verteilerfinger verschmort

Ihr haltet euch echt dran...
Kauf doch einmal Kappe und Finger neu und Ruhe ist.

Den Kabelsatz erwähne ich,aus Kostengründen,schon garnicht.ICH würde den auch neu machen wenn das noch der 30 Jahre alte Krempel ist.

Einmal anständig,dafür aber lange Ruhe
Dann würde ich schauen das ich irgendwo so nen Kabel für den Verteiler schießen kann und fertig ist das Ding.Ansonsten evtl das Kabel reparieren.

Hallo Olli, alles was du geschrieben hast, habe ich bereits gemacht, besorgt oder bin auf der Suche. Steht auch alles so in meinen Beiträgen. Einzige Ausnahme: Verteilerkappe. Bevor ich aber eine neue von Bosch schrotte, weil vielleicht die Kappe gar nicht die Ursache ist, habe ich ja noch ein alte Kappe, die bis zum Austausch noch wunderbar funktionierte und jetzt zum testen herhalten kann, genauso wie der alte Finger und die alten Zündkabel. Die neuen sind ja Billigkram aus der Bucht.
Ich hab jetzt jedenfalls soviel Tipps erhalten, dass ich erst einmal genug ausprobieren kann, wenn ich wieder Zeit habe. Das dauert aber halt noch ein bisschen, hatte ich schon geschrieben, daher werde ich wahrscheinlich ein Ergebnis nicht vor Ostersonntag posten können, auch wenn mich selber das am meisten ärgert

Vielen dank für alles, bleibt gesund und ich hoffe ihr könnt nächste Woche das schöne Wetter genießen.
So Long..

Hi,
was willst du denn da testen?
Ich versteh das nicht.
Mess die Zündkabel,sind die OK,bau Sie ein.,wenn nicht nen Zündkabelsatz.
Schau dir die Kerzen an,wenn ok einbauen,wenn nicht 8 neue.
Finger ist Kernschrott,der kommt eh neu.
Kappe,wenn man sich das Geld sparen will und die alte Kappe erst paar Wochen alt ist und nen Markenprodukt ist,einbauen.Wenn nicht,halt neu.

Dr-DJet wrote:

Johnny-1951 wrote: Was ist den da vergossen, ist das nicht ein Widerstand vorhanden?

Und wie sollte ein Widerstand ein Drehzahlbegrenzer sein?!

Jeder Verteilerfinger in unseren 107 enthält einen Widerstand von 1kOhm. Das hat was mit Funkentstörung und nichts mit Drehzahlbegrenzung zu tun. Die wird in Fahrzeugen ab 9/81 mit dem Kraftstoffpumpenrelais gemacht. Davor ist es eine Fliehkraftregelung im Finger. Dann sieht der Finger aber ganz anders aus.

Hallo Volker, dann habe ich es falsch geschrieben, jedenfalls ist im Finger ein Widerstand eingebaut ( bei meinem allerdings nicht = Fliehkraft),
darum das durcheinander.
Aber was passiert wenn der Widerstand einen Fehler hat, meiner Meinung passt das Bild für einen Fehler dessen genau. Hatte mal bei einem BMW einen totalen unrunden Lauf, kam immer nur Zeitweise, meist auf langer Strecke, zum Schluss entpuppte sich ein entstörter Kerzenstecker als Ursache.

Hallo Werner,

Du hast es überhaupt nicht verstanden.

In jedem Verteilerfinger ist zur Entstörung ein Widerstand in der schwarzen Vergussmasse eingebaut. Bis 8/81 hatten sie zusätzlich eine per Fliehkraft wirkende Abschaltung durch Kurzschluss bei Grenzdrehzahl. Dafür muss der Finger größer sein. Diese Abschaltung wandert ab Energiekonzept in das Kraftstoffpumpenrelais.

Und jetzt soll sich Thorsten einfach einen neuen Finger von Bosch kaufen und gut ist mit der irreführenden Drehzahldiskussion im Finger, die es bei ihm nicht gibt. Bei Bremi sehe ich nicht zum ersten Mal so einen verbrannten Finger.

Ne Volker du kapierst es nicht, habe schon lange gesagt soll den Finger von vorher einsetzen.
Wenn der Widerstand kaputt geht kann es durchaus bei der Spannung sein, dass der Funke im Finger überspringt oder seitlich abwandert
und danach schaut der Finger aus.

Falls Du Dich nicht mehr erinnerst:

Johnny-1951 wrote: ...
Sieht doch auf dem Bild so aus, als wenn im Finger etwas mit dem Drehzahlbegrenzer faul ist.

Und jetzt ist es aber auch genug. Ich werde auf das Thema Finger und Drehzahlbegrenzer hier nichts mehr antworten, denn es hat nichts mit dem Fall von Thorsten zu tun.

Habe doch gesagt habe meinen mit dem hier durcheinander gebracht.

Aber HIER Carsten ein ähnliches Prob, vielleicht hilft das ja.
Ich denke er sollte keinen Teile weitwurf vollziehen, darum meinte ich den alten Finger erst mal einsetzen.

Bin selber gespannt was die Ursache dann ist.

Johnny-1951 wrote: Ich denke er sollte keinen Teile weitwurf vollziehen, darum meinte ich den alten Finger erst mal einsetzen.

Teileweitwurf?
Ich würde mehr sagen:Billigzeug raus,was anständiges rein und Ruhe haben.
Was ist denn da Teileweitwurf?,man könnte es auch"Normale Verschleißteile" nennen

Wie ist das mit dem 2 mal kaufen?
Nicht mehr und nicht weniger ist das hier.

Und auch hier ist für das Thema eh schon viel zu viel Hirnschmalz und unnötige Zeit bei draufgegangen.
Finger kaufen,Glücklich sein......

N`Abend,
das ist wieder mal eine dieser Fälle, in denen es wohl die richtigen Hinweise in versierten Beiträgen gibt, aber die Antworten nicht wirklich interessieren - zu langweilig um es weiter zu führen!

Gruß Reinhard

eglidecascais wrote: N`Abend,
das ist wieder mal eine dieser Fälle, in denen es wohl die richtigen Hinweise in versierten Beiträgen gibt, aber die Antworten nicht wirklich interessieren - zu langweilig um es weiter zu führen!

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,

falls du mich damit meinst, dass mich die vielen Hinweise/Antworten nicht interessieren, so wundert mich dies. Ich habe auf fast alles geantwortet und auch geschrieben, dass die Umsetzung etwas dauern wird, da ich mit dem Umzug meiner Tochter beschäftigt bin. Von "Nichtinteresse" kann also gar nicht die Rede sein. Wenn ich nicht sofort alles Neuteile einbauen möchte um den Fehler zu eleminieren und dabei in Kauf nehme, dass diese Neuteile dann auch wieder zerstört werden, sollte dies nachvollziehbar sein, zumal ich noch einen kompletten Satz gebrauchte Teile liegen habe, die auch bis zum Wechsel funktionierten.

Auf den Schriftwechsel von Volker und Werner brauchte ich nicht mehr zu reagieren, da ich nun mal keinen Drehzahlbegrenzer im Finger habe, das auch klargestellt hatte und es sich nur noch um einen Dialog zwischen diesen beiden handelte. Und auch auf Hinweise, billiges Material raus zu schmeißen, brauch ich nicht jedes mal zu reagieren, das ist auch bei mir inzwischen angekommen und wird beherzigt (nach Möglichkeit ). Einen Bosch-Finger habe ich bereits in der Garage. Das andere kommt neu von Bosch, wenn ich den Fehler gefunden habe.

Also einfach etwas Geduld, an Ostern werde ich berichten, ob ich die erste Ausfahrt machen konnte oder nicht. Aufgrund der vielen Hinweise bin ich zuversichtlich, es hinzubekommen.

Sollte ich dich falsch verstanden haben, schon mal sorry vorab

Hallo zusammen,

ich hatte ja einen Ergebnisbericht zugesagt. Fazit vor weg - ein Konglomerat aus unterschiedlichen Funktionsstörungen. Hier ist der Bericht:
1. Steuerkabel am Verteiler. Kein gutes gefunden, also gebrauchten Originalverteiler in der Bucht gekauft. War topp, brauchbares Steuerkabel dabei, ebenfalls Finger und Kappe, die ich aber nicht mehr brauchte. Verteiler ausgetauscht gem. WIS-CD. Zündzeitpunkt eingestellt.
Ergebnis, keine Veränderung im Motorlauf. Zündanlage war also nicht das Problem. Der Verteilfinger muss ein isoliertes Problem gewesen sein.
2. weiter gesucht, per Zufall gebrochenes Unterdruckkabel gefunden und erneuert - führt vom Ansaugstutzen zum Warmlaufregler- und über ein Kreuzstück Verbindung zur U-Dose am Verteiler ,
3. weiter gesucht und festgestellt dass, beim Einspritzventil Zyl. 7 leicht Kraftsoff austritt. Alle anderen Ventile trocken. Ventil ausgebaut, alles sauber gemacht, wieder eingebaut, ist trocken. Motor an - deutlich verbesserter Motorlauf.
4. Leider tritt nun weiterer Fehler auf, die Motordrehzahl ist im Leerlauf bei 1600U/min. Das verhindert, dass ich den Zündzeitpunkt korrekt einstellen kann. Ich vermute , dass dieser Fehler nichts mit meinen vorherigen Problemen zu hat, sondern neu aufgetreten ist. Da wird das Problem wohl eher beim Leerlaufsteuergerät oder Leerlaufventil liegen. Dazu habe ich hier und in der Wis-CD auch schon einiges gelesen und werde die Geräte in den nächsten Tagen prüfen.
Vielen Dank für die vielen Tipps und bleibt gesund