Ventildeckeldichtung

So,

nachdem jetzt Kette, Nockenwelleräder und Gleitschienen neu sind, kämpfe ich mit dem nächsten Problen.
Die alte VDD war nicht mehr schön und wurde durch eine neue ersetzt.
Laut WIS soll diese mit 5NM angezogen werden, leider ist diese genau an den Zyl. 4 und 8 leicht undicht und Öl läuft auf die Befestigungsschraube vom Krümmer.
Laut dem Beitrag „Ventildeckel Krumm?????“ wird die VDD mit 10NM angezogen.

Gibte es da nen Trick ??
VDD mit Vaseline ansetzen ?
 

Hallo Arnd ,Beim Aufsetzen verkanten die gerne und wie ich das weis werden die nur mit 3NM angezogen , also 10 NM ist viel zu viel , du musst beim aufsetzen genau acht geben das alles gut sitzt , und noch eine Empfehlung kauf dir eine Originale bei MB finde die lassen sich besser aufsetzen , und ziehe die niemals über 3,5NM an , ich hab vor ein Paar Jahren auch mal eine gewechselt durfte ich 2mal machen , verkantet zu fest angezogen na ja so ziemlich alles hab ich falsch gemacht.

Gruss Karl

Ahhh so… ok danke… aber es handelt sich um eine Gummidichtung, kann diese wirklich nur 1x verwendet werden ?
 

Hallo Arnd,

Karl hat Recht, 3 Nm für diesen Motor. Wenn die Dichtung verhärtet oder der Deckel schonmal mit dem falschen Moment angezogen wurde, würde ich eine neue nehmen.
Ist sie noch so gut wie neu, kann man die auch nochmal nehmen. Wenn es leckt, natürlich auf jeden Fall neu.

Hälsningar,
Lutz

Gut… dann werd ich s nochmal lösen und in aller Ruhe festziehen…
Ist neu und erst seit gestern drauf, sollte wohl funktionieren.
Zur Sicherheit eine neue bestellt 👍🏼.

Danke für die Hilfe.

P.S. Hab es im Flipbook gefunden, hier für diejenigen die Mal suchen:
Drehmoment Ventildeckeldichtung M116

 

Hallo Arnd,

du brauchst auf jeden Fall die richtigen Kupferhohlringe für die Schrauben, und die müssen jedesmal neu.

Hallo Hendrik, grundsätzlich hast du mit den Kupferdichtungen natürlich recht, ich habe da Eber mehrfach schon auf Lücke gesetzt und konnte die Ringe mehrfach verwenden. Versuch macht klug. Die zu tauschen ist ja kei Aufwand. Und ja, die Gummidichtung ist mehrfach verwendbar, es sei denn sie ist verhärtet oder schon mal falsch angesetzt worden und hat dadurch evtl. Eine Kerbe/Kannte.

Ok, wusste ich nicht.
Die Kupferringe die vorher drauf waren, sahen sehr zerkaut aus.
Hatte unwissend normale Unterlegscheiben verwendet.
Gehen ich normale Kupferscheiben oder müssen es Hohlringkupferscheiben sein ?

Müssten ja dann diese sein :
- N915035000016 (Elring 812.897)
 

Hallo Arnd,

stimmt und ich wusste es bisher auch nicht, daß da eigentlich die C-Form eingesetzt werden soll. Habe daher immer die A-Form genommen und trotzdem hat es an den Schrauben noch nie geleckt; an der Dichtung aber schon.

Hälsningar,
Lutz