Rätsel

Gibts zur Zeichnung noch ein Datum?

Ein Datum gibt es nicht, aus der recht kurzen Textpassage ist aber zu entnehmen, das es sich um einen offiziellen Auftrag von OPEL handelte. OPEL wollte den Diplomat neu einkleiden und besann sich dann aber doch der Qualitäten der eigenen Designabteilung, was das Datum in die zweite Hälfte der Sechziger rückt. Somit also lange vor dem Erscheinen des W 107/116, womit sich die Frage aufdrängt, wer hier von wem abgekupfert hat. Der Diplomat ist 68 oder 69 erschienen und die hauseigenen Designer brauchten schließlich auch Zeit. Ich würde daher auf 66/67 tippen.

Micha

Moin

Opel Diplomaten habe ich von 75 bis 84 gefahren,
ich sehe nicht die kleinste Ähnlichkeit.


Jean

... und hier sieht man ihn von vorn ...
Mir gefällt die Ansicht von hinten aber viel besser.

Gruß
Günther
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Charly am 22-11-2005 15:14 ]

Es gab doch auch mal einen Sportwagen,der unter dem Namen
Monteverdi produziert wurde.
Monteverdi Hai,wenn ich mich recht erinnere.Sah aus wie ein Ferrari / Lamborgini.
Muss irgendwann um 70/71 gewesen sein.
(War der stärkste Motor im Quartett )

Andreas

Ähm Erbsenzähl_modus_an:

Monteverdi = italienischer Designer?
Ist Peter Berggrün nicht Schweizer?????

Hallo Jungs

Klar, Monteverdi kam aus Basel:

Peter Monteverdi, der Schöpfer aller dieser wunderbaren Fahrzeuge wurde am 07.Juni 1934 in Binningen geboren. Zunächst Inhaber der väterlichen Auto-Garage avancierte er bald zum Ferrari-Vertreter und vertrieb viele andere internationale Marken. Ab 1952 widmete er sich dem Bau eigener Fahrzeuge, darunter 1961 der erste Schweizer Formel 1-Wagen, welche später den Namen MBM (Monteverdi Basel Motors) trugen. Nach Engagement in der Formel Junior-Klasse veranlasste ihn ein schwerer Unfall am 01.Oktober 1961 mit seinem eigenen Formel 1-Wagen in Hockenheim, die Rennfahrerei einzustellen. Fortan stand die Konstruktion eines eigenen Luxus-GTs im Vordergrund.

Es entstand somit 1967 der MONTEVERDI high speed 375 S, eine einmalige Kombination von Kraft und Luxus. Es gab nun endlich einen Wagen mit den Fahrleistungen eines Ferrari,
jedoch mit Automaten-Getriebe, Fensterhebern, Klimaanlage und vielen weiteren Annehmlichkeiten ausgestattet. Peter Monteverdi hielt die Produktion seiner eigenen Schöpfungen bis 1982 aufrecht. Teure Crash-Tests und Einhaltung immer schärferer Zulassungsbestimmungen waren für einen kleinen Hersteller nicht mehr tragbar.
Schließlich erschien zum Genfer Salon 1992 die letzte automobile Schöpfung Peter Monteverdis, der hai 650 F1.
Peter Monteverdi verstarb am 04.Juli 1998 in Binningen.

Gruss
Andi

www.VDCM.de - DIE Community für alle klassischen Mercedes-Benz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Garfield am 16-03-2006 15:58 ]

Super, diese Rätsel. Die verfolge ich immer gerne und bin zum Schluß dann doch überrascht was dabei herauskommt.

Gruß

Frank[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kumbaya am 23-11-2005 11:51 ]