Restaurierung 1956 Continental Mark II

Hallo Holger,
das ist großartig !
 

Moin Holger
Sehr beeindruckend deine Ausdauer und dein Mut über so lange Zeit
Für so etwas wäre ich viel zu Ungeduldig und mir fehlt auch das Know How
Also weiterhin viel Spaß bei der Wiederbelebung
Danke für die schöne Dokumentation
Grüsse Thomas

So, das Chassis rollt wieder:

youtu.be/2mJUWpk-39M

hier noch ein paar Bilder:

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Vorher und nachher:

So, heute sind Motor und Getriebe eingebaut worden:











 

So, heute war es dann soweit: Testlauf Motor und Getriebe!

zuerst mal Öldruck auf den Motor:

[url] youtu.be/we9I6XxsAaI [/url]

dann der Testlauf:

[url] youtu.be/rHCyK-KdzGM [/url]

Läuft alles wie es soll (Räder sind noch nicht richtig angezogen, deshalb das eiern).

Sehr schön der Y-Block. Habe neulich noch einen für nen Thunderbird gemacht. Schön immer wieder wie die Steuerkettenmarkierungen stimmen müssen. Da hat schon mancher den Motor geschrottet.

Hjalmar

Kleine Ergänzung für die, die es interessiert:

Für die Chromteile habe ich eine Firma in Litauen gefunden. Hier die Ergebnisse:

wow die sehen ab gut aus - kannst du mir den Kontakt mal per PN zur Verfügung stellen - Danke

Hallo Holger,

das sieht wirklich sehr gut aus! Vielleicht könntest Du die Kontaktangaben hier posten - ist sicher keine Geheimfirma .....
Es gibt ja immer weniger Firmen, die so etwas machen. Wie hast Du den Transport arrangiert? Eine paar Teile haben doch eine ordentliche Größe!

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

Kann momentan bei mir im Einzelfall erfragt werden. Macht man das öffentlich, gibt es wieder viel zu viele, denen was nicht passt, oder denen das zu teuer ist oder die sonst was zu meckern haben.

ich frage in Litauen nach, ob die ihre Adresse hier veröffentlicht haben wollen.
Transport ist kein Problem, die holen die Teile hier ab und bringen sie auch wieder zurück. Man bekommt ein Angebot nachdem sie die Teile begutachtet haben. Üblicherweise nehmen sie 30 - 50% Anzahlung, Rest bar bei Übergabe, so jedenfalls war es be i mir so.

 

Ok, grünes Licht aus Litauen, hier der Link:

[url] www.retroshtern.com/ [/url]

Kontakt (englisch): Director Ronald Susko

 

Hallo Holger,

gibt es Neuigkeiten von Deinem Projekt?
Ich bin neulich in der Mittagspause wieder einmal darüber gestolpert und habe mit großer Freude Deine Geschichte hier nochmals gelesen 
Bestimmt gibt es die eine oder andere Erfolgsmeldung zu berichten und das eine oder andere Foto zu bestaunen...
Ich würde mich freuen, wenn Du wieder ein wenig berichtetest, denn Freude ist ein Mannschaftssport 

Viele Grüße und Dank im Voraus

Markus

Hallo Markus,

freut mich, dass es Dich interessiert.

Das Fahrgestell war ja soweit fertig, die Karosserie hat, obwohl nicht durchgerostet, relativ viel Arbeit verursacht. Um später nicht zentimeterdicke Spachtelschichten auf dem Auto zu haben, hat der Karosseriebauer relativ lange mit Hämmerchen, Lötlampe und Zinn an der Karosse gearbeitet, seit dem Sommer letzten Jahres ist der Lackierer dran.

Die Karosse ist zwischenzeitlich mehrfach gespachtelt und geschliffen, die Karosseriearbeiten haben sich insofern gelohnt, als die dicksten Spachtelstellen um die 3mm haben.
Trotzdem sind es natürlich riesige Flächen und wegen der Farbe - das Auto bekommt einen schwarzen hochglänzenden Unilack- muss das alles sitzen, wenn man nachher keine Wellen sehen will, vor allem müssen alle Schichten vollständig durchtrocknen, damit die Flächen nicht einfallen, wenn das schwarze Auto das erste Mal länger in der Sonne steht.

Zwischenzeitlich sind die B und C Flächen lackiert.:

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Die Karosse wird in den nächsten Wochen wieder auf das Fahrgestell montiert und endgültig ausgerichtet, damit dann der Außenlack aufgetragen werden kann. Damit Fahrgestell, Motor und Getriebe bei den Lackarbeiten nicht eingesaut werden, wird vorher eine große Plane darüber gelegt, auf die die Karosse montiert wird, die dann nach Abschluß der Lackarbeiten entfernt wird,

Hallo Holger,
mich interessiert das auch sehr!
Und großen Respekt!

Hallo zusammen,

die Karosserie ist wieder vollständig auf dem Fahrgestell montiert und alle Teile ausgerichtet bzw. die Spaltmaße eingestellt:

















Um bei den abschließenden Lackierarbeiten Fahrgestell, Achsen, Motor und Getriebe vor Staub und Sprühnebel zu schützen, sind diese Teile mit dem Rahmen zusammen vor Aufsetzen der Karosse in Folie eingepackt worden:





Das Auto wird jetzt wieder zum Lackierer für die Endlackierung gebracht.

Zwischendurch sind auch einige Kleinteile fertig, hier mal ein Bild der restaurierten VIN Plate, die poliert, neu gebürstet und mit schwarzer Farbe ausgelegt worden ist. Dies habe ich wie auch die Karosseriearbeiten nicht selbst gemacht.