Verdampfer vereist

Liebe Sternzeitler!

Ich bin gestern bei deutlich über 30 Grad mit dem 560er zurück von Nürnberg nach Wien gefahren (Verdeck war zu und wir hatten ers relativ eilig, daher meistens 130-140 nach Tacho) und dabei mußte die Klimaanlage Höchstleistung liefern. Dabei sind mir zwei Dinge aufgefallen:

1. in Momenten von Querbeschleunigung des Fahrzeugs sind mir wenige Tropfen Wasser auf die Zehen meinen Gasfußes getropft, sonst nicht. Das ist auch weniger geworden, je weniger heiß es draußen wude.
2. der Verdampfer scheint bei den hohen Außentemperaturen komplett zu vereisen und die Anlage dann ihren Dienst nahezu zu quittieren.

Leider ist die Recherche nicht ganz so einfach, wenn man die richtigen Stichworte nicht kennt, aber dem Anschein nach hat die Klimaanlage im 107er neben dem Expansionsventil vor dem Verdampfer auch noch ein sog. Vereisungsschutzventil. um 2. zu verhindern. Ist das Ventil evtl. kaputt oder ist es bei dieser relativ alten Anlage "normal", daß das passiert? Unterhalb von 30 Grad normalisierte sich der Betrieb dann sukzessive, man konnte intervallweises Umschalten der Kühlleistung spüren und vemutlich funktioniert die Regelung am Einlaß des Verdampfers. Vorher half ein Abschalten der Anlage und einfach nur Warten, bis der Verdampfer sich hinreichend erwärmt hatte und abgetaut war.

Zu 1.: liegt das an verdreckten Abläufen des Verdampfers? Wo sind die unter dem Auto zu finden und wie reinigt man die am besten?

Nachtrag: die Klimatisierungsautomatik funktioniert von dem vereisten Verdampfer abgesehen wunderbar. Die Luftführung vom Innenraumtemperatursensor hatte ich bereits erneuert, das Temperaturwahlrad geht offenbar auch und kann bei ca. 22 Grad belassen werden und ganz rechts auf "Automatik" gestellt werden. 

LG
Julia

Ja das haben die 560 bei sehr hohen Temperaturen offenem Dach und Klina an , ist aber in dem Fall normale Physik