So, hab einen gefunden und gekauft

So, endlich bin ich fündig geworden und hoffe, es war die richtige Wahl.

560 SL, Baujahr 1986 mit nachweisbaren 82.000 Meilen.
rot, leder Dattel
Eurostoßfänger, aber die Doppelscheinwerfer gelassen.

Sitze vorne wurden neu bezogen, Fahrwerk, Reifen, Auspuff etc, wurden in D komplett neu gemacht. Momentan habe ich ihn noch beim Lackierer, da am Kofferraumdeckel zwei kleine Lackschäden waren.

Armaturenbrett hat keine Risse, Auto ist komplett rostfrei.

Bin total happy, hoffe nur, dass der Lackierer nicht mehr allzu lange braucht.

Die ersten Runden bin ich schon gefahren, und die ersten Fragen sind natürlich schon aufgetaucht:

Mein SL hat im Armaturenbrett in der Mitte eine Themparaturanzeige. Für was steht die? Die ist jetzt im Stadtverkehr auf 100 F angestiegen. Ist das normal?

Dann habe ich, glaube ich, noch ein kleines Problem mit dem Getriebe. Bei normaler Fahrt schaltet das Getriebe super weich. Wenn ich abbremse und das Getriebe in den ersten Gang runterschaltet, gibt es ein ziemlich heftiges, mechanisches Geräusch.

Kann mir da einer der Experten vielleicht ein bißchen weiterhelfen?

Ansonsten werde ich Bilder posten, sobald er lackiert ist.

Bei dieser Gelegenheit noch ein Dankeschön an das Forum. Habe mich im Vorfeld sehr viel hier im Forum informiert und durchgelesen.

Grüße und noch einen sonnigen Tag!

Hallo,

die Anzeige an Stelle der mittleren Auströmdüse zeigt die Außentemperatur an
(Fühler sitzt beim Nummernschild vorn)
Da US-Version jedoch in Fahrenheit und nicht wie bei den EU-Modellen in Celsius
Umrechner
Problem:
Die EU-Celsius-Außentemperaturanzeige ist nicht mehr lieferbar!

Alternative mit Adapterring

Reinhard

Glückwunsch zum Neuerwerb, Armin und immer gute Fahrt.
Zur Automatik kann ich nix sagen, außer, dass das Geräusch erforschungsbedürftig ist.
Das Thermometer ist eine Außentemperatur anzeige, die allerdings im Stau gern mal zu viel anzeigt, weil der Fühler sich dann durch Stauwärme erhitzt.
100 Grad Fahrenheit sind ca. 38 Grad Celsius. Das sollte das Thermometer nur bei längerem Stand anzeigen und dann bei Fahrt wieder zügig auf den Normalwert zurückgehen. 20 Grad Celsius wären 68 Grad Fahrenheit. Kannst ja mal abschätzen, ob das hinkommt.
Um ein Gerät mit deutscher Skala brauchst Du Dich nicht zu bemühen. Die Außentemperaturanzeigen sind nicht mehr lieferbar und wenn mal eine bei ebay auftaucht, koscht se ´n Vermögen.

Gruß, Heinz

Auch von mir Glückwusch zum Bobby Ewing Car.

Zur Aussentemperaturanzeige: Könntest sie auch rausschmeißen und statt dessen eine Lüftungsdüse einsetzen, war bei denen Serienmäßig, die keine ATA hatten. Sieht besser aus als diese Schätzeisen.

Martin

>>>100 Grad Fahrenheit sind ca. 38 Grad Celsius.

Wozu braucht man im Cabrio eine Außentemperaturanzeige? Seid ihr sicher, dass dies nicht eher die Körpertemperatur des Fahrers ist? Könnte bei einem Neuerwerb doch etwa hinkommen

Gruß Björn

einfacher Rechenweg zur Umrechnung, nicht ganz genau, aber guter Richtwert:

Temp. in F minus 30 dividiert durch 2


gruss Volker

Guten Morgen,

danke für die Tipps. Bin am Wochenende auch schon die ersten Kilometer gefahren. Macht echt Laune, auch wenn das Wetter jetzt nicht so optimal mitgespielt hat.

Anbei wie versprochen ein Bild

Hi Armin.

SUper! Schönes Auto. Habe ja auch einen mir letztes Jahr "geholt". Woher hast du deinen ?? Waren die Eurostoßstangen schon dran oder hast du das hier gemacht ? Würde gerne wissen, wie und woher du diese bekommen hast und was dir der Spaß gekostet hat. Kannst du ja mir mal schreiben....
Danke, Steffen

um genau zu sein....

Fahrenheit auf Celsius

(F-32)*5/9
(Fahrenheit minus 32) mal (5 durch 9)


Celsius auf Fahrenheit

(C*9/5)+32
(Celsius mal 9 durch 5) plus 32

Gruss
Jeffrey

Hallo Jeffrey,

hast ja recht, aber das schafft selbst ein trainierter Kopfrechner nicht so leicht.

Gruß Ulrich.

Die Berechnung kann man etwas vereinfachen und bekommt einen sehr guten Näherungswert erreichen, wenn man ans Stelle 5/9 rechnet 5/10 (also /2) plus 10%. In der Rückreichtung entsprechend 10/5 (also *s) minus 10%.

Also C = (F-32) / 2 und dann plus 10%

Bzw. (C*2) -10% + 32

Hartmut