Zündzeitpunkt einstellen

Hallo!
Ich habe bezüglich der Einstellung der Zündung viiiiieeeellll gelesen im Forum, und dennoch bin ich verwirrter denn je.
Es gibt zu viele unterschiedliche Modelle und Meinungen usw.
Also, ich habe einen 380er SL US Modell mit EZ 01.07.1982.
Hat jemand da die passenden Werte?
Und, was mich auch noch verwirrt hat, da zwei sichtweisen beschrieben wurden.....

Vor OT heisst doch, wenn ich vor dem Fahrzeug stehe, Blickrichtung Motor, auf den Motor schaue und ausgehend von der Nullstellung (OT) , dann ist z.B. 10° vor OT links von der Nullstellung, richtig?


LG Gerwin

Hallo Gerwin,

der Motor dreht rechts herum. Also muss vor OT auch vor dem Nullpunkt und damit auf Deinem Foto rechts von der Nullmarke sein.

Die Werte findest Du doch in unserem englischen Werkstatthandbuch im Kapitel 15-501 und 15-502. Der 380 SL USA ist da sehr speziell.

...... also NICHT wie der blaue Pfeil, sondern andere Richtung nach rechts?

LG

Hallo Gerwin,

der Motor dreht (bei dieser Blickrichtung) im Uhrzeigersinn. Wenn Du das mal ein Stück von Hand selber machst, dann siehst Du ja was passiert und welche Zahlen sich von welcher Seite dem Nullpunktsstift nähern.

Das ist wie ein Countdown. 40, 30, 20, 10, 0, 10, 20, .... Für Positionen VOR OT müssen es daher die Zahlen rechts der "0" auf der Riemenscheibe sein.
10° vor OT ist also die "10", die in Drehrichtung VOR der "0" den Stift erreicht, erst danach, wenn man weiter dreht, kommt die "0" auf diese Position.

Und "0" ist immer die Kurbelwellenstellung, in der der Zylinder 1 im oberen Totpunkt (OT) steht.

Grüße Martin

.....wenn jetzt noch jemand dir Werte hätte, wäre ich glücklich...

Hallo Gerwin,

das habe ich doch oben geschrieben, da musst Du nur dem Link folgen. Dann Deine ZV Nummer ablesen und aus der Tabelle (USA 380 SL) die Werte heraus lesen.

Ich fahre auch einen 380er US aus 1982.Meine Zündung habe ich auf 5 Grad vor OT im Standgas,Unterdruckschlauch am Verteiler angeschlossen.Läuft so sehr gut.
Gruß Manni

Hallo Manni,

zum Einstellen ist das okay. Aber dann sollte man die Drehzahlverstellung und die Unterdruckverstellung gemäß der Tabelle prüfen. Und da gibt es 2 Varianten je anch Zündverteiler Nummer.

Hallo Volker,
Ist natürlich richtig,aber da meiner gut läuft und auch das Kerzenbild ok ist fahre ich so erst mal weiter.
Gruß Manni

Hallo zusammen. Ich habe ebenfalls den 380SL US und folgendes Problem: Der Wagen startet super und läuft gut. Will man ihn aber warm starten muss man echt eine weile Zünden und Gas geben. In der Werkstatt wurde mir gesagt der seie der Warmlaufregler mit Sicherheit.. Die sagten allerdings auch man könne den Zündzeitpunkt bei dem nicht einstellen. Demnach bin ich also wieder nach Hause gefahren und schaue jetzt, dass ich das selber mache Könnt Ihr mir einen Tipp geben, ob es eher der Zündzeitpunkt ist oder ob ich den WLR überarbeiten sollte? Danke und Gruß, Florian 

...Werkstatt wechseln !

...Haltedruck prüfen !

Hallo,

1. beeinflusst der WLR nicht nur das Anspringen warm. Wenn der falsche Drücke liefert, dann läuft das Auto auch schlecht.
2. Gibt es keinen Zündzeitpunkt am WLR
3. Drück messen

Hallo Florian
...hier komplett lesen...
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2723...tes-warmstartproblem

Perfekt. DANKE Andreas!!