Nockenwelle 300SL M103 - Reparaturstufe 1?

Hallo zusammen,

vergangenes Wochenende wollte ich eigentlich endlich mal die klappernden Hydrostössel an meinem 87er 300SL in Angriff nehmen. War auch alles bereit, aber kaum hatte ich den Ventildeckel herunter ereilte mich ein Zustand schlagartiger Ernüchterung und Frustration: Nocke Nummer 1, von vorne betrachtet, zeigt deutliche Verschleißspuren, ein gut 3 mm hoher Grat war erkennbar. Auch die anderen Nocken haben deutliche Laufspuren.

Der Dicke braucht also eine neue Nockenwelle und Kipphebel - nur welche? Der Ersatzteilkatalog listet zwei verschiedene auf, eine mit dem Vermerk "Normal" und der Nummer 1030506401, und eine mit dem Vermerk "Reparaturstufe 1" mit der Nummer 1030506501.

Der nette Mann an der Teiletheke konnte mir dabei nicht helfen, war er doch zum Produktionsende des R107 noch nicht auf der Welt.

Kleine Folgefrage: Mein Gefühl sagt mir, es sei durchaus sinnvoll bei neuen Kipphebeln auch neue Kipphebelwellen zu verbauen. Liegt es richtig? Oder ist es dem Tauschrausch verfallen?

Viele Grüße aus dem Maschinenraum,
Florian

PS: Wenns hilft, die Motorennummer ist 103.982 12 006026[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Kopfhoerer am 17-08-2010 09:49 ]

Hallo,
hätte einen kompletten Kopf mit ca. 160 Tkm für Dich bei Interesse.
MfG Olli

Hallo Florian,

ich hätte einen komplt. (u.a. mit Düsen/Kerzen/Ventilhaube) unbenützten Zyl. Kopf.
Melde dich bei Bedarf per PN


Mit freundlichem Gruß

Günter

Wie viele wollen hier noch Ihren Kopf anbieten???

Hallo Olli,

ich habe nur von einem gelesen , der seinen "Kopf" angeboten hat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


mit freundlichem Augenzwinkern

Günter

Ps. Es macht schon einen Unterschied ob der Zyl. Kopf 160Tkm. oder 0km auf dem "Buckel" hat![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SLKMOSS am 17-08-2010 15:27 ]

Hallo,
sorry habe nicht gelesen das Deiner neu ist.
MfG Olli

Hallo Jungs,
danke für eure Angebote , aber eigentlich möchte ich ungern gleich den ganzen Kopf tauschen, vor allem weil ich (meine ich) dann auch gleich Kopf und Block planen lassen müsste (oder?).
Außerdem läuft der Dicke eigentlich ganz marnierlich, und deshalb möchte ich so wenig wie nur möglich anfassen

Gruß,
Florian

Hallo Florian,
was genau Du brauchst sagt Dir eigentlich immer die WIS-CD.
Dort gibt es nämlich für alle diese Teile Verschleißgrenzmaße, ab denen sie getauscht werden müssen.

Bei der Nockenwelle verschleißen nicht nur die Nocken sondern auch die Lagerstellen in denen sie rotiert. Ist hier der Innendurchmesser außerhalb der Toleranz, kann er auf ein größeres Maß gebohrt und gerieben werden. Dann muß auch die neue Nockenwelle größere Lagerstellen haben - diese speziellen Nockenwellen sind dann die "Reparaturstufen".

Ob Du soetwas benötigst sagt Dir eine Messung der Innendurchmesser Deiner Lagerböcke.

Das gleiche gillt für die Kipphebelwelle - Mikrometerschraube nehmen und messen, dann in der Tabelle gucken, was noch zulässig ist.

Eine Ferndiagnose ist so nicht möglich.

Sören

Hab auf die schnelle nur den M102 gefunden... so ähnlich wird das für den M103 auch sein.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 17-08-2010 20:26 ]

Hallo Florian
Die Nockenwelle mit 6401 ist die Richtige, da ich annehme, dass am Motor noch keine Rep. gemacht wurde. Die 6501 hat ein Übermass an den Lagerstellen. Es müssen unbedingt die Kipphebel dazu erneuert werden, da das Material der Welle und der Hebel geändert wurde. Die Kipphebelwellen nicht unbedingt, eher nach Befund.
Eher die Hydroelemente. Zu der neuen Nockenwelle gehört eventull auch ein neuer Halter mit Schraube für den Verteilerfinger, aber das kann der Teilemann mit FGnummer und Motornummer ausarbeiten.
LG Alfred

Moin Jungs,

danke für eure Antworten, dann werde ich bei nächster Gelegenheit mal messen.

Gruß,
Florian