Federspanner Vorderachse

Thomas,

du hast dich verlesen, ich habe Olivers Posting zitiert und meinte ihn damit, nicht dich

Andre´

On 2010-07-15 12:55, Oliver107 wrote:
Hallo Olli,

im Gegensatz zur langläufigen Meinung, gibt es für die Vorderachse des 107ers KEINEN Federspanner. Alle auf dem Markt befindlichen Teile, einschließlich der Mercedes-Federspanner passen beim 107er vorne nicht.

Klar gibt es Federspanner die passen, schon selbst in der Hand gehabt und ich denke bei Mercedes wird es auch damit gemacht. Sind aber nicht von Klann, wie so oft behauptet. Und für eine einmalige Aktion sicher auch zu teuer in der Anschaffung.
Mit den 200 Euro Ebay Spannern geht es aber nicht.

Juergen

Das freut mich zu hören, zumal die von mir befragten Mercedes-Werkstätten, freie Karosseriebauer und auch die EPC leider bislang immer etwas anderes sagten.

Also bitte: Herstellername? Bestellnummer? Verkäufer?

Viele Grüße

Oliver

Nochmals: Wir reden über die EINGEBAUTE 107er-Vorderachse und den Zugang von unten durch den Querlenker.

Hallo schraubende SL-Gemeinde!
Beim Versuch, in meiner Region einen Federspanner zu beschaffen bin ich fast verzweifelt. Auch die örtliche Werksniederlassung hatte keinen. Versuche, im benachbarten (alt-) Bundesland einen zu bekommen scheiterten ebenfalls. Genau so, wie der Versuch des Kaufes bei den u.a. im Forum angegebenen Herstellern.
Ich habe darauf hin einen Adapter für in der Werkstatt vorhandene Spannplatten gebaut, der in der Anwendung durch Formschluss die nötige Sicherheit gibt. Details könnten dem Foto entnommen werden.
Ggf. kann der Eigenbauvorschlag ja einigen, mit dem notwendigen Maschinenpark ausgestatteten Selbstschraubern weiterhelfen.
Grüße aus Irxleben
Johannes

On 2010-07-16 14:47, Oliver107 wrote:
Das freut mich zu hören, zumal die von mir befragten Mercedes-Werkstätten, freie Karosseriebauer und auch die EPC leider bislang immer etwas anderes sagten.

Also bitte: Herstellername? Bestellnummer? Verkäufer?

Viele Grüße

Oliver

Nochmals: Wir reden über die EINGEBAUTE 107er-Vorderachse und den Zugang von unten durch den Querlenker.

In der EPC stehen doch keine Werkzeuge und selbst wenn Originalwerkzeuge dürfen garnicht verkauft werden und werden auch nicht verkauft, deswegen hilft da auch keine Bestell- bzw. Teilenummer.

Allerdings benötigt man für das Absenken des unteren Querlenkes KEIN Mercedes-Spezialwerkzeug , das ist völliger Nonsens, da genügt eine ganze normale handelsübliche absenkbare Stütze .

Für Details frage bei bmotors in Mettman nach ....... da wird Sie geholfen

Juergen

Hallo Jürgen,

stimmt, -ich meinte auch nicht die EPC sondern die WIS...

Das mit der "handelsüblichen Stütze" habe ich mir auch schon überlegt, allerdings besteht bei der die nicht unerhebliche Gefahr, dass die Feder spätestens beim Wiedereinsetzen zur Seite abhaut und da wären wir wieder bei den unkalkulierbaren Risiken für die Gesundheit des Monteurs...

Ergo: Die von Mercedes in der Werkstatt-CD ("WIS") vorgeschriebene Methode ist mangels des nicht vorhandenen bzw. erhältlichen Spezialwerkzeugs nicht machbar und für die bei anderen Mercedes-Baureihen übliche Vorgehensweise passen weder die Federspanner von Mercedes noch die anderer Hersteller.

Einen Erfahrungsbericht von jemandem, der das bei eingebauter Vorderachse selbst gemacht hat, hat hier noch keiner gegeben (sieht man mal von "Ich-habe-von-einem-gehört,-der-jemanden-kennt..." ab).

Insofern erscheint mir der Ausbau der 107er-Vorderachse die momentan einzige sichere Schraubermethode zu sein. Da dürften dann auch sowohl der Federspanner von Mercedes als auch der aus Ebay passen. Letzterer macht übrigens trotz des unbekannten Herstellers optisch wie praktisch einen sehr guten Eindruck und steht dem etwas kleineren von Mercedes (Klann) nicht nach. Ich habe beide.

Viele Grüße

Oliver

Hallo Olli,

du kannst einen Original-Federspanner leihweise von mir haben. Die Vorderachse muss ausgebaut sein; der Federspanner wird von oben eingesetzt. Ich wohne in Bürstadt, ist nicht weit von MA.

Melde dich bei Interesse. Mailadresse siehe untere Leiste.

Grüsse
Johannes

On 2010-07-17 22:04, Oliver107 wrote:
Hallo Jürgen,

stimmt, -ich meinte auch nicht die EPC sondern die WIS...

Das mit der "handelsüblichen Stütze" habe ich mir auch schon überlegt, allerdings besteht bei der die nicht unerhebliche Gefahr, dass die Feder spätestens beim Wiedereinsetzen zur Seite abhaut und da wären wir wieder bei den unkalkulierbaren Risiken für die Gesundheit des Monteurs...

Ergo: Die von Mercedes in der Werkstatt-CD ("WIS") vorgeschriebene Methode ist mangels des nicht vorhandenen bzw. erhältlichen Spezialwerkzeugs nicht machbar und für die bei anderen Mercedes-Baureihen übliche Vorgehensweise passen weder die Federspanner von Mercedes noch die anderer Hersteller.

Einen Erfahrungsbericht von jemandem, der das bei eingebauter Vorderachse selbst gemacht hat, hat hier noch keiner gegeben (sieht man mal von "Ich-habe-von-einem-gehört,-der-jemanden-kennt..." ab).

Insofern erscheint mir der Ausbau der 107er-Vorderachse die momentan einzige sichere Schraubermethode zu sein. Da dürften dann auch sowohl der Federspanner von Mercedes als auch der aus Ebay passen. Letzterer macht übrigens trotz des unbekannten Herstellers optisch wie praktisch einen sehr guten Eindruck und steht dem etwas kleineren von Mercedes (Klann) nicht nach. Ich habe beide.

Viele Grüße

Oliver

Soweit ich weiß, baut DTL die Federn mittlerweile im Schlaf aus, bei EINGEBAUTER Achse

Andre´

Genau so ist es, DTL macht es so und der von mir genannte Ex-Mercedes Meister bei Bmotors macht es auch so. Habe letztes Jahr daneben gestanden und gesehen wie es gemacht wurde. Da flogen auch keiner Federn zur Seite oder sonstwo hin, warum auch ?

Wenn man es sich nicht zutraut sollte man es selbstverständlich lassen, allerdings nicht immer behaupten, dass es nicht geht oder keiner einen kennt, der weiss wie es geht.
ICh traue es mir nicht zu und lasse deswegen für 150 Euro lieber 4 Federn wechseln, die spare ich dann lieber bei Chromfelgen und Fuchsschwänzen ein und habe mein Leben und mein Ruhe mit dem Thema.

Spezialwerkzeug und/oder Achsausbau ist dafür jedenfalls nicht notwendig.
Den Federspanner für die kleine Öffnung im Querlenker gibt es jedenfalls auch .

Juergen

"Spezialwerkzeug und/oder Achsausbau ist dafür jedenfalls nicht notwendig.
Den Federspanner für die kleine Öffnung im Querlenker gibt es jedenfalls auch ."

...und die Erde ist eine Scheibe!

Schon ein wenig mutig, wenn Leute, zu nicht ganz ungefährlichen Reparaturen, die sie -offenbar aus gutem Grund- noch nie selbst gemacht haben, hier Tipps aus dritter Hand geben...

Kopfschüttelnd

Oliver

Wenn die Achse entlastet ist, hat die eingebaute Feder doch nur noch eine geringe Vorspannung.
Sie wird problemlos vom Traggelenk M12 zusammengehalten. Sicherlich sollte man den Ausbau mit Bedacht ausführen aber sooooo mega schwierig ists nun auch wieder nicht.

Andre´

Moin,

ganz ausgefedert ist die Spannung immer noch beträchtlich.

Willy

Hallo Andre,

na ja wenn Du 200kg pro Feder als gering betrachtest ....

Grüßle

Thomas

On 2010-07-18 10:19, Oliver107 wrote:

"Spezialwerkzeug und/oder Achsausbau ist dafür jedenfalls nicht notwendig.
Den Federspanner für die kleine Öffnung im Querlenker gibt es jedenfalls auch ."

...und die Erde ist eine Scheibe!

Schon ein wenig mutig, wenn Leute, zu nicht ganz ungefährlichen Reparaturen, die sie -offenbar aus gutem Grund- noch nie selbst gemacht haben, hier Tipps aus dritter Hand geben...

Kopfschüttelnd

Oliver

Gehts noch ?

Ich habe jedenfalls über selbst beobachtete Tatsachen geschrieben und nicht über irgendwelche Meinungen und Vermutungen aus Dritter Hand, wie du, die was von Spezialwerkzeug und Achsausbau faseln, um das Geschäft lieber selber zu machen . Oder meinst du wirklich du bekommst bei MB Tipps ,wie du denen die Arbeit wegnimmst.
Sehr einfältig.

Meine "Tipps" sollen doch nur das wirre Zeug über Achsausbau und Spezialwerkzeug von dir korregieren und sind keine Tipps und Aufforderungen es selber zu tun. Andere hier schreiben ja ähnliches.
Im Gegenteil.....mein echter und einziger Tipp ! war, es für 150 Euro lieber machen zu lassen.

Aber wahrscheinlich hast du in 2 Jahren deine Federn noch nicht gewechselt, solange wie du schon darüber hier lamentierst .

Abgesehen davon habe ich Dir mitgeteilt, wo du die Informationen von den MACHERN bestätigen lassen kannst , DTL und Bmotors, aber wahrscheinlich ist das auch noch zuviel Mühe. Was willst du dann von mir ? Einen detailierten Bericht zum selber machen , wirst du von denen aber wohl auch nicht erwarten dürfen, das wäre wohl auch etwas zuviel verlangt.

Meine Vorderfedern wurden jedenfalls mit einer einfachen handelslüblichen hydr. Stütze bei eingebauter Achse unter MEINEN Augen in ca. 50 Minuten und unter lösen des unteren Querlenkers aus- und eingebaut und hinten unter Ablassen des Differentials und ist kein Gefasel aus dritter Hand oder nach dem Motto ich kenne einen der einen kennt.

Habe fertig
Juergen

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 19-07-2010 12:01 ]

On 2010-07-15 12:51, OG wrote:
Hallo zusammen,

wer könnte mir im Raum Mannheim einen Federspanner ausleihen, meine Achse ist ausgebaut und ich will die Gummies und Schrauben wechseln.

Grüße
Olli

Dafür braucht er einen Federspanner, alles andere bringt Olli nichts.

Hallo Werner,

bei ausgebauter Vorderachse die einzige Chance

Grüßle

Thomas

On 2010-07-18 21:28, Juergen wrote:
Meine Vorderfedern wurden jedenfalls mit einer einfachen handelslüblichen hydr. Stütze bei eingebauter Achse unter MEINEN Augen in ca. 50 Minuten und unter lösen des unteren Querlenkers aus- und eingebaut und hinten unter Ablassen des Differentials und ist kein Gefasel aus dritter Hand oder nach dem Motto ich kenne einen der einen kennt.

Habe fertig
Juergen

Jo und wenn man das nicht mit einem Blick unter das eigene Auto erkennt, sollte man davon wech bleiben. Simple Mechanik, logisch aufgebaut.....

Gruß
Willy

On 2010-07-19 08:39, Nichtraucher wrote:

On 2010-07-18 21:28, Juergen wrote:
Meine Vorderfedern wurden jedenfalls mit einer einfachen handelslüblichen hydr. Stütze bei eingebauter Achse unter MEINEN Augen in ca. 50 Minuten und unter lösen des unteren Querlenkers aus- und eingebaut und hinten unter Ablassen des Differentials und ist kein Gefasel aus dritter Hand oder nach dem Motto ich kenne einen der einen kennt.

Habe fertig
Juergen

Jo und wenn man das nicht mit einem Blick unter das eigene Auto erkennt, sollte man davon wech bleiben. Simple Mechanik, logisch aufgebaut.....

Gruß
Willy

Aber die 50 Minuten machen mich stutzig , die brauche ich schon um von der aufrechten Stellung in die gebückte und von der gebückten in die Aufrecht zu kommen .
Willy braucht diese Zeit sogar pro Seite

On 2010-07-18 21:28, Juergen wrote:

Meine Vorderfedern wurden jedenfalls mit einer einfachen handelslüblichen hydr. Stütze bei eingebauter Achse unter MEINEN Augen in ca. 50 Minuten und unter lösen des unteren Querlenkers aus- und eingebaut und hinten unter Ablassen des Differentials und ist kein Gefasel aus dritter Hand oder nach dem Motto ich kenne einen der einen kennt.

Habe fertig
Juergen

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 19-07-2010 12:01 ]

Hi,

50 Minuten vorn, dann ging alles glatt. Geht leider nicht immer so schnell.

Hinten: Beim Ablassen des Diffs zieht sich leider die Hinterachse an einer verdeckten Stelle krumm. Bei Standardfedern kanns anschliessend Geräusche geben, abgesehen von der Korrosion durch abgeplatzen Lack unterden Hinterachslagern, die bei der Gelegenheit auch ordentlich eins über die Ohren bekommen.

Ich würds so nicht machen.

Gruss
Dietmar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : dietmar am 21-07-2010 11:12 ]