Neues Mitglied aus Nürnberg

Hallo,

als Neumitglied stelle ich mich erst einmal kurz vor. Meine Frau und ich haben eine ausgeprägte Affinität zu Oldtimern. Bisher waren wir überwiegend mit Amis unterwegs, aktuell stehen bei uns eine Corvette C3 und ein 64er Thunderbird. Beide sind in erstklassigem Zustand, der T-Bird ist aus erster Hand. Seit einigen Jahren reift jedoch der Wunsch, auch ein deutsches Alteisen zu fahren. Da wir üppige Autos mit guter Ausstattung und ordentlichen Motoren schätzen, dazu Wert auf Bequemlichkeit legen und gerne offen fahren, passt der R107 schon sehr gut in unser Beuteschema.

Dazu kommt, dass der R107 zu unserer Teenagerzeit auf den Markt kam und damals natürlich unerreichbar erschien. Nun sind wir also auf der Suche nach einem SL, da ich dazu natürlich einige Fragen habe, hab ich mich schon einmal angemeldet und freue mich auf regen Gedankenaustausch. Die im Netz verfügbaren Infos habe ich schon gelesen und auch schon einige Fahrzeuge besichtigt, aber Euer Praxiswissen ist durch Theorie nicht zu ersetzen.

Hier kurz unsere Suchkriterien:
- Baujahr ab 1980 (Verarbeitung und Rostschutz soll besser als in den ersten Jahren sein)
- Motor V8, also 380, 500 oder 560er (Den 300er lasse ich aufgrund von Preis und Seltenheit mal außen vor)
- Automatik
- Zustand 3 oder besser

Berührungsängste zu den US-Versionen haben wir nicht. Handwerklich bin ich halbwegs begabt, kann also einige Arbeiten selbst ausführen. Allerdings fehlt mir Fachwissen und stoße deshalb auch schnell an meine Grenzen.

Das war´s erst einmal. Detailfragen kommen in einem separaten Thread.

Grüße aus Nürnberg, Günther und Tamara

Hallo Günther und Tamara,
herzlich Willkommen hier in der Sternzeit.Ich habe auch seit einem Jahr einen US 380er und bin sehr zufrieden.Bei mir war damals die Frage Corvette C3,Mustang oder 107er.Habe meine Entscheidung nicht bereut obwohl ich noch einiges investiert habe.Aber das ist ja bei jedem Oldie so.Viel Erfolg bei der Suche.
Gruß Manni

Moin Nürnberger,

Willkommen in der Sternzeit einsnullsieben.

Herzlich willkommen Günter,
Hier in der Sternzeit 107

Hallo Günther, willkommen im Forum.
Rudiger

Hallo Tamara und Günther, willkommen in der Sternzeit.

Hallo Tamara und Günther,

willkommen bei Eurer Suche in der Sternzeit-107.de! Es gibt übrigens noch den 420 SL als V8, der ist aber sehr selten.

Willkommen im Forum Günther und Tamara.

Schaut doch mal auf der Seite von www.classic-trader.com

VG

Oliver

Danke für die freundliche Aufnahme hier. Antworten in Kurzform:

@Manni
Mustang hatte ich und Corvette habe ich (noch). Schöne Autos, was mich bei den US-Oldies aber zunehmend nervt, ist die Werkstatt-Situation. Das dürfte beim SL wesentlich entspannter sein.

@Volker (?)
Den 420er hatte ich anfangs auf dem Schirm, habe ihn geistig jedoch abgehakt, da er wirklich selten ist und wenn er angeboten wird, treibt das natürlich und berechtigt den Preis nach oben. Ist beim etwas häufiger angebotenen 300er ja ähnlich.

@Oliver
Die Seite kenne ich auch, "dasparking" ist auch ganz gut. Es muss nicht immer "mobile" sein, aber die haben schon das größte Angebot.

Hallo Günther und Tamara,
herzlich willkommen auch von mir, und schöne Grüße aus NRW.
LG. Bernd

Hallo Günther und Tamara,
...es gibt auch noch den 450 SL (als US und Europa)
Habe selber einen 80er aus California, steh nämlich auch auf V8 fahren
Gruß aus ERH (bin aber gebürtiger Nürnberger
Gruß
Stephan

Nürnberger schrieb: Danke für die freundliche Aufnahme hier. Antworten in Kurzform:

@Volker (?)
Den 420er hatte ich anfangs auf dem Schirm, habe ihn geistig jedoch abgehakt, da er wirklich selten ist und wenn er angeboten wird, treibt das natürlich und berechtigt den Preis nach oben. Ist beim etwas häufiger angebotenen 300er ja ähnlich.
...

Bzgl des Preisgefüges bist Du vielleicht nicht ganz richtig informiert.
Bei ansonsten gleich guten Autos ist der Größere stets der teurere (US-Versionen ausgenommen).

Ein 300 ist ja immer ein Mopf. Falls er teurer als ein 350 sein sollte, liegt es daran, daß letzterer ein früher Vormopf ist, also deshalb günstiger.
Bei den Möpfen ist eindeutig der 420 teurer als der 300 und der 500 der teuerste.

Zu Dir: nach Deinen Kriterien würde ich ganz klar einen 560 suchen. Den gab es nur als US-Version, ist deshalb, trotz des großer Hubraums günstiger. Anders als die vorherigen US-450 und 380 ungedrosselte Kraft. Da es ihn nur als Mopf gab hat er die ganzen technischen Verbesserungen ebenfalls.

Kurzum: das beste Preis-/Leistungsverhältnis. Und, wegen der jahrelang stattgefundenen Re-Importe, häufig zu finden mittlerweile ebenfalls.

Moin Moin
Hallo Thomas ein 560 nur aus den USA das macht mich irgendwie stutzig, weil es den in Karomusterbezügen und mit Deutschen Scheinwerfern und Stoßstangen von so manchem
Japaner auch gibt ,und ein Preis ist immer abhängig vom Zustand eines Fahrzeuges
generell zu sagen ist so was echt schwer .
Gruß Günter

Hallo Günther,

willkommen im Forum.

Hallo Günther ,
grüße aus Unterfranken.
Ich habe meinen 500 Sl damals in der USA gefunden.
Gibt es immer noch vereinzelt drüben- teilweise im guten Zustand .
gruß Paul

Hallo ihr zwei Nürnberger
Willkommen in der sternzeit 107
und viel Glück bei der suche!
Ein ex Nürnberger

Nochmal Danke für die freundliche Begrüßung. Ist ganz schön was los hier im Forum.

@Stephan
Den 450er suche ich eigentlich nicht. Auf einer anderen Seite für 107er habe ich gelesen, dass der 450er genau wie der 350er üppigen Durst hat. Ein Bekannter hat einen 350er und bestätigte das, er meint, unter 18 Liter/100 km geht gar nichts. Das bin ich von meinem T-Bird auch gewohnt, mit dem SL wollte ich aber einige Tausend km jährlich fahren und deshalb wäre etwas weniger Trinkfreude angenehm.

@Thomas
Habe mich da unklar ausgedrückt, was Du gepostet hast stimmt. Allerdings zögere ich beim 560er noch etwas.

Gruß aus Lauf an der Pegnitz, ich würde dir einen 560SL ans Herz legen. Ich hatte vor ein paar Jahren einen 82er USA 380SL, zum Fahren reicht es, mehr sollte man nicht erwarten. Ein Deutscher 280SL fährt dir Meilenweit davon. Ansonsten war ich zufrieden, Verbrauch hielt sich in Grenzen (der hat schon 4 Gang Automatik, der 450 3 Gang) ich wollte ein Modelle ab 1982, wegen der „neuen“ Klimaautomatik, die auch der 560SL hat, gefiel mir einfach besser, als das Bedienpanel des 450, bzw 380 bis 1981. Technisch machte er nicht so viel ärger, ich habe damals mal eine neue Auspuffanlage montiert, ein neues Verdeck gab es und bissal Kleinkram. Ich habe mir die Kiste damals „blind“ gekauft weil ich ihn „cool“ fand, den AMI, danach habe ich dann von dem Shitstorm auf den US SL Erfahren. „Muris“ werden sie auch genannt. Muss man eben was ab können. „Akzeptiert“ wurden damals wenn US Modelle nur der 560. Umrüsten war auch so eine Sache, da wurde auch oft gesagt „entweder ein richtiger EU, oder keiner) kann man sehen wie man will. Trotz alle dem war es eine Lustige und amüsante Zeit damals, mit den Foren Kollegen, bissal Smaltalk und auf die Schippe nehmen gehört einfach dazu. Technische Fragen wurden mir immer beantwortet, ein Forenmitglied spielte mir damals sogar eine 107 WIS CD zu. Ich habe meinen 2013 dann doch noch auf EU umgebaut und verkauft. Heute bereue ich es etwas, aber gut.

@Hannes
Wahrscheinlich wird es auf einen 560er rauslaufen. Sind auch interessante Angebote in mobile. Leider kann ich die nächsten drei Wochen keinen Wagen besichtigen, aber mal sehen.

Dass es im 107er Lager zwei Fraktionen gibt (D vs. USA), hatte ich schon früher gelesen. Mein Motto war schon immer "Jeder wie er will" und deshalb bin ich da ganz entspannt. Toleranz hilft manchmal und Schubladen-Denken muss nicht sein. Da ich durch diverse Ami-Oldtimer sowieso ein dickes Fell habe, bin ich da auch nicht empfindlich. Ich freue mich auf meinen nächsten Oldie und diverse spannende Themen, die sich dann im Laufe der Zeit automatisch ergeben.

Moin Moin
bist ja mit mehreren Beiträgen gleichzeitig am Start die sich etwas überschneiden,
Respekt ! Ich drücke beide Daumen, für die richtige Wahl welcher es nun wird.
Gruß Günter