Der Drang zum zweit 107.....

Willy,

Ich bin wie du auch neben schöne Autos, ein leidenschäftlicher Motorrad fahrer, und wie du weiss habe ich von SL zu SLC gewechselt.

Grund dazu? Einfach weil ich bei jeden Schönwetter IMMER Motorrad bevorzüge (macht einfach viel mehr Spass) und der SL blieb fast immer zu wenn nicht sogar mit hardtop drauf ...

Mein SLC kauf hab ich kein einziges sekunde bereut. Es ist einfach ein pures genuss mit der Schalter V8 durch gegend herum zufahren... und fah verhältnisse haben ja auch gar nicht mit SL zu tun, ist um welten ruhiger, liegt perfekt auf die Strasse, etwas längere radstand sei dank

Gruss,
Afshin

Tja Afshim,

über einen Wechsel dachte ich auch schon nach....280 oder 350er Schalter als Coupe oder einen 116...

Willy

Gute prespektiven hast du da Allerdings der 6 potter wurde ich nur als 5-Gang der V8 gegen über in betracht ziehen...

Gruss,
Afshin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 09-01-2007 22:36 ]

Leistung ist mir nicht so wichtig....und den M 110 finde ich schon ganz in Ordnung.
280SE in Weiß mit Schiebedach.... innen Blau....

Willy

Ja M110 ist vollig in ordnung. Ich schätze sogar sehr hoch diese "Twin cam" motor

Diese vergasser 280er mit ne schalt getriebe sollte dich dann passen....

Gruss,
Afshin

Hi,
einen slc zum sl wäre schon denkbar - jedoch eine richtige Abwechslung wäre es glaube ich nicht.
Meinen SL liebe ich ich als schönes komfortables Cabrio
für alle schönen Tage.
Für die richtig heissen Tage hab ich schon seit 86 einen
Healey 100/4 BN2 Bj. 55- Hier bist du mit heruntergeklappter
Windschutzscheibe schon fast ein Biker.
Grüsse

...ich stimme Afshin voll und ganz zu. Ein SLC ist als "Gesamtpacket" unübertroffen! Habe mit dem ersten 107er als 350er Coupe Bj 72 angefangen, und irgendwann kam noch der 450 SLC 5,0 dazu. Ich kann eben vom SLC Fahren nicht genug bekommen- ob es vernünftig ist, bleibt ein anderes Thema! Ich jedenfalls, bin mit dieser Kombination voll zufrieden, und würde für nichts in der Welt wechseln! Rational läßt sich aber die Autosammlerei nicht begründen- ich kenne Leute, die haben zu Hause 12 VW Käfer stehen...
Jedem das Seine,
Gruß,
Vince

.....klar da habt ihr recht , jedoch als weiterer Wagen , wäre
doch ein Abwechslung nicht schlecht .... oder ??

Hallo zusammen!
Also für mich sind die zweierlei 107er sehr verschieden.Ich habe beide zur Verfügung.Das C Modell hat alle Vorzüge gegenüber des R Modells in Bezug auf Form,Fahrverhalten ,Eleganz ,Bequemlichkeit und Handling.Nur der Spass beim Cabrio offen zu fahren macht die Berechtigung
eines Garagenplatzes bei mir aus.Alleine die Prozedur beim Hardtop runter/rauf,das aufspannen /versorgendes Stoffdaches macht mir schon Magengrimmen.Und wenn ich vergleiche ,wie oft ich C oder R fahre ,so bin ich mit meinem SLC viel öfters unterwegs,und mit guten Gründen.
Gruss Peter!

On 2007-01-10 01:10, 107Junkie wrote:
Nur der Spass beim Cabrio offen zu fahren macht die Berechtigung eines -->

Gruss Peter!

--> 107 SL überhaupt aus. Nur das war bei mir der Kaufgrund, das Cabrio! Überhaupt war es eher eine fixe Idee, das es klappte, reiner Zufall. Alle meine "überflüssigen" Autos waren ohne Dach....(überflüssig = nicht nötig weil "richtiges" Auto vorhanden)

Gruß
WIlly

Dann will ich doch auch mal meinen Senf dazugeben,wobei ich annehme, das ich der Auslöser dieses Threads bin(stimmts Willy?)

Ich würde/werde mir einen SLC neben den SL stellen,wenn möglich aus dem gleichen Baujahr. Aber nur in der 8 Zyl. Version.( Ich bin es halt leid immer als Not-SL Fahrer gedemütigt zu werden )
Spass beiseite.Ich bin mir nicht sicher, welche von den beiden Versionen die schönere ist.Die Eleganz des Coupes ist unübertroffen, das offene (nur offene) Cabrio hat auch was.
Also kommt ein SLC auf den Hof, dann wird man sehen, ob und wer ggfls wieder gehen muss.
Und da das Coupe viel seltener als das Cabrio ist spielt auch der wirtschaftliche Faktor (unterschwellig) eine Rolle

Andreas
(dersichsamstagmalwiedereinenslcansieht)

Bei dem Wetter braucht man keinen SLC mehr. Ich hab heute, am 10. Januar 2007, die Offenfahrsaison in Hamburg eröffnet und bin kurz nach 09:00 Uhr bei 13°C Außentemperatur, ohne Regen, offen ins Büro gedüst. Nur die Sonne fehlt noch.

Und, was soll ich sagen, unterwegs hab ich nen TR6 offen getroffen und wir haben uns an der Ampel freundlichst angegrinst.

Es wird Frühling.

Gruß JEns

Hm.

Ich sehe das ähnlich wie Ulrich. Seitdem ich den TR6 habe, mutierte der 107er eher zur "Sommer-Alltagsschlampe", mit dem auch schonmal geschäftstermine wahrgenommen werden. Klar, als Urlaubsauto brauchbarer als der TR, bringt er jedoch trotz wesentlich stärkerer Maschine und bequemeren Fahrens wesentlich weniger Fahrspaß als der wirklich fahraktive TR6.
Müßte ich mich von einem der Wagen trennen, ich müßte nicht lange überlegen...

Gruß

Peter

PS: Natürlich wird der 107er behalten, er ist immer noch ein schönes Auto. Es ist eben wie bei Schneewittchen: Es gibt immer noch etwas schöneres...

@Jens

Ich werde gleich wohl auch offen zu meinem Termin fahren - mit dem TR6...

Gruß

Peter

ist auch ne Philosophiefrage, ich nannte ja auch zeitgleich einen 500Sl einen 450 SLC 5.0 und einen 450 SE 6.9 mein Eigen, das hatte schon was, die Spitze der Modellpalette einer Epoch eines Herstellers. Die Fahreigenschaften waren schon sehr unterschiedlich.

Da mir der SL mit Hardtop eigentlich am besten gefällt, geistert mir schon lange die Idee eines echtes Coupés (mit fest verschweisstem Hardtop) auf SL Basis im Kopf herum.

Mal sehen, wenns das passende Auto sich dazu mal anbietet, wirds mal was.

Gerd

Die SLC-Frage stellt sich wahrscheinlich bei den meisten 107-Fahrern hier und da mal ein. Ich habe sie mir auch schon oft genug beantwortet , erstaunlicherweise in 20 Jahren 107SL-Besitzes immer mit demselben Ergebnis.

Ich habe solange wie ich arbeite einen kostenlosen Firmenwagen, also ist der 107 SL immer ein „Lustobjekt“ für die Sonnentage und den Alltagsstress gewesen und sollte auch nie im Alltagsbetrieb oder bei schlechtem Wetter leiden müssen, damit er seinen Glanz behält. Denn an alten verrutschten Gurken, manche nennen es auch Patina, habe ich kein Interesse und zu Vollrestaurierungen, die dann irgendwann mal zwangsläufig anstehen, keinen Nerv.

Wenn bei schönem Wetter das „Lustobjekt“ aus der Garage geholt wird, wird offen fahren zu 200 % bevorzugt. Bei 30 Grad und mehr in einem Coupe wäre keine wirkliche Freude. Also würde so ein SLC noch mehr rumstehen, als es der SL schon tut. Schiebedach und alle 4 Fenster öffnen ist beim Coupe keine Alternative zum offen fahren, denn dann zieht es nur bei gleichzeitig lauten Windgeräuschen. Also für mich kein wirkliches Vergnügen. Damit deckt sich meine Sichtweise mit der von Ulrich.

Als Spassmobil genügte mir dann auch ein Not-SL , deshalb musste ich auch nicht mit meiner Frau über die „Versoffenheit diskutieren“. So hat sich über den gesamten Zeitraum die damalige Entscheidung als absolut richtig gezeigt.

Und wenn ich wirklich mal Coupe-Feeling habe möchte lasse ich das Hardtop per elektrischen Lift von der Decke gleiten und benötige dafür auch keine weiteren hilfreichen Hände.

Die wirklich einzige Rechtfertigung für ein Coupe z.B. SLC als Lustobjekt ist die Möglichkeit darin standesgemäss bequemer mit mehr als 2-3 Personen fahren zu können.

Allerdings gebe ich auch gerne zu, dem Charme eines BMW 3.0 CSi könnte ich noch erliegen, wenn brauchbare Fahrzeuge zu einem akzeptablen Preis verfügbar wären, aber da muss dann die Vernunft über die Emotionen siegen. Sonst gibt es mit dem 5. Auto doch auch noch Diskussionen mit der Frau

Juergen

Hallo Alle zusammen,

meine Lösung wäre ein SL und eine Heckflosse,Diesel natürlich.
Einen für hübsch einen zum ackern.Der Kompromiss war halt
ein SLC der auch mal einen Menschen mehr mitnimmt und auch bei Aldi Ware fasst.
Grüße Anne

Hallo zusammen!
(Birmele,alias 107junkie)
Im Cabrio habe ich immer das Gefühl nicht richtig Platz zu finden.Die Rückenlehne soll beileibe nicht am Verdeckkasten scheuern,aufrecht sitzen ist für mich keine Entspannung,bei dem fahren mit dem Hardtop schon gar nicht.Beim SLC:Lehne zurückund Sitz zurück bis zum Anschlag=Wohlbefinden.
Gruss Peter

Hi Willy,

Wie glücklich sind wir nicht, solche "Problemen" zu haben

Meine Frau und ich hatten so viel spass mit unsere 450SL dass wir auch dachten eine 129 waere als mehr alltagstaügliche Roadster eine gute Idee. Nach viele probefahrten kauften wir letztens eine SLK230. Ganz anders als unsere beliebte 107.... sportlich, hart aber ganz leicht zu fahren... meine Frau liebt es! Und, hauptsache, beim Parkplatz (oder Regen) nur knopfdrücken und alles ist sicher.

Natürlich auch weniger als 10Km pro Liter verbrauch

Johann

On 2007-01-09 18:20, Hans3_5 wrote:
Hallo,
habe auch schon daran gedacht, einen SLC neben meinen SL zu stellen. Weil beide sich so ählich sind, habe ich die Idee wieder verworfen. Die einzige Alternative für mich ist ein 111er Coupe.

Schöne Grüße

Hajo

Sehe ich genau so! Gottseidank habe ich zu Hause nicht genug Platz, sonst hätte ich sicher auch noch einen SLC neben dem SL und dem 111er. Der SLC hat schon was, vor allem bekommt man hier durchaus noch gute Fahrzeuge zu einem relativ günstigen Kurs. Wer weis wie lange noch?

Viele Grüße!

Gunther