einer...sprich ich:)

Es sind durchgehend etwa 20Nm und am Ende 5 PS...der Abgasgegendruck killt jegliches mehr PS.

Also um die 5% mejr Drehmoment

Moin,
daher ging mein 560SL auch so gut, kein Abgleichsstecker plus Abgasanlage inkl. Kat aus Edelstahl...mehr Sound, mehr Bumms!

hallo claus, christian und werner,
bin techn. leider nicht so versiert, wo genau ist denn dieser stecker zu finden?
ev. ein foto hilft
besten dank+grüsse
tom

Hallo Tom,
ich kann leider gerade nicht an meinem Auto nachschauen, aber der liegt links unterhalb der Anschraubkante des linken Kotflügels relativ weit vorne bis mittig an der Kante im Kabelgewirr versteckt. Wie gesagt ein totes Ende, sieht aus wie mit einem Blindstopfen verschlossen. Der Stopfen ist der Stecker. Wieviel Leistung das bringt habe ich nie gemessen, von den 10% habe ich irgendwo gelesen. Hängt besser am Gas, zieht besser.
Zum Thema Verdichtung habe ich mich nicht geäussert, lediglich dazu das es dem schlechten Sprit geschuldet war. Wenn ich mich recht erinnere hatten die 560SECs auch nur 242PS.
Gruß Werner