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Reifenfrage

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6 Monate 1 Woche her #353537 von M119_Fan
M119_Fan antwortete auf Reifenfrage
Ok, also nur aus Originalitäts- oder Nostalgiegründen. Also alles richtig gemacht mit den Klebegewichten ;)

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
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6 Monate 1 Woche her #353538 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Reifenfrage
...nö, auch beim wuchten sind die Klemmgewichte im Handling unschlagbar, einfachster Austausch beim erreichen von Toleranzgrenzen, kein entfernen von Kleberesten und keine Beschädigungen !

Dem Endverbraucher kann es wurscht sein wie gewuchtet wird, die Arbeit macht ja ein Anderer !  Gehört halt zu den vielen kleinen Dingen an denen man Werkstätten mit Ahnung und Anspruch erkennt !

Gruß
Christian
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6 Monate 1 Woche her - 6 Monate 1 Woche her #353539 von M119_Fan
M119_Fan antwortete auf Reifenfrage
Naja, ich finde die Klemmgewichte halt optisch eher unschön, daher ist es mir als Endverbraucher nicht egal.
Und Daimler anscheinend auch nicht, denn irgendwann haben sie ja angefangen für Ihre Prospektfotos außen keine Wuchtgewichte mehr anzubringen. In den internen Zeitschriften und auch bei den damaligen Autotests hat man dann den Anblick der wunderschönen Gewichte wieder :) 

Viele Grüße,
Michael
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Letzte Änderung: 6 Monate 1 Woche her von M119_Fan.

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6 Monate 1 Woche her #353540 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Reifenfrage
Wo ist denn das Problem, Klebereste zu entfernen? Mit dem richtigen Mittel einfach und ohne Beschädigung rückstandsfrei zu entfernen. Und sollte es mal beim Wuchten etwas aufwändiger sein, kannst du Klebegewichte ruckzuck wieder (teilweise) abmachen und die Korrekturgewichte punktgenau anpassen. Speziell, wenn man die Klebegewichte innen so anbringen möchte, dass sie nicht durch die Speichen oder Löcher im Felgendesign sichtbar sind.

. Hartmut aus Hessen .
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6 Monate 1 Woche her #353541 von beni560
beni560 antwortete auf Reifenfrage
Bei der Ueberarbeitung meiner Kanaldeckelfelgen habe ich die Klemmgewichte logischerweise entfernt und die Felgen vor der Lackierung prüfen, abdrehen und die Felgenränder egalisieren lassen, damit ein optimaler "Rundlauf" gewährleistet ist!  Somit benötigte ich bei den Felgen mit Michelin-Bereifung nur noch Klebegewichte an den einzelnen Rädern zwischen 2 und 5 Gramm, die sich spielend hinter der Felge anbringen liessen:) 
Sieht so bedeutend schöner aus :) 

Gruss Beni
Mercedes-Benz 560 SL
www.107sl.ch

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6 Monate 1 Woche her - 6 Monate 1 Woche her #353552 von Mad_Eye_Moody
Mad_Eye_Moody antwortete auf Reifenfrage
Heute erste Probefahrt mit den neuen Barockfelgen samt MXV-P gemacht. Ich spüre keinen Unterschied zu den bisherigen 23 Jahre alten Michelin. War allerdings auch längst nicht am Limit unterwegs gewesen 

Meine bisherigen Räder sind bereits inseriert - siehe Forum "Biete" oder einfach hier:

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/4x-merced..._content=app_android
 

Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
Letzte Änderung: 6 Monate 1 Woche her von Mad_Eye_Moody.

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