Katalysator reinigen.

Hallo Sternzeit Freunde,
eigentlich fährt mein 500 SL, sehr gut. Nur beim Überholen würde ich sagen er nimmt ehr Fahrt auf, als das er beschleunigt. Aus diesem Grund habe ich ihn in eine Werkstatt gegeben und die Ursache zu suchen. Dabei wurde in der Werkstatt mit einer Endoskop Kamera festgestellt, dass der nachgerüstet G -Katalysator mit Ablagerung zugesetzt ist. 

  Mir wurde empfohlen, den Katalysator auswechseln zu lassen.
Jetzt habe ich mehrfach gelesen, dass man den Katalysator mit Zusätzen im Kraftstoff, z.B.  Liqui Moly Katalysator Reiniger Additiv Kat Lambdasonde Turbo Kraftstoff 300Ml  wieder frei brennen kann.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Art Katalysatorreinigung oder welche Lösung würde dir mehr empfehlen?

Grüsse von Klaus

Wenn der so zu ist, dass die Beschleunigung merklich nachgelassen hat, hilft auch ein KAT-Reiniger nicht wirklich viel. Austauschen!
Es gibt günstige Universalkatalysatoren, die man anpassen und einbauen lassen kann. 

Hallo Klaus, ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Additiv den Katalysator reinigt.
Entweder Kat. ausbauen oder ersetzen.

Hi,

manchmal hilft eine freie Autobahn, hundert Kilometer ordentlich Motordrehzahl und Hitze im Auspuff.
Vor jeder HU fahre ich 2x15Km Autobahn und gebe dem 500er etwas zu tun, dazwischen bei unseren Spazierfahrten trödelt der Motor ja nur träge vor sich hin.

Gruß
Willy

Wenn der Kat wirklich zu ist, würde ich den Motor nicht mit hoher Drehzahl/Last fahren.
Und nur durch gemütliche Fahrweise setzt sich kein Kat zu. Das deutet eher auf verbranntes öl oder zu fettes Gemisch hin. Also da unbedingt die Ursache finden.

Es steht da oben "zugesetzt",  das kann man frei fahren, bei geschmolzen oder zerbrochen hilft nur ein Tausch.

Wenn ich mal durch beschleunige, egal ob SL ohne oder Jeep mit Kat, habe ich hinter dem Auto eine dunkle Wolke. Beide fressen kein Öl oder übermäßig Sprit.
Durch gemütliche Fahrweise mit den großen Motoren entsteht auch Ölverdünnung weil der Benzinanteil nicht verdunstet. Nach 100Km schneller Autobahnfahrt sinkt der Ölpegel dann aber deutlich.

Oder einfach machen was die Fachwerkstatt ja schon empfohlen hat, tauschen und zur Sicherheit noch eine gründliche Motorüberprüfung.

Gruß
Willy

 

 Habe mit keinem Auto eine dunkle Wolke hinter mir nach dem beschleunigen ( auch hohe Drehzahlen, ich mag das). Öltemp bei at von 20 und llängerem gemütlichen fahren ist heiß genug um kraftstoffeintrag , der vom kaltstart kommt, verdunsten zu lassen.Erhöhter kraftstoffeintrag kann durch sehr viele „rangierfahrten“ oder zu fette Gemisch kommen. So wie auch die Rauchwolke..

Wenn nach einer AB Fahrt der Ölpgegel deutlich(!) sinkt, hat man definitiv ein Problem mit viel zu viel Kraftstoff im Öl.

M119_Fan schrieb:

 Habe mit keinem Auto eine dunkle Wolke hinter mir nach dem beschleunigen ( auch hohe Drehzahlen, ich mag das). Öltemp bei at von 20 und llängerem gemütlichen fahren ist heiß genug um kraftstoffeintrag , der vom kaltstart kommt, verdunsten zu lassen.Erhöhter kraftstoffeintrag kann durch sehr viele „rangierfahrten“ oder zu fette Gemisch kommen. So wie auch die Rauchwolke..

Wenn nach einer AB Fahrt der Ölpgegel deutlich(!) sinkt, hat man definitiv ein Problem mit viel zu viel Kraftstoff im Öl.

Du hast bessere Motoren als ich, oder fährst die Autos sehr viel flotter.
Sprit i, Öl durch zu langsame, zu kalte Fahrweise, dadurch auch der Dreck im Auspuff der als dunkle Wolke austritt wenn man mal ordentlich lüftet.
Aber vielleicht, wie schon geschrieben, taugen meine Motoren nichts und es lieg daran.

Gruß
Willy

. . . . und einen neuen Kat vom Typ HJS einschweißen lassen ?!

Wenn der Kat nachgerüstet ist „darfst“ du ihn auch ausbauen. 

Claus