Kofferraum-Schloß auseinander gefallen

Jetzt fällt es mir wieder ein vor ewiger Zeit wurde so mal wie Rolf es beschreibt bei meinem 280e der Deckel wieder geöffnet und dann ist ganze Schließeinheit getauscht am Kofferraum , lang lang ist es her , na ja es gab ja auch noch alle Ersatzteile vor 25-27 Jahren für den 123er.

Gruss Karl

Tauschen muss man erst mal gar nichts sondern die Grate abfeilen und die Übergänge etwas glätten das hatte ich auch schon mal gepostet 

Hast du bitte den Link dazu?

Servus, ich hatte auch das Thema Kofferraum lässt sich nicht öffnen. Nachdem ich das Zylinderschloss mit WD40 geflutet hatte, konnte ich den kompletten Zylinder rausziehen. Am besten mit eingesteckten Schlüssel, sonst fällt alles auseinander. Die Ursache war, der Sprengring mit dem der Plastikhebel am Zylinder befestigt ist, war abgesprungen. Der Plastikhebel war nur noch mit der Stange der ZV verschraubt.
Um den Kofferraum zu öffnen, muss man nur durch die Öffnung, in der der Schliesszylinder gehört, mit einem Schraubenzieher nach unten rechts vorsichtig drücken. Da ist der Hebel, der den Kofferraum öffnet.
Viel Erfolg

Ragetti wrote:

Tauschen muss man erst mal gar nichts sondern die Grate abfeilen und die Übergänge etwas glätten das hatte ich auch schon mal gepostet 

Das hatte ich auch gelesen, aber ich finden deinen Artikel dazu nicht mehr. Kannst du oder jemand anderes, der den Link findet, nochmal schicken?

Hallo Sven,

hier ist der Beitrag von Rolf

sternzeit-107.de/de/kunena/forum-107/320...ache-gefunden#351062

Bohren ist nicht notwendig, einfach mit einer Endoskopischen Kamera nachschauen und den Hebel unten rechts mit dem Schraubendreher drücken, dann geht der Kofferraum auf.

Off topic, kann es sein, das mein FB Modul von DTL mich von solchen Problemen verschont hat ? Mein Schlüssel war jedenfalls seit vielen Jahren nur im Zündschloss.
Ich weiß, das ist dem Fall keine Hilfe würde mich aber interessieren.

Markf888 wrote:

Bohren ist nicht notwendig, einfach mit einer Endoskopischen Kamera nachschauen und den Hebel unten rechts mit dem Schraubendreher drücken, dann geht der Kofferraum auf.

Wo soll man mit der Kamera reinschauen, wenn nicht gebohrt werden braucht? Und welcher Hebel soll gedrückt werden, im Schlossinneren der Hebel?

Moin, 
also das mit dem Grat ist bei mir nicht zutreffend. Ich kann den Zylinder gleichmäßig komplett drücken. Der einzige Wiederstand ist seine eigene Feder, die ihn wieder herauskommen läßt. 

Gruß aus Sylt, die auch ohne SL zu erreichen ist
Stefan

    Moin, 
Urlaub ist schon seit 3 Wochen vorbei. 
Der Kofferraum ist immer noch zu. 
Wir haben jetzt stethoskopiert... 
Die Mechanik (Kunststoffkegel) am Zylinder sitzt perfekt so wie er soll. 
Deutlich zu erkennen, wie zum Beispiel die ZV den Kegel ordnungsgemäß vor den "Hebel" dreht. Der Kegel drückt auch bei Drücken des Zylinders den Hebel voll bis zum Anschlag ein. 
Trotzdem gibt er an seinem oberen Ende die Heckklappe nicht frei. 
Das wissen wir, weil wir neben dem Stethoskop noch einen 4mm Draht zwischen den Kegel und dem Hebel positionieren konnten um ggf. den Hebel weiter drücken zu können. Ohne Erfolg. 

Auf dem Bild sieht man das Schloß selber von unten aus betrachtet, fast senkrecht nach oben geschaut. Wir dachten, vielleicht wäre die Welle halb raus, aber das bestätigt sich auch nicht. 
Wir vermuten, das sich aufgrund der Federn und Verschleiß der Abstand des Hakens im Laufe der Zeit zu dem Schloßoberteil an der Heckklappe  verringerte. 
Ist das Teil an der Heckklappe verschiebbar, wenn man die Schrauben löst? Kann sich das verschoben haben? 

In dem Loch hinter dem klappbaren Nummerschild sitzt ein Schloß einer Bosch Alarmanlage, welche ich selber 1992 einbaute.

Moin Moin
Der Unterschied liegt darin , etwas mehr zu haben , etwas mehr zu machen ,etwas mehr zu wollen . Etwas mehr zu haben , ermöglicht ein Teil in der Hand zu halten und 
es in der Funktion zu verstehen . Etwas mehr zu machen , ist Überarbeitung . Etwas mehr zu wollen , ist eine Entriegelung . Nun wird Christian sagen
Nö , kurz und knapp . Die die sich auskennen wissen , innerhalb von 3-5 Minuten ist der Deckel auf , der besagte Draht muß dabei eine Güte haben , bestimmt kein
Kupfer in Ummantelung , der keinen Druck ausübt . Solch Loch , vom Durchmesser macht es sogar leichter . Auf dem Bild EU Nummernschildvernietung , bei US
kommen da noch 4 dazu liegen innerhalb der EU , durch die 6 mm wird ansonsten gehebelt . Natürlich gibt es Distanzplatten zum Einstellen ,und ja bei den meisten 
Schlössern steht der Haken des Schnapper 1-2mm vor ,bei Vollanschlag . 
mfg Günter Trunz

 Immer wieder toll und hilfreich.... 

Hallo Sven, ich hoffe du hast das Thema Kofferraumschloss gelöst, wenn nicht folgende Tipps. Wenn der Schlosszylinder komplett raus ist, wird der Sprengring am Ende des Zylinderschloss abgesprungen sein.
Der Kofferraum läst sich öffnen mit einem Schraubenzieher, der den Schlossriegel unten rechts durch rein drücken in die Schlossöffnung öffnet.
Ab Dienstag kann ich noch Fotos einstellen.
Die Feder am Zylinder zumersetzen dürfte kein Problem sein, die zugehörige Metallkugel gibt es in der gut sortierten Fahrradwerkstatt.
Lg Markus

merc450 wrote:

... Die die sich auskennen wissen , innerhalb von 3-5 Minuten ist der Deckel auf , der besagte Draht muß dabei eine Güte haben , bestimmt kein
Kupfer in Ummantelung , der keinen Druck ausübt . ...
mfg Günter Trunz 
 

Moin Günter,
satanische Verse helfen hier eher nicht - ich schätze Du musst nochmal genauer durchlesen was ich geschrieben habe. Der ummantelte Kupferdraht musste keinen Druck ausüben und auch eine Notentriegelung würde nichts nützen. Der "Verschlußriege" wird in vollem Umpfang bis zum Anschlag betätigt, aber trotzdem gibt die Hakennase am anderen Ende die Klappe nicht frei.

Gruß Stefan